Hyundai, a través de su concesionario Gibralfaro Motor de Málaga, ha desarrollado un i30 de competición, que participará la próxima temporada la Copa de España de Resistencia. El desarrollo del vehículo ha sido llevado a cabo por MEYCOM, bajo la batuta de Lucas Camacho.
El modelo utilizado para desarrollar este vehículo de competición ha sido el i30 2.0, que alcanza 211 CV, como se muestra en la ficha técnica:
| FICHA TECNICA i30 RACING | |
| MOTOR: | |
| Emplazamiento: | Delantero Longitudinal |
| Nº de cilindros: | 4 |
| Cilindrada: | 1976,55 cc |
| Potencia máx.(CV/rpm): | 211/7200 |
| Par máximo (Nm/rpm): | 235/5000 |
| Alimentación: | Inyección electrónica multipunto |
| Gestión de motor: | HALTECH programable |
| Válvulas por cilindro: | 4 |
| Sistema de escape: | 4-2-1 |
| ESTRUCTURA DE SEGURIDAD: | |
| Tipo: | Arco Multipunto VIMESA |
| TRANSMISIÓN: | |
| Caja de cambios: | Secuencial, 6 velocidades |
| Tracción: | Delantera |
| DIRECCIÓN: | |
| Tipo: | Cremallera servoasistida |
| SUSPENSIÓN: | |
| Delantera: | Pata telescópica tipo Macpherson Independiente con muelles, |
| amortiguadores y estabilizadora | |
| Trasera: | Muelle helicoidal de unión tipo multi-link y amortiguadores |
| sin estabilizadora | |
| FRENOS: | |
| Delanteros: | Pinzas AP de 6 pistones (Ø38.1 mm/Ø31.8 mm/Ø27 mm) / Discos Ventilados AP 343x32 |
| Traseros: | Tipo flotante con disco sólido Ø262 mm Pistón Ø34,0 mm |
| RUEDAS: | |
| LLantas: | BRAID 17x8,5 |
| Neumáticos: | DUNLOP 210/620 R17 |
| DIMENSIONES: | |
| Distancia entre ejes (mm): | 2650 mm |
| Vía del./tras. (mm): | 1900/1795 mm |
| PESO: | |
| En marcha: | 1040 kg |
