Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), fabricante de Subaru, anunció ayer su retirada del Campeonato del Mundial de Rallys (WRC) al final de esta temporada, sumándose al anterior realizado por Suzuki unos días antes.
Los recursos destinados al mundo de la competición se repercutirán en desarrollos de tecnologías más limpias, como el motor Boxer Diesel o, en un futuro, a coches eléctricos.
Subaru ha participado en el WRC junto con Prodrive, compañía dedicada a la competición e ingeniería del automóvil con sede en el Reino Unido, en los últimos 19 años, para conseguir su objetivo y filosofía en la competición: aumentar el conocimiento de la marca Subaru, mostrando las capacidades de sus vehículos para una conduc ción segura, confortable y placentera, sin importar las condiciones de la carretera o climatológicas. La incorporación de la tecnología boxer para sus motores y el sistema de tracción Symmetrical All-Wheel Drive como sus tecnologías básicas y la transferencia de mejoras aplicadas a la competición en materias de seguridad a coches de serie han sido una de los elementos claves en este proyecto.
Subaru ha ganado tres campeonatos del mundo como fabricante y tres campeonatos del mundo de pilotos en estos 19 años. Esto ha ayudado a fortalecer el valor de la marca Subaru así como a mejorar las ventas de sus coches en todo el mundo.
FHI considera que ha logrado alcanzar su objetivo inicial con su participación en el WRC. Aún así, al considerar el WRC en la estrategia de marca de Subaru de cara al futuro, la situación ha cambiado drásticamente debido al rápido deterioro de la economía mundial. Con el objetivo de optimizar los recursos y fortalecer aún más la marca Subaru, FHI ha decidido retirarse del WRC lo antes posible.
En lo que respecta a futuros proyectos en el mundo del rally, FHI continuará ayudando a equipos y pilotos que participen en el P-WRC o en la categoría N.
Los recursos destinados al mundo de la competición se repercutirán en desarrollos de tecnologías más limpias, como el motor Boxer Diesel o, en un futuro, a coches eléctricos.
Subaru ha participado en el WRC junto con Prodrive, compañía dedicada a la competición e ingeniería del automóvil con sede en el Reino Unido, en los últimos 19 años, para conseguir su objetivo y filosofía en la competición: aumentar el conocimiento de la marca Subaru, mostrando las capacidades de sus vehículos para una conduc ción segura, confortable y placentera, sin importar las condiciones de la carretera o climatológicas. La incorporación de la tecnología boxer para sus motores y el sistema de tracción Symmetrical All-Wheel Drive como sus tecnologías básicas y la transferencia de mejoras aplicadas a la competición en materias de seguridad a coches de serie han sido una de los elementos claves en este proyecto.
Subaru ha ganado tres campeonatos del mundo como fabricante y tres campeonatos del mundo de pilotos en estos 19 años. Esto ha ayudado a fortalecer el valor de la marca Subaru así como a mejorar las ventas de sus coches en todo el mundo.
FHI considera que ha logrado alcanzar su objetivo inicial con su participación en el WRC. Aún así, al considerar el WRC en la estrategia de marca de Subaru de cara al futuro, la situación ha cambiado drásticamente debido al rápido deterioro de la economía mundial. Con el objetivo de optimizar los recursos y fortalecer aún más la marca Subaru, FHI ha decidido retirarse del WRC lo antes posible.
En lo que respecta a futuros proyectos en el mundo del rally, FHI continuará ayudando a equipos y pilotos que participen en el P-WRC o en la categoría N.
