BMW X6: Todos los datos técnicos del nuevo BMW X6

El X6 llegará a finales de mayo

El nuevo BMW se encuentra entre un Coupé y un todoterreno, podríamos denominarlo com un SUV más radical, con potentes motores desde los 235 CV del diesel más pequeño.

Un coupé pero levantado 21 cm del suelo y con tracción total, su interior es para 4 plazas exclusivamente, con un coeficiente de rozamiento Cx de 0.33 y un tamaño de casi 4,9 metros.

Es por lo tanto si tomamos como referencia al X5, es más largo, ligeramente más ancho y también más bajo, su maletero, medido bajo la bandeja de ocultación es enorme, 570 litros, por encima de ella ya pierde más quedándose en 1.450.

Completa una gama de modelos con la letra "X" de tracción total y un enfoque mayor para fuera de carretera, que basa el poderío de la tracción total en el gran par de los motores y la electrónica, sin cajas reductoras.

Las 4 motorizaciones se reparten dos a 2 en gasolina y diesel, (ver noticia anterior). Siempre con cambio automático Steptronic de 6 velocidades y levas en volante. Entre ellos se estrena el nuevo V8 como tope de gama con con Twin Turbo e inyección directa de gasolina (High Precision Injection). Primer motor de gasolina de ocho cilindros con los turbocompresores y los catalizadores montados entre las filas de cilindros de la V. De esta manera, el conjunto resulta muy compacto y se consiguen reducir las pérdidas de presión en el lado de admisión y en el de escape. El motor tiene una cilindrada de 4.395 cc, su potencia es de 407 CV entre 5.500 y 6.400 rpm y el par motor es de 600 Nm entre 1.800 y 4.500 vueltas.

El X6 se fabrica en USA y desde ahí se personalizan todas las unidades dependiendo del mercado en cualquier parte del mundo.

Tecnologícamente nos encontramos con el BMW más avanzado en cuanto a la incorporación de sistemas y equipamientos. Estrena el Dinamic Performance Control, que optimiza la tracción total, no solo ya repartiendo el par entre los ejes, sino repartiendo el giro entre las ruedas del eje trasero.

En su equipamiento ya veremos los nuevos sistemas multimedia, de seguridad, así como opcionalmente  sistemas de regulación del chasis y de asistencia al conductor, exclusivos de BMW: Adaptive Drive (supresión de inclinaciones y amortiguadores de adaptación automática), dirección activa, pantalla virtual Head-Up-Display, luz de adaptación automática en curvas con haz variable y luz para doblar esquinas, asistente de luces largas, sistema de regulación de la velocidad con función de frenado.

También encontramos numerosas funciones de confort e innovadoras opciones de entretenimiento: BMW iDrive con teclas libremente programables, unidad CD con posibilidad de conectar unidades MP3, conector AUX-In de serie, puerto USB, sistema de audio de varios canales, sistema DVD en la parte posterior del habitáculo, climatizador de 4 zonas, sistema de ventilación activa de los asientos, cámara para marcha atrás, sistemas de navegación, BMW Assist, BMW Online, BMW TeleServices opcional.