Audi A6: El nuevo A6 para octubre

La nueva gama será igual de numerosa en versiones mecánicas y con poca diferencia de precios

El A6 será renovado tras el verano, con ligeros cambios exteriores se mantiene la talla y se revisan los motores a los que se les ha logrado reducir los consumos generales un 12%. Se ofrecen nuevos equipamientos opcionales en lo que es una puesta al día de los sistemas de última generación, hay nuevas versiones y cambios en el equipamiento de serie.

Los nuevos motores ofrecerán una gama de nada menos que 9 versiones que se combinan con cambios manuales de 6 velocidades o Multitronic de 7 en las gamas de potencia inferiores y cambio Tiptronic de 6 velocidades y tracción Quattro en las superiores, siendo de serie esta última combinación en los dos motores  más potentes de gasolina.

Las 5 opciones de ciclo OTTO (Gasolina) comienzan por el 2.0 litros TFSi de 170 CV, pasa por los nuevos V6 de 190 y 220 CV con cilindrada 2.8 y acaban en el V6 de 3 litros conocido con 290 CV y el V8 4.2 l. de 350 CV.

En ciclo Diesel (Gasoil) la base de la oferta parte del nuevo 2.0 TDIe con 136 CV como abanderado de la economía de consumo en la gama, también es una versión más descafeinada de equipo por lo que se tilda como el modelo económico y de acceso a la gama con el precio más ajustado. Por encima 3 motores más, otro 2 litros con 170 CV, el 2.7 de 190 y el 3 litros de 240 máxima expresión de potencia con gasoil en la nueva gama del A6.

En general la gama de motores confía en la nueva tecnología FSi, de inyección directa y sobre-alimentación, aunque algunas versiones como los nuevos 2.8 FSi no incorporen la letra "T".

En cuestión de consumos por ejemplo en el 2.0 TDIe se queda en 5,3 litros cada 100 km. en ciclo promediado. En esto ha influido también nuevas mejoras en rendimiento. (Ver fichas técnicas detalladas).

Con la puesta al día de equipamiento se incorporan los últimos sistemas tecnológcos como el "Side Assist" que te indica la presencia de vehículos en los carriles contiguos, la nueva cámara incorporada al sistema de ayuda en maniobras o el programador de velocidad activo. Así como la última evolución del sistema MMI, con el mando tipo joystick y las nuevas funciones añadidas a este sistema que incluye desde el Navegador GPS hasta el equipo de audio y vídeo, pasando por la elección del tipo de amortiguación electrónica.

En las mismas fechas de mediados de octubre también aparecerá el nuevo RS6 que adopta algunas cambios de la gama del A6 pero con su impresionante motor V10 biturbo de 580 CV. (Ampliar noticia)

Gama nuevo A6

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