El control de las emisiones de CO2 ha sido uno de los temas debatidos en el Congreso de los diputados durante estos días con motivo de la celebración del Debate sobre el Estado de la Nación.
A través de una propuesta de al Pleno de la Cámara, el grupo socialista instó al Gobierno a la modificación del impuesto de circulación –la denominada Ley Reguladora de las Haciendas Locales referida al Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, materia competencia de los Ayuntamientos- de forma que el mismo quede ligado a las emisiones de los vehículos, en línea con el impuesto de matriculación.
El cambio, informa Europa Press, debería efectuarse de conformidad a los criterios incorporados al Proyecto de Ley de Calidad del Aire y Protección a la Atmósfera, en relación con el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (Impuesto de Matriculación).
La modificación persigue fijar las cuotas aplicables en este gravamen en función del nivel de emisiones del automóvil y abandonar el actual procedimiento, en el que la potencia y la tipología del vehículo son los criterios a seguir.
De este modo, los vehículos menos contaminantes quedarán exentos de cargas impositivas, mientras aquellos con más emisiones serán gravados con tipos "superiores al tipo más alto vigente el 30 de junio de 2007", según recoge el texto legislativo aprobado en la Comisión de Medio Ambiente y remitido al Senado.
Controles de emisiones más estrictos en las inspecciones técnicas
La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, ha asegurado que el ejecutivo cumplirá con la petición del Congreso de modificar el impuesto de circulación, así como el funcionamiento de las entidades que se dedican a la inspección técnica de vehículos (ITV), estableciendo criterios más rigurosos en materia de emisiones contaminantes.
En 2006, la recaudación correspondiente al impuesto de matriculación supuso 1.683,3 millones de euros (+19,2%) para las comunidades autónomas, mientras que los ayuntamientos recaudaron 2.265,7 millones de euros en concepto de impuesto de circulación, un 4% más.
A través de una propuesta de al Pleno de la Cámara, el grupo socialista instó al Gobierno a la modificación del impuesto de circulación –la denominada Ley Reguladora de las Haciendas Locales referida al Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, materia competencia de los Ayuntamientos- de forma que el mismo quede ligado a las emisiones de los vehículos, en línea con el impuesto de matriculación.
El cambio, informa Europa Press, debería efectuarse de conformidad a los criterios incorporados al Proyecto de Ley de Calidad del Aire y Protección a la Atmósfera, en relación con el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (Impuesto de Matriculación).
La modificación persigue fijar las cuotas aplicables en este gravamen en función del nivel de emisiones del automóvil y abandonar el actual procedimiento, en el que la potencia y la tipología del vehículo son los criterios a seguir.
De este modo, los vehículos menos contaminantes quedarán exentos de cargas impositivas, mientras aquellos con más emisiones serán gravados con tipos "superiores al tipo más alto vigente el 30 de junio de 2007", según recoge el texto legislativo aprobado en la Comisión de Medio Ambiente y remitido al Senado.
Controles de emisiones más estrictos en las inspecciones técnicas
La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, ha asegurado que el ejecutivo cumplirá con la petición del Congreso de modificar el impuesto de circulación, así como el funcionamiento de las entidades que se dedican a la inspección técnica de vehículos (ITV), estableciendo criterios más rigurosos en materia de emisiones contaminantes.
En 2006, la recaudación correspondiente al impuesto de matriculación supuso 1.683,3 millones de euros (+19,2%) para las comunidades autónomas, mientras que los ayuntamientos recaudaron 2.265,7 millones de euros en concepto de impuesto de circulación, un 4% más.
