El equipo ING Renault F1 Team ha completado un intenso primer día de entrenamientos libres en el circuito de Shanghai como parte de su preparación para el Gran Premio de China del próximo domingo. Tras este entrenamiento resumimos la actividad del equipo.
Fernando Alonso
1ª Sesión Libre: 19 vueltas, 1:38.089 en la vuelta 5, P9
Tanda 1: 7 vueltas, neumáticos duros
Tanda 2: 5 vueltas, mismos neumáticos duros, cambio en el reparto de pesos
Tanda 3: 6 vueltas, mismos neumáticos duros, cambio en el reparto de pesos, cambio en el alerón delantero
2ª Sesión Libre: 28 vueltas, 1:37.638 en la vuelta 18, P19
Tanda 1: 5 vueltas, juego nuevo de neumáticos duros, nuevas relaciones de marchas
Tanda 2: 6 vueltas, mismo juego de neumáticos duros, cambio en la suspensión delantera
Tanda 3: 5 vueltas, mismo juego de neumáticos duros, cambio en la suspensión delantera
Tanda 4: 7 vueltas, nuevo juego de neumáticos blandos
Tanda 5: 5 vueltas, nuevo juego de neumáticos blandos, cambio en el alerón delantero.
Fernando: "Aunque estemos atrás en los tiempos, no creo que eso deba preocuparnos demasiado, ya que hoy nos hemos centrado más en la configuración del coche para la carrera. En la tercera sesión de mañana sí que prepararemos la calificación, así que creo que podemos ser optimistas para lo que resta de fin de semana. Hemos de intentar clasificarnos para la Q3, como hicimos en Malasia, y aspirar a sumar la mayor cantidad de puntos posible. Hoy hemos tenido problemas para encontrar la puesta a punto ideal, pero incluso a pesar de los tiempos, todavía tenemos grandes esperanzas depositadas en este fin de semana."
Nelson Piquet
1ª Sesión Libre: 20 vueltas, 1:38.825 en la vuelta 19, P20
Tanda 1: 8 vueltas, neumáticos duros
Tanda 2: 7 vueltas, mismo juego de neumáticos duros, nuevos reglajes en la suspensión trasera y en el alerón delantero
Tanda 3: 4 vueltas, mismo juego de neumáticos duros, cambio en el reparto de pesos
2ª Sesión Libre: 36 vueltas, 1:37.273 en la vuelta 34, P16
Tanda 1: 4 vueltas, juego usado de neumáticos duros, nuevas relaciones de marchas
Tanda 2: 12 vueltas, juego nuevo de neumáticos duros
Tanda 3: 12 vueltas, juego nuevo de neumáticos blandos
Tanda 4: 4 vueltas, mismo juego de neumáticos blandos, cambio en la altura delantera y trasera del coche, cambio en el alerón delantero
Tanda 5: 4 vueltas, juego nuevo de neumáticos blandos
Nelson: "Las condiciones de la pista no han sido buenas al principio, aunque han ido mejorando a lo largo del día. Hemos mejorado el coche entre ambas sesiones, pero todavía hemos de encontrar algo más de rendimiento y no estoy del todo contento con la puesta a punto. Así es que tenemos trabajo para mañana por la mañana para intentar explotar al máximo las posibilidades del coche de cara a la sesión de calificación."
Informe Técnico de Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
Condiciones de la pista: La pista estaba algo sucia esta mañana cuando han comenzado los entrenamientos, pero pronto ha mejorado su estado.
Equilibrio del chasis: El coche ha acusado un poco de sobreviraje, pero hemos trabajado en su equilibrio y hemos logrado algunas mejoras.
Rendimiento del neumático: El compuesto súper blando ha ofrecido un rendimiento mejor del esperado. El compuesto medio sigue siendo el mejor para la carrera.
Problemas: No nos hemos encontrado con ningún problema en particular hoy.
Perspectivas para el resto del fin de semana: Hay trabajo que hacer, pero tenemos más mejoras preparadas para el coche para mañana. Así que esperamos ganar posiciones en la clasificación.
