El belga Frédéric Vervisch fue el ganador del fin de semana al volante del monoplaza del Liverpool, en la novena cita de la Superleague Formula, disputada este domingo en el circuito de Portimao en el Algarve portugués. La segunda posición fue para el coche del Anderlecht, pilotado por el italiano Davide Rigon, que sigue líder del certamen, mientras que el tercero en la Super Final, fue el coche del Beijing Gouan, con el australiano John Martin al volante.
Tras las tres carreras disputadas en la mañana del domingo, el líder del campeonato es el coche del Anderlecht, con Rigon al volante, que suma 576 puntos, seguido del equipo británico Totenham Hotspur, con Craig Dolby, que suma 562 puntos. Tercero en la general es el Basel 1893, pilotado por el alemán Max Wissel con 537 puntos.
El mejor representante español ha sido el madrileño Andy Soucek, que logró sumar 52 puntos en las dos primeras carreras, tras ser noveno en la primera y quinto en la segunda.
En la primera carrera el madrileño estuvo siempre en zona de podio, luchando con el coche del Milán, pilotado por Buurman, hasta que ambos sufrieron un “Drive Through”, por pasar los límites de la pista en la curva cinco en repetidas ocasiones. Eso hizo que Andy retrocediera hasta la novena posición final, privándole de unos importantes puntos, que le hubiesen permitido entrar en la súper final. En la segunda carrera Andy estuvo casi desde el inicio en la tercera posición, pero el hecho de entrar el último a cambiar las ruedas le relego a la quinta posición.
Andy Soucek: “Ha sido un fin de semana muy bueno desde el punto de vista de mi pilotaje, pero no tan bueno por el resultado en si. La sanción de la primera carrera la considero injusta y en la segunda ya me había avisado el equipo que seria el ultimo en parar a cambiar las ruedas y eso significa perder varios segundos respecto a los rivales, y me hizo caer a la quinta posición final. Estoy contento por como he pilotado el fin de semana, pero no por el resultado en conjunto”
María de Villota, aun sin reponerse del todo de sus problemas con las cervicales, aguantó hasta el final, logrando la 12ª posición en la segunda carrera, tras salir desde la segunda posición en la parrilla. En la primera carrera el coche del Atlético de Madrid fue 17, tras colisionar con el del Sporting de Portugal pilotado por Maxi Cortes, que no vio a María en la sexta curva, dañándole una suspensión.
María de Villota:“Ha sido un fin de semana muy duro. Las dos carreras han sido una superación personal debido al dolor en el cuello. Me traje a la fisio, pero he preferido que no me tocara demasiado el cuello porque me dolía bastante. He conseguido llevar el coche hasta el final, pero llegue sin sensibilidad en la mano derecha, y ahora tengo que ver que decisión tomamos de cara a las dos carreras en China, ya que físicamente estoy mermada. Por lo demás y al margen del sufrimiento dentro del coche, creo que he estado a muy buen nivel, aguantando en la segunda carrera en el pelotón, y eso que en la salida, al dudar Celso Míguez (Girondins de Burdeos) en la arrancada, me he visto un poco frenada y me han superado unos cuantos coches”
El fin de semana del coche del Girondis, con Celso Míguez al volante ha sido muy duro, aunque finalmente y a pesar de problemas en el diferencial logró clasificarse en la 14ª posición en la segunda carrera, habiendo abandonado por problemas mecánicos en la primera.
Celso Míguez: "Ha sido un fin de semana en el que he podido dar muy pocas vueltas por los problemas mecánicos, repitiéndose un poco lo de la carrera anterior en Adria. Finalmente y tras salir desde la pole en la segunda carrera, no he podido aguantar mucho ya que el diferencia se ha roto y el coche era inconducible”
Maxi Cortes, que debutaba en esta categoría con el otro coche de Drivex, pintado con los colores del Sporting Clube de Portugal, no pudo acabar la segunda carrera tras arrastrar problemas con el diferencial que ya se habían manifestado en la carrera matinal, a pesar de lo cual se clasifico 15º
Maxi Cortés: “En la primera carrera el coche era inconducible en las curvas a derechas debido a un problema de diferencial, que detectamos cuando acabo la carrera. Como no se podía cambiar para la segunda ya sabía que lo iba a pasar mal, sobre todo saliendo segundo en la parrilla. No he podido defender mi posición, y el problema ha ido aumentando. Además para colmo de males se me ha estropeado la radio, que no ha ido bien en todo el fin de semana y cuando he entrado en boxes para cambiar las ruedas y ver si mejoraba así el comportamiento, en el equipo no estaban preparados y he parado en otro box, y finalmente he abandonado allí mismo porque no había posibilidad alguna de mejorar el coche o de repararlo. Un fin de semana complicado, sin conocer el coche y en el que los problemas mecánicos me han impedido dar muchas vueltas”
Marcos Martínez fue 12 en la primera carrera con el coche del Sevilla, mientras que en la segunda abandono cuando rodaba en tercera posición, después de batallar con el coche del Galatasaray, pilotado por Andy Soucek. Marcos vio como se esfumaba su podio en la séptima vuelta por un problema en el cambio.
Marcos Martínez: “Ha sido una lástima la segunda carrera, porque estaba en posición de podio, y podía mantenerla sin problemas hasta el final, pero el cambio no ha aguantado. Parece que un piñón se ha desintegrado y ha sido una gran decepción, porque es un nuevo podido que se me escapa por problemas mecánicos y sobre todo la posibilidad de estar en la Superfinal”.
/Fuente Siperleague Prensa
