Chevrolet Orlando: nuevo monovolumen de 7 plazas

Adaptado al mercado europeo

Hace ya un par de años se bosquejaba el Orlando en un prototipo familiar en el salón de París, y a la vuelta de año verá la luz el Orlando en Europa.

Este nuevo monovolumen facturado por Chevrolet en la planta de General Motors en Corea, cuenta con una talla de 465 cm en los que se acomodan 7 plazas en tres filas de asientos en configuración 2-3-2.

El maletero restante con esta configuración es de 89 litros, lo que es un coche urbano de 7 plazas, ideal para mover tropa en la city y hacer viajes de 5 adultos en carretera donde el volumen de maletero pasa a 458 litros en su configuración básica que puede aumentar hasta casi el doble hasta el techo. Si abatimos todo para convertirlo en un furgón la capacidad asciende a su máximo de 1500 litros.

La política de precios del Orlando es buena, pudiendo acceder a la gama desde 20.030 euros a su motor de gasolina, único en la gama con este tipo de combustible, rinde 140 CV con una cilindrada de 1,8 litros y 4 válvulas por cilindro, mismo motor que el conocido en el Cruze con 5 velocidades.

A este motor de gasolina se unen dos diesel de nueva generación con 2 litros y raíl común con 130 y 163 CV, el primero con cambio manual de 5 relaciones y el segundo de 6 y también automático de 5. Todos son tracción delantera.

Tres líneas de equipamiento

En cuanto al equipamiento que ofrece el Orlando pues está en la relación del precio, pero con interesantes elementos en el nivel más alto. Son tres las ofertas, con denominaciones al uso en la marca: LT, LT+ y LTZ. Desde el primero hay preocupación por los elementos de seguridad, así todos llevan 4 pares de airbags, ABS control de tracción y estabilidad y equipo de sonido con CD y lector de mp3.

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