Audi R8: Nuevo R8 GT en edición limitada

2,7 Kg. por caballo de potencia

El R8 GT se basa en el motor V10 de 5,2 litros cuya potencia asciende a 560 CV, teniendo en cuenta que a sufrido una cura de adelgazamiento de 100 kg, tenemos un coche con una relación peso/potencia de 2,71 Kg/CV.

Se han utilizado materiales ligeros, como fibra de carbono, junto a su carrocería de aluminio y el bastidor de magnesio. Se han repasado todos los elementos posibles de reducir peso, desde las alfombrillas hasta los cristales.

En el exterior se ha perfilado aún más la línea para lograr una mejor adhesión al suelo, con nuevo spliter y alerón trasero.

El motor V10 ha ganado 35 CV con un retoque de la electrónica, con 10 Nm más de par a 5.600 rpm teniendo el corte de encendido en 8.700 vueltas. En este coche, curiosamente su motor central pesa más que la carrocería.

El cambio del R8 GT es secuencial R-Tronic, y su tracción total tiene un reparto de 15/85 que puede llegar a ser del 30/70 por su reparto electrónico y el autoblocante trasero de hasta un 25% en aceleración y un 40 en retención.

El nuevo R8 GT lleva de serie unos discos de freno carbonocerámicos internamente ventilados. Tienen una duración mucho mayor, son muy resistentes a la fatiga y, además, pesan bastante menos.

Su precio para España rondará los 210.000 euros, con un equipamiento más exclusivo. Las posibilidades de personalización son posibles junto a un kit para competición.

Te recomendamos la lectura del dossier donde encontrarás interesantes datos técnicos y de su aligeramiento de peso.