El motor Boxer 2.5 Turbo, que incorpora el Impreza WRX, fue el motor más votado dentro de la categoría de motores de 2 a 2.5 litros y el nuevo motor boxer diesel, montado en el Legacy y Outback, fue el tercero en la votación general.
Los premios en la votación de The Engine of the Year de 2008 se han convertido en unos de los más ansiados por las marcas automovilísticas debido a la reputación que supone estar considerado por una abanico tan amplio de periodistas (65) especializados, de 32 nacionalidades distintas.
Este premio destaca y reconoce la excelencia en la ingeniería de los motores. El jurado aplica sus impresiones de conducción en los últimos modelos lanzados al mercado, para elegir las mecánicas que permitan una mejor conducción, rendimiento, economía y refinamiento. Basados en estos puntos otorgados, se nombra a los ganadores en el Premio Principal, premios a los motores de ocho distintos tamaños y otras tres categorías especiales.
Los premios son organizados por Engine Technology International, y publicados por UKIP Media & Events, grupo editorial británico, el más grande en temas de tecnología del automóvil.
Subaru ha obtenido dos consideraciones que le hacen situarse en la vanguardia de la industria, en lo que a tecnología de motores se refiere.
El motor Boxer 2.5 Turbo, que, en nuestro país, solo equipa el Impreza WRX, fue el motor más votado dentro de la categoría de 2 a 2,5 litros. Este motor ofrece unas mejores cifras de par en rangos de revoluciones bajas y medias, con un mejor rendimiento general y facilidad de uso. Este galardón también fue recibido por el mismo motor en el año 2006.
Pero la gran noticia para Subaru fue que el nuevo motor Boxer Diesel, que se lanzó al mercado en el Legacy y en el Outback hace solo dos meses, ocupó el tercer lugar en el Premio Principal. Para sacar una valoración real de la posición en esta votación hay que tener en cuenta varios aspectos importantes.
Los premios en la votación de The Engine of the Year de 2008 se han convertido en unos de los más ansiados por las marcas automovilísticas debido a la reputación que supone estar considerado por una abanico tan amplio de periodistas (65) especializados, de 32 nacionalidades distintas.
Este premio destaca y reconoce la excelencia en la ingeniería de los motores. El jurado aplica sus impresiones de conducción en los últimos modelos lanzados al mercado, para elegir las mecánicas que permitan una mejor conducción, rendimiento, economía y refinamiento. Basados en estos puntos otorgados, se nombra a los ganadores en el Premio Principal, premios a los motores de ocho distintos tamaños y otras tres categorías especiales.
Los premios son organizados por Engine Technology International, y publicados por UKIP Media & Events, grupo editorial británico, el más grande en temas de tecnología del automóvil.
Subaru ha obtenido dos consideraciones que le hacen situarse en la vanguardia de la industria, en lo que a tecnología de motores se refiere.
El motor Boxer 2.5 Turbo, que, en nuestro país, solo equipa el Impreza WRX, fue el motor más votado dentro de la categoría de 2 a 2,5 litros. Este motor ofrece unas mejores cifras de par en rangos de revoluciones bajas y medias, con un mejor rendimiento general y facilidad de uso. Este galardón también fue recibido por el mismo motor en el año 2006.
Pero la gran noticia para Subaru fue que el nuevo motor Boxer Diesel, que se lanzó al mercado en el Legacy y en el Outback hace solo dos meses, ocupó el tercer lugar en el Premio Principal. Para sacar una valoración real de la posición en esta votación hay que tener en cuenta varios aspectos importantes.
