El ya deportivo A7 tendrá su versión "S" a comienzos de verano. Con 420 CV del motor V8 de 4 litros de cilindrada, con doble turbo y un par máximo de 550 Nm.
La tracción es total a través del sistema electrónico Quattro, con caja de cambios S-Tronic de 7 relaciones y suspensión adaptativa de serie. Con ella, el sistema de control de conducción, Audi Drive Select, permite jugar con la dureza de la suspensión que ya viene 10 mm rebajada. Además de la gestión del cambio y motor a gusto del "piloto".
El consumo medio del nuevo S7 es de 9,6 l, una cifra muy baja para sus peso y potencia, debido al nuevo sistema que llega a desconectar 4 cilindros selectivamente en las fases de una conducción turística. Este sistema se denomina "Cylinder on Demand".
También se cuenta con el curioso sistema Noise Control que no es otra cosa que un sistema acústico, a través de los altavoces del coche, que emite un sonido de espectro acústico inverso a los sonidos feos del motor, anulándolos y logrando una sonoridad más confortable y deportiva.
Algo parecido ocurre con el sistema de soportes activos del motor en cuanto a las vibraciones de baja frecuencia, con ello el confort del S7 es comparable al de cualquier sedán de su categoría.
4,7 segundos de 0 a 100
La aceleración de este casi sedán de 4 puertas y portón trasero es la de cualquier deportivo de los que van pegados al suelo. Se pone a 100 km/h en 4,7 segundos.
Opcionalmente, para parar antes al S7 se puede confiar en frenos cerámicos y también en llantas de 21".
El lanzamiento del nuevo S7 será a comienzos del verano 2012, y su precio en alemania es de 79.900 euros.
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Dossier oficial/Fuente de datos: Audi.
