Citroen C5: Avance nuevo C5

Restyling para este tercer trimestre

Las modificaciones de estilo del nuevo C5, permiten conservar todo el carácter del C5, afectan a los faros delanteros, que adoptan iluminación con leds con un diseño específico y permiten la identificación inmediata del modelo. En el plano mecánico, se presentan dos novedades importantes, que llegarán al mercado en el último trimestre de 2010.

Por una parte, se lanza la tecnología micro-híbrida e-HDi, que combina un sistema Stop&Start de segunda generación con una caja manual pilotada y la motorización diésel HDi 110 FAP, que combina confort de conducción con un bajo consumo (4,6 l/100 km) y un nivel de emisiones de CO2 reducido (120 g/km).

En segundo lugar se presenta la nueva generación del motor HDi de 2.2 litros que desarrolla una potencia de 200 CV.

e-HDI

Este sistema será implantado en más modelos, estrenándose en el C5, está asociado al motor diesel HDI de 100 CV, con un motor de arranque optimizado para hacerlo en 400 milisegundos, es muy silencioso gracias a una correa, en lugar de engranajes y cuenta con un sistema de ayuda térmico que permite un perfecto arranque a bajas temperaturas.

El sistema micro-híbrido está constituido por la función Stop&Start de segunda generación, que cuenta con un elemento que hace las veces de alternador y de motor de arranque o de alternador reversible, cuyas prestaciones han sido optimizadas. La potencia, aumentada en un 70% en relación a la primera generación, alcanza 2,2 kW. La aplicación de este elemento en un motor diésel constituye una primicia mundial en el ámbito de los turismos.

El consumo medio el C5 e-HDI se promete en 4,6 l/100 km.

HDI 200 FAP

Este nuevo motor, de 201 CV a tan solo 3.500 vueltas, y un par máximo de 450 Nm a 2.000. El cambio es automático con 6 relaciones. En cuanto a las prestaciones la berlina alcanza los 230 Km/h (225 para el Tourer) y se pone a 100 km/h en 8,3 s. (8,6 el Tourer). El consumo mixto es de 5,9 para la berlina (6,1 Tourer) con unas emisiones de 155 gr/Km (159 el Tourer).

La gama C5 incorpora también una nueva motorización de gasolina asociado al cambio manual pilotado de 6 velocidades. Es el 120 VTi, nacido de la colaboración con BMW Group, este motor de 1.6 litros desarrolla 118 CV CEE). Asociada a la caja de cambios manual pilotada de 6 velocidades (CMP) que dispone de levas de cambio tras el volante, su consumo es de 6,2 l/100 km en ciclo mixto y sus emisiones de CO2 son de 144 g/km.

La nueva generación del C5 dispondrá del nuevo sistema de seguridad eTouch, que comunica automáticamente la posición del coche de forma automática en un accidente o una emergencia de modo voluntario.