Chevrolet Corvette: El ZR1 principal novedad de la gama 2009

El impresionante ZR1 es el protagonista de las novedades de la marca

Corvette ZR1

El Corvette ZR1, que fue presentado en Europa durante el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo es el vehículo más potente jamás construido por Corvette, llegará al mercado europeo este año con un número limitado de unidades.

El ZR1 propulsado por el motor LS9 V8 de 7,0 L superalimentado que desarrolla una potencia de 647 CV y un par de 807 Nm. Alcanza una velocidad máxima de 330 km/h, sin embargo es un coche dócil para ser conducido a baja velocidad.

Uno de los secretos del excepcional rendimiento del ZR1 es el gran compresor de desplazamiento positivo que presenta un nuevo diseño de turbina de cuatro lóbulos y un sistema integrado de refrigeración de la carga que reduce la temperatura del aire entrante. El motor viene acompañado de una nueva transmisión manual de seis velocidades y embrague de doble disco.

El ZR1 se construye con el mismo chasis de aluminio que el Corvette Z06 y presenta similares unidades de suspensión delantera y trasera SLA independientes similares, con brazos de control superiores e inferiores de aluminio. El control magnético de conducción selectivo se monta de serie y está especialmente diseñado para el ZR1. La capacidad del sistema para ofrecer una conducción magnífica con ajustes de amortiguación casi instantáneos ofrece una flexibilidad de conducción extraordinaria y un agarre en las curvas de más de 1 g. El sistema de frenado del ZR1 incorpora discos de freno fabricados con un material cerámico de carburo de silicona reforzado con fibra de carbono, con baja masa y alta resistencia al desgaste y al calor. Las pinzas de freno delanteras de seis pistones y las traseras de cuatro pistones están pintadas de un azul exclusivo para el ZR1, visible a través de las llantas, también exclusivas. El vehículo monta llantas de aleación de 20 radios de 19 pulgadas en la parte delantera y de 20 pulgadas en la trasera. Las llantas presentan un acabado de pintura Sterling Silver de serie.

El ZR1 se reconoce por un capó elevado de fibra de carbono que incorpora una ventana de policarbonato transparente que deja ver la parte superior del motor. Los paragolpes delanteros ampliados de fibra de carbono que disponen de ventilación inferior doble así como un spoiler trasero del color de la carrocería que incorpora una luz de freno montada en la parte central, son también exclusivos del ZR1. El interior mantiene el tradicional diseño de habitáculo doble de Corvette, con características específicas como placas para los pasos de las puertas con el logotipo del ZR1, bordados en los reposacabezas, pantalla Head-up superior y asientos deportivos.

Corvette C06

Tras el incremento de potencia del motor en el Corvette C6 a principios de año, ahora el modelo del próximo año del Corvette trae algunas mejoras como la nueva dirección asistida de relación variable en función de la velocidad y un cambio automático con levas en el volante de 6 marchas. También se ha revisado el software de control de tracción, ABS y sistema de conducción activa.

Manteniendo el coeficiente de penetración en 0,28 opcionalmente se dispondrá de un panel solar extraíble.

El Luxury Pack, opcional en el Corvette C6 coupé y de serie en el descapotable, incluye un paquete de memoria para los asientos calefactados y una columna de dirección telescópica automática, una pantalla Head Up que incluye un medidor de fuerza G, un sistema de audio Bose® de 7 altavoces y espejos retrovisores con atenuación automática sensibles a la luz.

Entre los nuevos colores se incluye el Cyber Gray y las llantas de aleación Competition Gray opcionales, mejoran aún más la estética legendaria del Corvette.

Corvette Z06

En cuanto al Corvette Z06 sigue con su motor LS7 V6 de 7,0 litros que desarrolla una potencia de 512 CV a 6.300 rpm y un par motor de 637 NM a 4.800 rpm. Se trata de un vehículo que pesa 1.418 kilos, que acelera de 0 a 100 Km./h de 3,9 segundos en primera y tiene una velocidad máxima de 320 km/h. En la gama 2009, la capacidad del sistema de lubricación de cárter seco pasa de 9,1 a 11,9 litros.

La puesta a punto del chasis del Corvette Z06 de 2009 incluye cambios en el software y el hardware del sistema de frenado Bosch, el sistema ABS, el control de tracción y el sistema de conducción activa. Se ha incorporado dirección asistida de relación variable sensible a la velocidad con el fin de disminuir la sensibilidad de las ruedas en recto y mejorar la respuesta en curvas pronunciadas.