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Este vehículo responde perfectamente a las necesidades de los clientes de los distintos países de Mercosur gracias, sobre todo, a las líneas alargadas de una silueta de tres cuerpos. Presentado el 19 de abril de 2007, con ocasión de la salida de la línea de producción del primer vehículo, el C4 Sedán se fabrica en el Centro de Producción de Palomar, situado en las afueras de Buenos Aires, Argentina.
Esta tercera silueta del C4 también se fabrica y comercializa en China bajo el nombre de C-Triomphe. Desde junio de 2006, se han vendido más de 30.000 unidades de este modelo en ese mercado.
El C4 Sedán, que se comercializará en Argentina a partir del mes de julio, reforzará la posición de Citroën en un mercado donde las ventas de la marca han crecido un 30% en 2006 respecto al año anterior, lo que supone más de 15.000 vehículos vendidos y una cuota de mercado del 3,6 %.
Mucho más largo
El
C4 Sedán con sus tres volúmenes alcanza los 4,77 m de largo lo que le hace
superar incluso al C5. Con una batalla de 2.71, 4 menos que el C5, por lo que
se mete de lleno en el segmento del C5 pero como auténtica berlina de 4
puertas. Con un maletero de 513 litros (norma VDA), la banqueta trasera es
abatible en 2/3.
El C4 Sedán ofrece también otros equipamientos que son nuevos en el mercado sudamericano: el regulador y limitador voluntario de velocidad de serie en toda la gama y un perfumador de ambiente, perfectamente integrado en el diseño del salpicadero.
El ABS, el repartidor electrónico de frenada y la ayuda a la frenada de urgencia, unida al encendido automático de las luces de emergencia, son de serie en toda la gama. El ESP se ofrece como opción, según acabados y motorizaciones.
El C4 Sedán también se beneficia de la plataforma del C4 en lo que se refiere a refuerzo de estructura y está equipado de serie con airbags para el conductor (con una forma optimizada, gracias al volante con mandos centrales fijos) y el acompañante. Cuenta con airbags laterales para conductor y pasajero delantero, así como de techo, para los pasajeros delanteros y traseros.
Desde su lanzamiento, dependiendo de países y niveles de acabado, el C4 Sedán dispone de dos motores gasolina, el 1.6i 16V 110 CV y el 2.0i 16V 143 CV, que, dentro del fuerte compromiso de Citroën con el medio ambiente, se comercializarán en Brasil en versión Flex Fuel. Además, habrá dos opciones diésel, el 1.6 HDi 110 FAP y el 2.0 HDi 110.
En nuestro mercado, es de suponer que Citroën tratará de explotar al máximo al actual C5, antes de dar entrada a un coche que a buen seguro le restaría ventas, pues realmente sería la berlina 4 puertas del C5 puesta al día.
Fuente datos: Dpto. Prensa Citroën España
