Stuttgart.- Porsche regresa a Le Mans con un sport prototipo de la máxima categoría, la LMP1. La primera participación de este coche de competición completamente nuevo está prevista para el año 2014. Con 16 victorias absolutas, Porsche es el fabricante que más éxitos ha cosechado en Le Mans. La victoria más reciente fue en 1998 con el Porsche 911 GT1.
“La competición automovilística ha sido siempre una parte esencial para la marca Porsche”, enfatizaba Matthias Müller, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. “Por ello, para nosotros era sólo cuestión de tiempo el hecho de retornar de forma oficial a la primera división del mundo de las carreras. Los éxitos de Porsche en Le Mans son incomparables. Queremos seguir con ellos y lograr el triunfo 17º”.
Con el sport prototipo RS Spyder, que estuvo corriendo con grandes éxitos desde 2006 hasta 2008 en los EEUU con el equipo Penske Racing apoyado por la fábrica, y hasta 2010 con distintas escuderías privadas de todo el mundo, Porsche fue una referencia en la categoría LMP2. “Con el RS Spyder hemos demostrado que nuestros ingenieros de competición en Weissach están al máximo nivel”, decía Wolfgang Hatz, miembro del Consejo de Porsche AG para Investigación y Desarrollo. Por ejemplo, fuimos los primeros en hacer correr un motor DFI de inyección directa y altas revoluciones, estableciendo nuevos estándares en prestaciones y eficiencia. Recientemente, con el 911 GT3 R Hybrid, hemos adoptado una tecnología de propulsión completamente nueva en competición, con la que se han reducido considerablemente los consumos”.
Hartmut Kristen, responsable de Porsche Motorsport, está ya preparado para uno de los programas de desarrollo más apasionantes en la historia de la compañía. “Estamos explorando el desarrollo de nuevas tecnologías y continuar el éxito del RS Spyder. Después de la conclusión de nuestro programa de apoyo con los sport prototipos en las American Le Mans Series, seguimos apostando por los últimos avances tecnológicos. Ahora desarrollaremos un programa exhaustivo para poder evaluar diversos conceptos alternativos para nuestro nuevo coche. Esto, obviamente, depende de cómo sea la normativa en el año 2014. En principio, la reglamentación es interesante para nosotros porque la integración de la tecnología híbrida en el concepto del vehículo es una de las posibles opciones”.
Hans Herrmann y Richard Attwood lograron el primer triunfo absoluto para Porsche en 1970, a bordo del legendario 917 de cola corta. La 16ª victoria en la general y, por ahora, la última fue conseguida por Laurent Aiello, Stéphane Ortelli y Allan McNish en 1998, con el 911 GT1. En los años 2008 y 2009, el Porsche RS Spyder ganó el título en la categoría LMP2.
/Fuente: Porsche Prensa
