Nissan: tercera posición en GT1 en Navarra

David Brabham y Jamie Campbell-Walter aprovecharon la cuarta plaza de ayer en la carrera de clasificación para mejorar su posición de hoy, gracias a lo cual han conseguido una excelente tercera plaza en la carrera del Campeonato del Mundo de GT1 celebrada en Navarra, al volante del Sumo Power GT n.º 21. En la misma carrera, el JRM Racing Nissan n.º 23 volvió a sufrir, igual que ayer, un accidente durante la primera vuelta, pero se recuperó y terminó sexto, mientras que el JRM n.º 22 y el Sumo Power GT n.º 20 terminaron la carrera en novena y decimosegunda posición respectivamente.

Los dos GT-R mejor situados en la parrilla de salida, el Sumo Power GT n.º 21, en tercera posición, y el JRM n.º 22, en quinta posición, tras las penalizaciones recibidas por algunos de sus competidores en la clasificación de ayer, no podían soñar con una salida mejor, y es que, antes de llegar a la primera curva, el Sumo Power GT escaló hasta la segunda posición, mientras el JRM adelantaba dos posiciones y se colocaba tercero. Desafortunadamente, el JRM n.º 23 no corrió la misma suerte, pues, en la primera vuelta, Lucas Luhr se vio involucrado en un incidente con el Young Driver Aston Martin n.º 7 que a éste le costó una penalización de drive-through y que relegó al alemán de la octava plaza de la parrilla a la última posición.

Los Nissan n.º 21 y n.º 22 se mantenían firmes al frente de la carrera; Campbell-Walter consiguió abrir hueco con Peter Dumbreck, al volante del JRM gemelo, que estaba haciendo un magnífico trabajo defendiéndose de los ataques del veloz Lamborghini n.º 37, perfectamente adaptado a las curvas lentas del circuito de Navarra, en la batalla por la tercera posición. Mientras tanto, más atrás, los GT-R n.º 20 y n.º 23 habían empezado a escalar posiciones desde la cola de la carrera, principalmente Luhr con su JRM, que adelantó a Enrique Bernoldi en el Sumo Power GT y a otro coche más para colocarse en décima posición. Éstas eran las posiciones que mantenían los Nissan -segundo (n.º 21), tercero (n.º 22), décimo (n.º 23) y duocédimo (n.º 20)- cuando se abrió el pit lane para el cambio de neumáticos y de pilotos.

Por desgracia para el Sumo Power GT n.º 21, esta vez no se repitió la increíble suerte de ayer, que hizo que el coche adelantara cuatro posiciones tras las paradas en boxes. Esta vez el Nissan perdió una posición y cayó a la tercera, respecto al Lamborghini n.º 37, que también adelantó al JRM n.º 22 e hizo que pasara al cuarto puesto. Sin embargo, los otros dos Nissan obtuvieron mejores resultados, ya que el JRM n.º 23 escaló tres posiciones, hasta colocarse en la séptima plaza, y el n.º 22 adelantó dos plazas, hasta la décima.

A continuación los comisarios de la FIA aplicaron varias penalizaciones con drive-through. Nick Catsburg, al volante del Sumo Power GT n.º 20, recibió una penalización por arrancar el motor con los gatos de aire todavía colocados durante la parada en boxes, lo cual le hizo caer hasta la 11.ª posición, antes de que el Lamborghini que iba en cabeza recibiera la misma penalización por la misma razón. Existía la posibilidad de que la penalización del Lamborghini jugara a favor de Nissan y permitiera al n.º 21 adelantar una posición, pero el n.º 38 contaba con la ventaja suficiente para salir del pit lane en segunda posición, justo por detrás del coche n.º 37. Richard Westbrook, al volante del n.º 22, recibió una penalización porque los comisarios consideraron que se había pegado demasiado a otro coche al salir del pit lane, por lo que el JRM cayó de la cuarta a la novena posición.

Brabham, al volante del Sumo Power GT n.º 21, y Krumm todavía tenían suficiente carrera por delante como para recortar distancias con el Lamborghini que iba en segunda posición y el Aston Martin n.º 4, en quinta posición, respectivamente, pero al final ambos pilotos recibieron una penalización de drive-through.

La séptima ronda del Campeonato del Mundo de GT1, que se celebrará en el circuito de Paul Ricard, Francia, tendrá lugar el fin de semana del 16-17 de julio de 2011.