La marca de los Chevrones se introduce en el segmento de los Sports Utility Vehicles con el Aircross. O también denominados todoterrenos ligeros, por su tamaño y ausencia de grupo reductor.
Es un mercado cada vez más competido en el que hay cada vez más oferta. La talla del nuevo Aircross es de 434 cm de largo por 180 de ancho y 163 de alto. Deriva del C4, y ofrece un techo de cristal panorámico.
Un C-Cross en una talla menos.
El nuevo Aircross tiene el mismo planteamiento que un C-Cross, pero con 5 plazas, en una talla menos. Se enfrentará a duros rivales como el Nissan Qashqai, Hyundai ix35, Mitsubishi ASX, Ford Kuga o el Renault Koleos, por citar los de su entorno en precio, pero aún hay más como el Tiguan ó Q3 por encima o el Dacia Duster por abajo.
El Aircross como es habitual en este segmento se ofrecerá con tracción delantera o total, con selector de tipo de tracción en el segundo caso.
Su comercialización está prevista para marzo de 2012, en principio con 4 motorizaciones. Dos de gasolina: 1.6i 115 CV y 2.0i de 150 y otros dos diesel HDI de 110 y 150cv.
Todos dispondrán de tracción delantera y todos menos el 1.6i de gasolina de tracción total.
El Citroën C4 Aircross pone a disposición de sus ocupantes un alto nivel de equipamiento: acceso y arranque manos libres, sistema de navegación GPS con pantalla táctil y cámara de visión trasero, selector de modos de tracción, puerto USB y conexión Bluetooth para dispositivos de audio portátiles.
La capacidad de maletero base es de 442 litros, con un diámetro de giro de 10,6 metros, para el cambio automático se prevee una transmisión de variador contínuo para la versión 2.0i de 150 CV que se comercializará de momento fuera de Europa.
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/Fuente de datos: Citroën.
