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- Audi compite por la supremacía de un segmento de prestigio
- Por primera vez en la marca, se lanza simultáneamente la versión S
- Hoy se inicia la comercialización de estos dos nuevos modelos en toda la red de concesionarios española.
Audi irrumpe en el segmento de los coupés Gran Turismo con
el nuevo A5. Por primera vez en Audi, el lanzamiento de un nuevo automóvil se
produce simultáneamente con el de su versión S. La mecánica elegida para el
debut del nuevo coupé es el propulsor 3.0 V6 TDI, que se combina con una caja
de cambios manual de 6 velocidades y el sistema de tracción total Quattro. Se
trata de un motor que, al igual que el resto de los que completarán la gama,
cuenta con un sistema de inyección directa por raíl común de última
generación. Este sistema garantiza una gran eficiencia y un aprovechamiento
óptimo del combustible, lo que se traduce en unas cifras de prestaciones y
consumos de lo mejor de su categoría. Las cifras hablan por sí mismas,
situándose su potencia máxima en 240 CV entre 4.000 y 4.400 rpm y su imponente
par máximo en nada menos que 500 Nm, disponibles de manera ininterrumpida
entre 1.500 y 3.000 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h de este A5 es de 5,9
segundos y la velocidad máxima de 250 Km/h, autolimitada electrónicamente. El
consumo medio anunciado es de 7,2 litros a los 100 Km.
El S5 eleva el listón, y bajo su capó delantero habita un motor 4.2 FSI V8,
dotado de la una avanzada inyección directa de gasolina, cuatro válvulas por
cilindro y turbocompresor de geometría variable TGV. Todo un arsenal
tecnológico que permite alcanzar una potencia de 354 CV a 7.000 rpm y un par
máximo de 400 Nm a 3.500 rpm. Al igual que en el caso del A5, el Audi S5
transmite su fuerza al firme a través de un sistema de transmisión basado en
la tracción total quattro con distribución variable del par en configuración
básica del 40% al tren delantero y el 60% al trasero. Esa proporción varía
rápidamente según las condiciones de adherencia disponibles, de manera que la
mayor eficacia está siempre garantizada.
El Audi S5 cuenta también con una caja de cambios manual de seis velocidades,
con recorridos extremadamente cortos y gran precisión y alcanza los 100 km/h
partiendo desde parado en sólo 5,1 segundos. En su caso, la velocidad máxima
también es de 250 km/h, limitada electrónicamente.
El tren rodante tiene un esquema de tren delantero de cinco brazos y el
trasero independiente también multibrazo cuenta con una estudiada puesta a
punto, orientada a una conducción tanto dinámica como eficaz. El Audi A5 3.0
V6 TDI está disponible inicialmente tanto con llantas de 17 pulgadas, como de
18 y 19 pulgadas. Estas dos últimas medidas componen la gama de opciones del
S5. Su diseño es nuevo armonizando con el resto del coche. La discreción
resalta como el rasgo más acentuado en una personalidad en la que tampoco
pasan inadvertidas cualidades como la exclusividad y la deportividad. Al
primer vistazo sobre el Audi S5 resulta inevitable reparar en la exclusiva
parrilla en diseño S o los retrovisores exteriores con terminación en
aluminio, elementos comunes a toda la familia S de Audi.
Al Audi A5 3.0 V6 TDI se unirán en una segunda fase dos nuevas motorizaciones,
ya conocidas de la gama Audi, pero convenientemente puestas al día para su
incorporación al A5. Por un lado, al primer propulsor diesel se le unirá otro,
el 2.7 TDI de 190 CV, incorporándose también el 3.2 V6 FSI de gasolina y 265
CV. Ambos propulsores se combinarán con la caja de cambios Multitronic,
evolucionada para la ocasión y dotada de 8 relaciones. En el caso del Audi A5
3.2 V6 FSI, existirá la opción de incorporar un cambio manual de 6 marchas,
como parte central del conjunto de transmisión con tracción total permanente
quattro.
Los precios del Audi A5 y el S5 en sus versiones de lanzamiento serán de
48.200 euros en el caso del A5 3.0 V6 TDI quattro y de 61.800 euros para el S5
4.2 FSI quattro. Ambos modelos están desde hoy disponibles en toda la red de
concesionarios Audi y las primeras unidades llegarán a nuestro país a partir
del mes de junio.
Fuente: Dpto. Prensa Audi
