BMW Serie 1 5p: La nueva generación de la Serie 1 5 puertas

Renovación total

El benjamín de BMW se renovará en breve, con una apariencia exterior semejante al X1 y Serie 5 GT, ya que las ópticas siguen los mismos trazos de diseño, así como la parrilla. La nueva generación crece en todos los sentidos, excepto en altura, gana en longitud, en anchura y en vías.

La nueva gama de motores reciben todos la tecnología TwinPowerTurbo, con una amplia gana en gasolina y diesel. Se estrena en la gama el cambio automático opcional con 8 velocidades, y tanto con cambio manual como automático de serie llevarán el sistema de calado del motor en las detenciones (Stop/Start).

Otra novedad es el modo ECO PRO, que es activable de serie a través del nuevo conmutador de experiencia de conducción.

En cuanto al equipamiento asume las últimas tecnologías de la casa en cuanto a entretenimiento y conectividad así como un diseño actualizado del interior.

Tiene nuevas posibilidades de personalización mediante las Líneas BMW: Línea Sport y Línea Urban con elementos de diseño y equipamientos exclusivos para el exterior y el interior.

Más grande

La carrocería de la nueva generación de la Serie 1, es 85 milímetros más larga en comparación con el modelo actual, distancia entre ejes 30 milímetros mayor, ancho de vía mayor (delante 51 mm más, detrás 72 mm más).

El habitáculo es más espacioso debido al ancho, 17 milímetros mayor. La altura no sufre variación. Atrás hay 21 milímetros más de espacio para la altura de las rodillas de los ocupantes de los asientos posteriores.

El maletero es de 360 litros, 30 más que el del modelo actual, y su volumen puede aumentarse gracias al respaldo abatible de los asientos traseros (opcional: división del respaldo en proporción de 40:20:40). El volumen máximo alcanza 1.200 litros. Hay un mayor número de compartimientos portaobjetos y portabebidas en el habitáculo.

Mando iDrive opcional

Como buen BMW cuenta con todo un arsenal de opciones, como gran novedad el mando iDrive para manejo de los diferentes sistemas y ajustes, pero también se ofrece un conjunto completo de sistemas opcionales de asistencia al conductor y de servicios de movilidad de BMW ConnectedDrive, único en el segmento automovilístico de coches compactos: activación y desactivación automática de las luces de carretera, luz de orientación automática en curvas, asistente para aparcar, cámara para conducción marcha atrás, sistema de advertencia de cambio de carril con aviso de colisión, regulación de la velocidad con función de frenado, información sobre límites de velocidad Speed Limit Info con No Passing Info, acceso a Internet, integración ampliada de teléfonos inteligentes y unidades de música, y aplicaciones para recepción de emisoras de radio a través de la web, así como utilización de Facebook y Twitter.

Los motores

La gama de motores de momento incluye 2 de gasolina y 3 diesel, todos con TwinPower Turbo y 4 cilindros en línea, bloque de 1.6 litros para los de gasolina y de 2.0 para los de gasoil.

Los motores de gasolina tienen poco que envidiar a los diesel en cuanto a par máximo, y tampoco en consumos. Todos los diesel que se presentan en el lanzamiento bajan de los 120 gr de emisiones, con lo que evitan el pago del impuesto de matriculación.

Resumen de motores:

Gasolina 1.598 CC:

• 116i, 1.6 litros, 136 CV a 4.400 rpm y 220 Nm de par, 132 g. con 4,4 l/100 km.
• 118i, 1.6 litros, 170 CV a 4.800 rpm y par de 250 Nm. 137 g. con 5,8 l/100 km.

Diesel 1.955 CC:

• 116d, 2 litros, 116 CV a 4.000 rpm, 260 Nm de par, 114 g y 4,3 l/100 Km
• 118d, 2 litros, 143 CV a 4.000 rpm, 320 Nm de par, 115 g y 4,4 l/100 Km
• 120d, 2 litros, 184 CV a 4.000 rpm, 380 Nm de par, 119 g y 4,5 l/100 Km