Alfa Romeo Mi To: El MiTo estrena cambio de doble embrague

Nuevo cambio de doble embrague

El MiTo dispondrá de cambio automático de nueva generación. Este cambio es de seis relaciones y doble embrague, o eje y al modo habitual de otros mecanismos similares tiene preinsertada en un segundo eje la marcha siguiente o anterior.

Es un tipo de cambio que minimiza las caídas de vueltas del motor en las transiciones de marchas, con lo que se aprovecha la energía mejor y el resultado suele ser una reducción de consumo y una mayor rapidez en los cambios.

Junto al sistema Star&Stop de serie, las reducciones de consumo se calculan en un 10%.

El Alfa Romeo MiTo con el cambio "TCT" se una al nuevo motor MultiAir, con lo que es el primer modelo que une estas tres tecnologías.

La nueva transmisión “Alfa TCT” de 6 marchas de doble embrague en seco está desarrollada por FPT (Fiat Powertrain Technologies).

Disponible a partir de la próxima primavera, el público podrá adquirir un MiTo 1.4 MultiAir Turbo gasolina de 135 CV con transmisión “Alfa TCT”  y palancas de cambio integradas en el volante (opcional).

Otras ventajas del cambio Alfa TCT son el hecho de ser un doble embrague en seco “Dry”, tipo de embrague que garantiza el más alto grado de eficiencia en términos de consumo entre los cambios automáticos. Si comparamos los embragues “Dry” con los de baño en aceite “Wet”, se puede afirmar que los primeros disipan energía solamente durante la fase de deslizamiento en el cambio y en la aceleración, mientras que los embragues “Wet”, girando siempre en baño de aceite, introducen pérdidas por roce viscoso incluso mientras no están siendo accionados, además de tener un mayor peso.

Estos efectos, hacen que un cambio “Dry” sea un 6% más eficaz que el respectivo “Wet” en términos de consumo.