Previo Citroën Rallye de Cerdeña, Francia
México, Portugal, Jordania, el Citroën DS3 WRC ha conseguido grandes éxitos sobre tierra en las tres últimas pruebas del Mundial de Rallys. Los miembros del Citroën Total World Rally Team quieren seguir con la buena racha en el Rally de Italia-Cerdeña, la quinta prueba de este reñido campeonato. Sébastien Loeb y Daniel Elena, líderes del Campeonato del Mundo de Pilotos y Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, vencedores de los dos últimos rallys, cuenta con todas las ventajas para volver a estar en lo más alto.
El Rally de Italia no se celebró en 2010 y regresa este año con algunos cambios. El centro neurálgico vuelve a estar en Olbia, ciudad situada en la costa nordeste de Cerdeña, y el parque de asistencia estará en un nuevo emplazamiento, todavía sin inaugurar, en el puerto de la Isola Bianca. Los tramos también han sufrido algunas variaciones con especiales alrededor de Oristano. Además, el parque de asistencia se traslada a Siamanna –en el centro de la isla-, durante la primera jornada.
Después de haberse disputado casi un tercio del campeonato, los cuatro primeros clasificados están separados por sólo ocho puntos. Sébastien Loeb y Daniel Elena, que ganaron en México y subieron al podio en Portugal y Jordania, se situaron en lo más alto de la clasificación de Pilotos en la prueba celebrada en Oriente Medio. El siete veces Campeón del Mundo está acostumbrado a esta posición, lo que le obligará a abrir los tramos el viernes cuando de comienzo la prueba para la disputa de 131,06 kilómetros cronometrados.
“Cuando estás bien situado en el campeonato, lo estás mal para tomar la salida en los tramos del siguiente rally”, comenta Loeb. “Salir primero no es el lugar más ventajoso. No somos los dueños de nuestro destino ya que los demás equipos sabrán qué tiempo hemos hecho y podrán así posicionarse en consecuencia”.
Loeb ya ha ganado en Cerdeña tres veces así que conoce bien a fondo el terreno: “Esta prueba requiere el cien por cien de concentración puesto que es muy complicada. Las notas y el pilotaje deben ser muy precisos. Veremos cómo y cuando se decide la prueba y tendremos que estar en el lugar correcto para luchar hasta el final”.
Ogier, que tomará la salida desde la tercera posición en la primera etapa, estará entre los mejores para la lucha por la victoria: “Algunos están mejor colocados que nosotros y otros no. La posición de salida de los viernes es todavía un parámetro importante sobre tierra, pero un rally dura tres días. Por lo menos cinco pilotos tendremos opciones a la victoria. A veces ésta se gana o pierde por un pequeño detalle o por una décima de segundo”.
“Todavía queda mucho campeonato por delante y no creo que sea el momento justo de empezar a hacer cálculos”, comenta Ogier. “Nuestro objetivo es ganar aunque eso suponga abrir los tramos en el siguiente rally. Está siendo un campeonato muy competido y cada punto es importante”.
Tras la ceremonia inaugural del jueves 5 de mayo en Molo Brin, el Rally de Italia dará comienzo el viernes por la mañana. Tras la disputa de 339,7 km cronometrados, finalizará el domingo por la tarde en Olbia.
Tres preguntas a Sébastien Ogier
Ganó en Portugal y Jordania, ¿la tercera en Italia?
“Estas dos llegaron en un buen momento ya que nos han relanzado en la lucha por el título. El resumen de este comienzo de temporada es positivo gracias a estas dos victorias consecutivas, por lo que nada ha cambiado. Fuimos rápidos y siempre estuvimos entre los mejores. Sólo un error en México nos privó de marcar un buen puñado de puntos. En Portugal y Jordania, a pesar de la presión que teníamos por conseguir un buen resultado, pudimos ganar. No hemos cambiado nuestra forma de actuar, ni hemos encontrado el secreto. En Cerdeña intentaremos seguir esta serie de buenos resultados”.
Neumáticos, motor, estos nuevos parámetros han sido modificados la presente temporada. ¿Esto le ha hecho cambiar?
“La fiabilidad de los Citroën DS3 WRC es una ventaja considerable en este Campeonato del Mundo de Rallys tan reñido. Desde el comienzo de la temporada no hemos tenido ni el más mínimo problema mecánico que nos haya obligado a abandonar. Hemos hecho muchas pruebas para llegar a este nivel y hay que destacar el gran trabajo realizado por todo el equipo. A partir de ahora debemos terminar la temporada con sólo dos motores. Para un piloto esto no varía gran cosa, no voy a conducir de forma diferente a como lo hecho en otros rallys. Pero sí será más estresante para los ingenieros. En lo que se refiere a los nuevos neumáticos Michelin, parecen más resistentes a los pinchazos y se ha modificado un poco la manera de pilotar. Se pueden cortar más las curvas sin temor a pinchar al golpear una piedra”.
Aunque esta prueba no se celebró el año pasado en WRC, usted si estuvo el año pasado en Cerdeña. ¿Significará esto una ayuda?
“Nuestra carrera no fue demasiado larga, pero pudimos participar en los reconocimientos. Según dice mi copiloto Julien, no supone una ventaja especial. Sólo se disputará una de las especiales en este nuevo recorrido. Hemos realizado unas pruebas muy positivas en Cerdeña y ha sido importante hacerlas antes de la salida del rally. El Citroën DS3 WRC no para de mejorar. Los ingenieros continúan mejorando en cada una de las áreas. Hemos trabajado sobre todas ellas para mejorar cada vez más”.
/Fuente: Citroën Prensa.
