Chrysler Voyager: Renovación total del Voyager

• El Chrysler Voyager es un vehículo que creo el segmento de los monovolúmenes y alcanza su quinta generación.

• Desde 1992 se han vendido más de 60.000 Voyager en España.

Para realizar este nuevo Voyager no se ha tomado la base de la anterior generación. Se trata de un monovolumen completamente nuevo que ha crecido 5 cm respecto al Grand Voyager anterior y ha aumentado 50 kg de peso, cifra que no está mal debido al incremento notable de equipación. En total se han mejorado más de 30 características recogiendo las peticiones de los clientes.

Por fuera se puede observar que el cambio respecto a la generación es total, con un frontal que recuerda al 300C, una línea angulosa y unas llantas de 17” disponibles en el acabado Limited.

A nivel de equipamiento hay que destacar que se ahora se pueden montar faros de Xenón y airbags laterales en los asientos. El ESP y el control de tracción están disponibles de serie en todas las versiones. Es novedad el climatizador de 3 zonas con mandos en cada fila, que permite regular independientemente la temperatura de las 3 filas de asientos disponibles, permitiendo llevar aire acondicionado en la primera fila y aire caliente en las otras dos, por ejemplo.

Por primera vez, el techo solar estará disponible como opción, así como la pantalla de dvd para la tercera fila de asientos. De este modo, la experiencia multimedia a bordo del Voyager es total, puesto que existe la posibilidad de ver una película en las plazas delanteras (con el vehículo parado), ver otra película distinta en la fila central y estar jugando con una videoconsola en la última fila de asientos. También se dispone de unos auriculares inalámbricos que pueden ser usados para escuchar otra fuente de sonido distinta a la radio del Voyager y se puede equipar un disco duro de hasta 30 GB para almacenar canciones.

El sistema de abatimiento de asientos de la tercera fila “Stow ´n´go” tiene ahora accionamiento eléctrico, lo que lo hace aún más cómodo de usar.

En esta generación nos encontramos que la única motorización disponible es la 2.8 CRD turbodiesel de 163 CV asociada en exclusiva al cambio secuencial Autostick, desapareciendo así la posibilidad de adquirir el Voyager con cambio manual.

En el interior se observa que todo está pensado para hacer la vida a bordo más fácil y lograr un ambiente cómodo, como así se demuestra con los plafones de luz ambiental indirecta que hay en las dos últimas filas. El resultado conseguido cuando se circula de noche o por un túnel es muy interesante.

A nivel dinámico hay que destacar el abandono de las ballestas en el eje trasero, siendo sustituidas por un conjunto muelle-amortiguador tradicional. El motivo de haber mantenido las ballestas en las generaciones anteriores era por ofrecer un mayor espacio de carga, pero no hemos observado en esta nueva generación ninguna pérdida de espacio, sino que se ha ganado gracias al diseño de la parte trasera del Voyager.

Para esta nueva generación desaparece la versión corta de carrocería y sólo se venderá con la carrocería equivalente en tamaño a las hasta ahora conocidas versiones Grand Voyager. Estará disponible en tres niveles de acabado: LX, Touring y Limited.

Su lanzamiento es inminente y sus precios suben un 5% (disponible desde 40.390 €) aunque esta subida se compensa con un mayor equipamiento.

Los responsables de Chrysler esperan vender durante este año 1.200 unidades.

Fuente de datos: Dpto. Prensa Chrysler