Los principales valores del nuevo Alfa Romeo Giulia son una belleza típicamente italiana, una deportividad al volante como sólo en Alfa Romeo saben hacer y unas sensaciones al volante exquisitas. Esos son los pilares básicos del nuevo Giulia, que llega al mercado para triunfar en su segmento y para hacer historia para la marca.
Con estas características fundamentales en el punto de mira, le han añadido además grandes cualidades de berlina de gama alta como un gran silencio de rodadura así como una ligereza inusitada para su volumen, lo que le permite entregar unas prestaciones sobresalientes. De hecho, para su construcción se han empleado materiales de peso reducido como la fibra de carbono, el aluminio o plásticos distribuidos además de manera óptima entre los dos ejes (50/50).
Lo primero que llama la atención en el nuevo Giulia es la exquisita percepción de sus proporciones, basadas en la simplicidad sofisticada, la pureza de líneas y la calidad superior de acabados. Un diseño descaradamente dinámico y escultural, que exteriormente recuerda a un felino a punto de abalanzarse sobre su presa, y en el interior rebosa elegancia mediante superficies limpias y sencillas repletas de tecnología de última generación, diseñadas para envolver al conductor. Un dinamismo reforzado por la gran apuesta por la propulsión trasera para toda la gama, como es propio de los modelos más dinámicos y ruteros del segmento, una solución técnica que garantiza las más elevadas prestaciones y una tremenda diversión al volante para extraer la quintaesencia de la mecánica.
Siempre con el objetivo de satisfacer los deseos de disfrute de una experiencia de conducción emocionante del conductor se ha dotado al nuevo Giulia de una gran respuesta al acelerador, reacciones inmediatas del cambio y de los frenos con el sistema inteligente de frenada IBS, así como de una dirección extremadamente directa para conseguir una conducción dinámica más pura y convincente.
A la conducción más deportiva contribuye un nuevo sistema de suspensión activa de doble triángulo delante y multibrazo atrás denominado Alfa-Link con varios modos de conducción patentado por Alfa Romeo, mientras que para la versión alta de gama Quadrifoglio se ha desarrollado en exclusiva sistemas como el Torque Vectoring que consigue una estabilidad excepcional un perfecto reparto del par entre las ruedas del eje trasero para mejorar el paso por curva, así como el sistema Alfa Aero Splitter que gestiona de forma activa la carga aerodinámica a alta velocidad.
La gama del nuevo Giulia incluye tres niveles de acabado, el básico Giulia, el Súper y el Quadrifoglio, combinados con motores para todos los gustos, desde un diésel de 2.2 litros con tres escalones de potencia, 136, 150 y 180 cv con cambio manual de 6 velocidades (cambio automático de relaciones para los dos más potentes) hasta un único motor de gasolina de inicio, el 2.9 litros V6 bi-turbo de 510 cv y 600 Nm con sistema de desactivación de cilindros y, de momento sólo con cambio manual de 6 velocidades, que da vida a la versión Quadrifoglio. Para más adelante se prevé la llegada del Quadrifoglio con cambio automático de 8 relaciones así como mayor variedad de motores. Todos los motores cumplen con creces la normativa anticontaminación Euro 6, entre otras cosas mediante el sistema Start/Stop de serie.
A nivel de chasis, el Giulia se ha desarrollado a partir de una plataforma exclusiva diseñada ad hoc, incorporando un sistema de control inteligente denominado Domain Control, un cerebro central que controla todos los sistemas que intervienen en la conducción, desde los modos de conducción DNA hasta los controles de estabilidad y tracción, así como el conjunto de sistemas de seguridad dispuestos denominado ADAS.
Precios
En nuestro país, los precios parten de los 33.150 euros para el Giulia 2.2 d de 136 cv con cambio manual de 6 velocidades hasta los 86.600 euros para el Quadrifoglio de 510 cv. Para Alfa Romeo la que probablemente sea la versión más vendida es el Giulia Súper de 180 cv que tendrá un precio de 40.350 euros. A estos precios de tarifa habrá que descontar importantes ofertas de financiación con la marca así como diversos planes de pago aplazado muy interesantes.
