Renault España ha reestructurado todo su departamento de competición, encargando ahora a una empresa externa la organización de su 42ª edición, con propios ex-corredores de la misma cono Codony, vencedor incluso de la misma a finales de los años 80.
La edición de la Clio Cup de Circuitos será responsabilidad en esta ocasión de V-Line Org. como promotora de la misma. Francesc Gutiérrez estará al frente de la parte organizativa y Enric Codony hará lo propio en la parte técnica. En 2010, se cumplirá la cuadragésima segunda edición de la Copa Renault, lo cual sin duda pone de manifiesto el firme apoyo de Renault a la competición automovilística en nuestro país.
El coche
La versión Copa 2010 del Renault Clio que se utilizará en la Clio Cup España 2010 estará vigente hasta el final de la temporada 2012 (es decir, durante tres años). Estéticamente adopta el restyling aerodinámico programado en 2009 y, en el apartado mecánico, incorpora un nuevo propulsor, que será idéntico en todos los países donde se disputa la Clio Cup.
Ficha técnica Renault Clio Copa 2010
- Chasis: Monocasco de acero procedente del Clío Renault Sport Fase III.
- Motor: Tipo: F4R – 4 cilindros – 16 válvulas – 1.998 cc.
- Potencia máxima: 151 kW (208 CV) a 7.300 rpm/min.
- Par máximo: 223 Nm (22,74 mkg) a 5.500 rpm/min.
- Transmisión: Caja de cambios secuencial de 6 velocidades, con diferencial autoblocante.
- Trenes y suspensiones: Delantero: Mc Pherson, triángulos, porta muelles y combinados de amortiguadores específicos. Trasero: Cruzado con brazos tirantes, palieres rígidos y amortiguadores específicos.
- Frenos: Delanteros: Ventilados Ø 302 mm. Traseros: Macizos Ø 302 mm.
- Pastillas: Ferodo
- Llantas: Monobloque de aluminio 8 x 17.
- Medidas, peso y capacidad: Batalla 2.585 mm. Longitud: 3.986 mm. Anchura: 2.025 mm. Peso: 1.060 Kg.
- Depósito carburante: 50 L.
El calendario
La Clio Cup España 2010 se disputará a lo largo de seis meetings en trazados de primer nivel, repartidos por toda la geografía española. Se complementará con otros certámenes de prestigio nacional e internacional para hacer aún más atractivos los fines de semana de carreras:
- Valencia, 13-14 de marzo
- Alcañiz, 17-18 de abril
- Jarama, 15-16 de mayo
- Albacete, 12-13 de junio
- Barcelona, 9-10 de octubre
- Jerez, 20-21 de noviembre
El 1 de marzo tendrá lugar la Jornada de Presentación de la Clio Cup España 2010 a pilotos y equipos. Codony Sport y los ingenieros de Renault Sport Francia estarán presentes para trabajar con los equipos en la resolución de posibles dudas o sugerencias.
Premios y primas
En 2010 se incrementará la cuantía destinada a premios y primas hasta alcanzar los 137.000 Euros, estableciéndose pódiums finales para los mejores pilotos en la clasificación general, las Féminas, los Júnior, los Senior y los mejores Preparadores.
Se establece una prima de salida de 150 Euros por carrera (300 Euros por meeting). El montante total de premios por carrera asciende a 5.380 Euros.
Se establece una cantidad global de 27.000 Euros en premios finales para los tres mejores pilotos en la clasificación general y los ganadores de las categorías Féminas y Júnior.
El vencedor tendrá además la oportunidad de disputar una jornada de tests con un Mégane Trophy de Renault Sport.
