El nuevo Allroad quattro, se basa en el A6 Avant y lógicamente es el último en el order de renovación de cada nueva generación. Sigue los parámetros de ser algo más largo -494 cm - y algo más alto ganando 3 cm de altura libre al suelo sobre el modelo del que procede.
Las defensas, protecciones y esta mayor altura libre le hacen ser un coche enfocado al uso tambien fuera de carretera, con suspensión neumática y control activo de tracción que frena automáticamente la rueda interior a modo de autoblocante electrónico para el mejor comportamiento también en carretera.
En la nueva gama se recurre a motores revisados y que prometen hasta un 20% de reducción de consumos.
Con el nuevo chasis, en el que se aplican elementos de aceros ligeros y aluminio, el nuevo Audi Allroad es 70 Kg más ligero.
El Allroad Quattro de 2012, asimila como no podía ser de otra forma los nuevos equipamientos de la nueva generación A6, manteniendo el estilo polivalente de campo-carretera. Disponiendo de la nueva iluminación adaptativa, la climatización de 4 zonas, techo panorámico de cristal, las nuevas funciones del sistema MMI de comunicaciones y entretenimiento, los asientos eléctricos, climatizados y con función masaje, entre otras cosas.
4 motorizaciones de 3 litros
La nueva gama del Allroad, se basa en 4 motores de 3 litros decilindrada. Uno de gasolina y los otros 3 diésel.
Een gasolina el 3.0 TFSI, que está impulsado por un compresor accionado mecánicamente, y produce 310 CV y 440 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Su consumo medio homologado es de 8,9 litros cada 100 km.
Las tres variantes del motor 3.0 TDI rinden 204, 245 y 313 caballos, respectivamente, y los valores de par son de 450, 580 y 650 Nm. La versión básica consume de media 6,1 litros de combustible cada 100 km, y emite 159 g de CO2 por kilómetro. Audi ofrecerá en breve una versión especial de bajas emisiones sobre la variante de 245 CV. El más potente de los TDI utiliza un doble turbocompresor. Es un motor con un sonido estudiado. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, y está acoplado de serie al cambio de ocho velocidades Tiptronic. Los otros tres motores se combinan con un cambio de siete velocidades S tronic, una transmisión deportiva con doble embrague.
El nuevo Allroad Quattro se venderá en Alemania en primavera, y aún no se ha confirmado la fecha de lanzamiento en España.
La referencia del precio en Alemania es de 54.600 euros en su versión más asequible.
|
Más fotografías (Pulsar sobre la que se desee ampliar) |
                      |
/Fuente de datos: Audi.
