Tras haber dominado con el MC12 el escenario internacional FIA GT desde el 2005 hasta la fecha, desde este año Maserati vuelve a organizar un Trofeo monomarca destinado a sus clientes gentleman-driver, tras la estela del éxito obtenido de las anteriores ediciones, disputadas del 2003 al 2006 con el Coupé y el GranSport.
Tras la introducción en el mercado del nuevo GranTurismo se ha iniciado el desarrollo de su versión de carreras. Ahora la Casa del Tridente ha decidido dar vida a un campeonato continental que se articulará en siete encuentros en los principales circuitos europeos, coincidiendo con el WTCC y el Campeonato Italiano GT.
El Trofeo está destinado a los gentleman-driver o clientes Maserati amantes de la velocidad, deseosos de dar rienda suelta a su pasión pilotando la versión de carreras del vehículo que muchos ya poseen y utilizan todos los días por la carretera, con motor 4.7l y cambio electro-actuado con levas al volante. Esta tipología de competiciones es la que mantiene las más estrechas uniones con la producción en serie y por lo tanto la más adaptada al nicho de clientes hiper-deportivo de Maserati.
El coche de carreras con el que se disputará el campeonato monomarca es el GranTurismo MC Trofeo, versión de carreras del GranTurismo S protagonista en el mercado en el segmento del coupé de lujo.
Como el modelo de carretera , también el de la pista está producido en las mismas líneas de montaje de la fábrica de Viale Ciro Menotti 322 en Módena.
El calendario contempla el debut de la serie en Monza, el 23 de mayo, a la que seguirán las carreras de Zolder (B) el 20 de junio, Brands Hatch (GB) el 18 de julio , Brno (CZ) el 1 de agosto, Oschersleben (D) el 5 de septiembre, Valencia (E) el 19 de septiembre y la cita final en Mugello, programado para el 10 de octubre.
Al campeonato podrán formar parte, además de los GranTurismo MC Trofeo gestionados directamente por Maserati Corse, los GranTurismo MC GT4 adquiridos por equipos privados, que concurrirán en una clasificación especial separada de las de las carreras Trofeo.
La formula preve el desarrollo de dos sesiones de entrenos libres el viernes ( de 40 minutos) , dos sesiones de clasificación el sábado (de 20 minutos) y dos carreras (de 38 minutos + 1 vuelta) el domingo.
El coste de la participación en el Trofeo Maserati GranTurismo MC es de 162.000,00€ + IVA para toda la estación (168.000,00€ + IVA en el caso de equipaje con dos pilotos que se alternarán en la conducción) mientras que los poseediores del GranTurismo GT4 podrán participoar con un coste de 45.000,00€ + IVA.
Cuatro MC12 listos a un nuevo reto
Los orígenes de Maserati son los de una marca automovilística nacida para construir automóviles de competición. En las carreras la Casa del Tridente ha obtenido numerosos éxitos y escrito algunas de las páginas más bellas de su historia. El primer Maserati producido, el Tipo 26, venció en su categoría en su debut en la Targa Florio.
En 1929 Baconin Borzacchini estableció en record del mundo de velocidad en los 10 km en Cremona con un Tipo V4. En 1939 y '40 Maserati venció en la legendaria 500 Millas de Indianapolis con Wilbur Shaw sobre el 8CTF "Boyle Special". Juan Manuel Fangio conquistò a su vez dos títulos de F.1 con el 250F en 1954 y '57. La última victoria en F.1 fué conquistada por Pedro Rodriguez en 1967, sobre un Cooper-Maserati.
Tras un largo periodo de ausencia en las carreras con su propio equipo oficial, en el 2004 Maserati ha presentado el MC12 con el inicio del Campeonato Internacional FIA GT. Desde el 2005 hasta la fecha este vehículo ha ganado 12 títulos, garantizándose un puesto de máxima relevancia en la historia del automovilismo: 4 títulos de pilotos, 5 tíitulos por equipos, 2 Copas de constructores y 1 Citation Cup, además de tres victorias en las 24 Horas de Spa.
En el 2010 el Campeonato FIA GT cambia de denominación a GT1 World y adquiere oficialmente el status de Campeonato del Mundo reconocido por la FIA, cambiando el reglamento técnico . Constará de diez pruebas, cuatro de las cuales estarán fuera de europa, con inicio el 17 de abril en Abu Dhabi y clausura en Argentina el 5 de diciembre.
La nueva serie está reservada a seis constructores que desarrollarán cuatro vehículos. Por tanto, a los dos Maserati MC12 verdes y negros del Vitaphone Racing Team campeón actual con la pareja Andrea Bertolini/Michael Bartels, se unirán otras dos gt del Triple H Team Hegersport.
/Maserati Comunicación
