Audi A5: RS5 máxima evolución de A5 con 450 CV

Entre el S5 y el R8

No habrá que esperar mucho para disponer del nuevo RS5, un paso más en la evolución de A5 y S5, con una concepción más radical, con 450 CV y tracción total quattro de serie.

El nuevo RS5 mantiene las proporciones del S5 y A5, pero se le distinguirá por su alerón trasero de elevación automática, tipo al TT y por otros detalles como la diferente parrilla, escapes y el logo RS5.

El motor es un 4.2 litros con tecnología FSI hasta los 450 CV a 8.250 rpm. Un motor de espíritu muy deportivo, pero con la benevolencia del turbo que le faculta para una conducción más fácil en bajos y unos consumos que se establecen en un promedio de 10,8 litros. El par mçaximo de 430 Nmse mantiene desde 4.000 hasta las 6.000 vueltas.

Los 450 CV se ponen en el suelo gracias a la tracción total quattro, que estrena un nuevo diferencial central, que pasa de repartir el 40/60 % según tren delantero /trasero en un rodar normal, a llevar los límites a 70/85% si hiciera falta por las condiciones de la conducción.

El cambio es de doble embrague S-tronic y 7 relaciones, con levas en el volante y control de lanzado. Se pone a 100 km/h en 4.6 s. y tiene limitada la velocidad de serie a 250 km/h pero opcionalmente se puede pedir que se a 280.

Se dispone de forma también opcional de un autoblocante trasero para llevar el coche aún más al límite.

Las pinzas de freno, visible a través de las caladas llantas, están acabadas en negro y firmadas con las siglas RS.

Por dentro encontramos un alto nivel de equipo, como debe correspnder, con sistema MMI de última generación el Audi Select Drive, que personaliza la respuesta del motor y dirección, y unos asientos de reglaje eléctrico de gran sujeción lateral acabados en piel y alcántara.

Su precio: 85.900 € y disposición desde esta primavera.