Le Mans Series: 1ª prueba, Barcelona, España
Ambiente de alegría en el inicio de la temporada de las Le Mans Series (LMS): Marc Lieb (Alemania) y Richard Lietz (Austria) consiguieron la victoria en la clase GT2 con el nuevo Porsche 911 GT3 RSR. Los dos pilotos oficiales de Porsche (del equipo Felbermayr-Proton) tuvieron una actuación memorable en el Circuito de Cataluña. Después de una elección equivocada de neumáticos bajaron hasta la sexta plaza durante la primera hora de carrera. A partir de ahí, se lanzaron al ataque por el trazado de 4,665 kilómetros en el que se celebra el Gran Premio de Fórmula 1, y sus maniobras de adelantamiento hacia el liderato fueron espectaculares e hicieron vibrar a los espectadores. La victoria en las LMS culminó de forma perfecta este fin de semana de competiciones internacionales para el Porsche 911 GT3 RSR. Tanto en las American Le Mans Series como en el Campeonato de Resistencia de Nürburgring, los GT de Weissach dejaron atrás a todos sus rivales.
“Genial, genial, genial”, decía un feliz Marc Lieb sobre su primera victoria de la temporada. “Tras comenzar con neumáticos duros las cosas no fueron demasiado bien. Pero luego tuvimos algo de suerte y pudimos entrar en boxes aprovechando un coche de seguridad en pista. Y eso funcionó porque, gracias al menor consumo de combustible, nuestro Porsche puede dar dos vueltas más que sus rivales. De esa forma logramos alcanzar a los líderes. Peleamos poco a poco para contrarrestar la ventaja que nos llevaban y, finalmente, nos pusimos en cabeza”. Como nuevo integrante del equipo Felbermayr, Richard Lietz estaba satisfecho. “La carrera fue increíblemente dura, pero esto hace que la victoria sea aún más dulce”, comentaba el austriaco. Hemos conseguido una puesta a punto fantástica. De todas maneras, el circuito estaba hoy muy deslizante e, incluso con un coche perfecto, había que luchar con cabeza”.
El segundo vehículo de Felbermayr-Proton, conducido por Felbermayr Jr. (Austria), Christian Ried (Alemania) y Francisco Cruz Martins (Portugal), ocupaba la séptima posición en la competida y bien representada categoría GT2. Ried, como jefe de equipo y piloto, decía: “Tuvimos algunos problemas al principio porque la radio no funcionaba bien. Entonces, nuestro joven compañero portugués, sin tener ninguna culpa, hizo un trompo cuando un prototipo más rápido le golpeó el coche por detrás. A pesar de todo estamos satisfechos con el resultado del equipo y, por supuesto, con el triunfo de nuestros dos pilotos profesionales. También nos sentimos contentos de cómo han ido de bien las paradas en boxes. Las numerosas sesiones de entrenamientos del invierno han dado resultado”.
Mala suerte para la escudería francesa IMSA Performance Matmut. El piloto oficial de Porsche, Patrick Pilet, y su compatriota francés Raymond Narac salían terceros y rápidamente ascendieron a la segunda plaza, donde mantenían sin problemas el ritmo de los primeros. Pilet, que el pasado año compitió con Porsche en América, estaba sorprendido con las Le Mans Series europeas: “El tráfico en la pista, con 43 coches, es una auténtica locura”, manifestaba el joven de 27 años. “Las maniobras de doblaje y adelantamiento se suceden sin descanso. Realmente uno no se aburre. Pero esto es exactamente lo que les gusta a los espectadores”. Sin embargo, a mitad de carrera debieron abandonar. “Simplemente empezamos a perder potencia”, decía Pilet. “Después de la prueba analizaremos lo que ha ocurrido”.
Resultados: Primera de las cinco carreras de las Le Mans Series disputada en Barcelona, España:
Resultados carrera GT2
1. Lietz/Lieb (Austria/A), Porsche 911 GT3 RSR, 187 vueltas
2. Bell/Bruni (GB/I), Ferrari F430 GT, 186
3. Simonsen/Montanari (DIN/SMR), Ferrari 430 GT, 185
4. Ehret/Beltoise (A/F), Ferrari F430 GT, 185
5. García/Mansell (ES/GB), Ferrari F430 GT, 185
6. Hartshorne/Scheier/Ianetta (GB/F/ES), Ferrari F430 GT, 184
7. Felbermayr Jr./Ried/Martins (Austria/A/P), Porsche 911 GT3 RSR, 182
8. Cocker/Drayson (GB/GB), Aston Martin Vantage GT2, 181
Clasificación general de pilotos en clase GT2
1. Marc Lieb, Richard Lietz, Porsche, 10 puntos
2. Robert Bell, Gianmaria Bruni, Ferrari, 8
3. Allan Simonsen, Christian Montanari, Ferrari, 6
4. Pierre Ehret, Anthony Beltoise, Ferrari, 5
5. Antonio García, Leo Mansell, Ferrari, 4
6. John Hartshorne, Johan Boris Scheier, Romain Ianetta, Ferrari, 3
7. Horst Felbermayr Jr., Christian Ried, Francisco Cruz Martins, Porsche, 2
8. Jonny Cocker, Paul Drayson, Aston Martin, 1
Clasificación general de constructores en clase GT2
1. Ferrari, 14 puntos
2. Porsche, 12
3. Aston Martin, 1
La próxima prueba de las Le Mans Series tendrá lugar el 10 de mayo en Spa-Francorchamps, Bélgica.
Así son las Le Mans Series
Organizadas por primera vez en 2004, las Le Mans Series (LMS) están abiertas a vehículos sport prototipos y GT. La reglamentación está basada en la carrera de las 24 Horas de Le Mans. Esta temporada se compone de cinco pruebas en circuitos tradicionales de Europa. Las carreras se disputan sobre una distancia de 1.000 kilómetros.
La parrilla de salida está formada por dos tipos de categorías de vehículos: prototipos y deportivos de serie. Se dividen en cuatro clases:
Clase LMP1: Prototipos hasta 700 CV y un peso mínimo de 900 kilos. Relación peso/potencia: 1,3 kg/CV, aproximadamente.
Clase LMP2: Prototipos con alrededor de 440 CV (con motores atmosféricos) y un peso mínimo de 825 kilos. Relación peso/potencia: 1,8 kg/CV, aproximadamente. El Porsche RS Spyder compite en esta clase.
Clase GT1: Deportivos de serie con modificaciones profundas, potencia de hasta 650 CV y un peso mínimo de 1.125 – 1.325 kilos.
Clase GT2: Deportivos de serie con ligeras modificaciones, potencia entre 450 y 460 CV y un peso mínimo de 1.145 – 1.345 kilos. El Porsche 911 GT3 RSR compite en esta clase.
Todos los coches toman la salida juntos, pero se clasifican por separado de acuerdo con su clase. Este sistema garantiza unas carreras muy competidas, con muchos adelantamientos. Los puntos se asignan solamente por el puesto obtenido en cada clase. Se conceden títulos de campeonato para pilotos, constructores y equipos en cada una de las cuatro clases. El piloto oficial de Porsche Marc Lieb ganó el campeonato reservado a conductores en la clase GT2 en 2005 y 2006. Porsche conquistó en 2008 los títulos de pilotos, constructores y equipos en la clase LMP2.
