Abarth Varios: Abarth amplía su gama con el 500C y el Punto Evo

500C y Punto Evo se estrenan en julio en Abarth

Los nuevos Punto Evo y 500C tendrán su modelo en la firma del escorpión. Abarth introduce en el mercado estos dos nuevos modelos. El pequeño 500 con tu techo convertible, que ya hereda toda la base mecánica del 500 normal y el Punto Evo que viene a jubilar al Grande Punto Abarth.

500 C

El pequeño descapotable disfrutará del motor 1.4 T-Jet de 140 CV, Se trata de  un 4 cilindros 16 válvulas de 1.368 CC, motor sobrealimentado con turbocompresor de geometría fija. El 500C logra una velocidad máxima de 205 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 8,1 segundos. Todo ello se alcanza también gracias a la función overboost, que se activa mediante el botón “Sport”, interviniendo en la gestión de la centralita, en la presión del turbo y en la carga al volante. Prestaciones en pleno espíritu Abarth, pero  con consumos contenidos: 6,5 l/100 km en el ciclo mixto (cumple normativa Euro 5).

La base mecánica es la del 500 normal incluyendo el TTC, que es el sistema de reparto automático de par. Pero la novedad más importante es el nuevo cambio de raza deportiva, con levas en el volante que se puede manejar en posición normal o deportiva. En ambas es compatible con la posición "Sport" del reglaje del mando "ADN".

Punto Evo

Este Abarth monta el motor 1.4 Turbo de gasolina, con 165 CV. Para este nuevo propulsor los técnicos han utilizado el nuevo turbocompresor sobredimensionado Garrett, garantizando deportividad y prestaciones: par máximo de 250 Nm (25,5 kgm) a 2.250 r.p.m., con una aceleración de 0 a 100 en tan solo 7,9 segundos.

Igualmente que en el actual Grande Punto se puede conducir o pilotar, según pongamos el botón de gestión ADN que controla servodirección, inyección y respuesta de frenos. Así como el indicador de marcha, de uso tanto para programación normal o deportiva.

Este sistema junto al Star&Stop, de serie en el Abarth Punto Evo, facilita un consumo medio de 6 l./100 km.

En comparación con la versión Fiat, se han realizado modificaciones en los paragolpes delanteros, faldones, difusores, tomas de aire, escapes, alerones, llantas y luces. Si el exterior ha sufrido una EVOlución, en el interior se ha dado una rEVOlución ya que ha sido totalmente rediseñado, tanto en los materiales y texturas utilizadas, como  en la instrumentación, especialmente diseñada por Jaeger.