Alfa Romeo 147 3p: El Alfa 147 será sustituido por el Giulietta

Toda la gama de motores será turboalimentados con sistema Stop&Start

En la próxima primavera Alfa Romeo tiene previsto sustituir el Alfa 147 por el Giulietta en lo que es un cambio en la política de denominaciones, abandonando las cifras numéricas. Esta vez además se rescata un nombre mítico de los años 50 como es "Giulietta".

El nuevo Giulietta será el lanzamiento más importante para Alfa Romeo en el año que viene por su estratégico sector.

Se parte de una nueva arquitectura con el diseño ya conocido en el "8C Competizione" y el Mito. Con carrocería de cinco puertas, las traseras camuflan su maneta en la parte superior junto al montante trasero que baja en fuerte reducción estilizando más la silueta.

Respecto al 147 es más grande en las 3 dimensiones, es 18 cm más largo alcanzando los 435, 7 más ancho hasta los 180 cm y dos más alto con 146 cm. Su maletero también gana espacio alcanzando los 350 litros.

La gama de motores en su salida está prevista de 4, dos de gasolina de 120 y 170 CV, basados en el bloque 1.4 l. y la última tecnología Multiair de la casa. Los dos diesel con 1.6 y 2 litros se basan en la última generación de motores JTDM con 105 y 170 CV respectivamente.

Estos 4 motores son todos turboalimentados y de serie con sistema Stop&Start de calado automático del motor en las detenciones.

A la gama se sumará la versión más deportiva, con acabado exclusivo Quadrifoglio Verde y un motor de 235 CV basado en el nuevo 1750 TBi.

Sistema ADN con 3 programas

El Sistema ADN estrenado en el Mito llega al Giulieta con sus tres programas de uso, para una conducción normal, más deportiva o sobre suelo deslizante. Este sistema actúa sobre la dureza de la dirección, la gestión del motor, el control de estabilidad y el diferencial autoblocante Q2 que es electrónico. Su control sobre ellos ajusta el comportamiento al tipo de conducción.

El nuevo Giulietta dispone de luz diurna, con tecnología de LEDs extensiva a los grupos ópticos traseros.