Sólo hay una vía para conseguir la satisfacción del cliente, ese objetivo prioritario si se quiere seguir vendiendo coches. La fidelización pasa por conocer qué quiere el usuario y cómo percibe los servicios que contrata. Bajo esos puntos de partida se redactan todos los manuales de los constructores de vehículos a sus redes de venta y posventa de automóviles.
Un ejemplo claro lo tenemos en Renault, que ha elaborado una lista de 20 puntos a cumplir en la búsqueda de ese objetivo. Diez de ellos los protagoniza el proceso de venta y la misma cantidad se destina a los servicios de taller. El constructor estima que el compromiso de su red en el cumplimiento de esas bases le situará entre los tres mejores constructores del mundo en términos de servicio de aquí a 2009.
Como ya adelantamos hace unos meses a través del portal para el profesional www.Autoprofesional.com, las condiciones económicas de los concesionarios estarán ligadas a las encuestas internas de satisfacción del cliente y las puntuaciones negativas penalizarán activamente a los miembros de la red.
Un ejemplo claro lo tenemos en Renault, que ha elaborado una lista de 20 puntos a cumplir en la búsqueda de ese objetivo. Diez de ellos los protagoniza el proceso de venta y la misma cantidad se destina a los servicios de taller. El constructor estima que el compromiso de su red en el cumplimiento de esas bases le situará entre los tres mejores constructores del mundo en términos de servicio de aquí a 2009.
Como ya adelantamos hace unos meses a través del portal para el profesional www.Autoprofesional.com, las condiciones económicas de los concesionarios estarán ligadas a las encuestas internas de satisfacción del cliente y las puntuaciones negativas penalizarán activamente a los miembros de la red.
