La Fórmula Uno ha vuelto a depararnos el domingo una espectacular carrera en Turquía después del emocionante Gran Premio de Hungría de hace tres semanas
El rápido circuito de Istanbul Park ha sido el escenario de un vibrante duelo entre los dos aspirantes al Campeonato del Mundo de Pilotos 2006. Tras unas últimas quince vueltas realmente intensas en las que Fernando Alonso ha aguantado los ataques de Michael Schumacher, el actual Campeón del Mundo se ha impuesto en este particular duelo y ha ampliado en dos puntos más su ventaja al frente del Mundial, donde ahora cuenta con 12 puntos más que el alemán a falta de la disputa de cuatro carreras.
El Gran Premio de Turquía ha tenido dos momentos clave para el equipo Renault F1 Team: el paso por la primera curva y la entrada del coche de seguridad en la vuelta 13. El primer viraje ha acabado con las opciones de Giancarlo Fisichella de conseguir hoy un mejor resultado, ya que el italiano ha hecho un trompo con su R26 al frenar para intentar evitar tocarse con su compañero Fernando Alonso. Después de entrar en boxes para cambiar el morro de su coche y variar su estrategia a un único repostaje más, el italiano ha iniciado una remontada que le ha llevado hasta el sexto puesto final.
Fernando Alonso rodaba en tercera posición, por detrás de los dos Ferrari, cuando el trompo del Toro Rosso de Tonio Liuzzi provocó la entrada del coche de seguridad en pista. Con los Ferrari obligados a hacer cola en su propio box para repostar, Massa entraba antes que Schumacher, Fernando dejaba los boxes por delante de Michael. A partir de ahí, el piloto español se distanciaba hasta en nueve segundos del alemán, en parte gracias a un error de Schumacher, lo que le permitía mantenerse por delante de Michael tras la segunda tanda de repostajes. Después, simplemente se trataba de mantener la posición hasta la bandera a cuadros.
El equipo Renault F1 Team conserva su liderato en ambos Campeonatos del Mundo a falta de cuatro carreras para el final. Fernando Alonso lidera el Mundial de Pilotos con 12 puntos de ventaja, mientras que el equipo Renault F1 Team, que ahora sólo dispone de dos puntos de ventaja en el Campeonato de Constructores, iniciará sus preparativos para las últimas carreras del año esta próxima semana en Monza.
Fernando Alonso, 2ª posición
Nos quedamos bastante lejos de los Ferrari el viernes y durante la sesión de calificación, pero confiábamos en que la situación mejoraría y hoy hemos demostrado que teníamos motivos para estar confiados. Ha sido una carrera normal, en la que he tirado al límite hasta el último tercio cuando se trataba sobre todo de defender la posición y no sólo de ir rápido. Sabía que Michael sólo tenía dos opciones de adelantamiento, en las curvas 12 y 14. Eso me permitía jugar con el motor y subir las revoluciones al máximo en las rectas que precedían a estar curvas y así poder mantener mi segundo puesto. Creo que esta tarde también ha quedado demostrado que necesitamos algo más para luchar con Ferrari por las victorias, pero soy muy optimista para las cuatro últimas carreras. Monza será probablemente la más complicada de ganar si tenemos en cuenta las características del Ferrari. Pero todos en Renault, y nuestros colaboradores Michelin y Elf, estamos muy centrados en estas cuatro citas y confío en que encontraremos ese plus que necesitamos para volver a ganar. Hoy he dado un paso más adelante en mis opciones de revalidar el Campeonato y esperamos poder volver a vivir más días positivos como el de hoy desde ahora y hasta el final de la temporada.
Giancarlo Fisichella, 6ª posición
Al final ha sido una buena carrera para mí y he demostrado que tanto el coche como yo éramos rápidos. He hecho una buena salida y me he pegado a los coches que salían por delante. Michael ha zigzagueado mucho y el resto de pilotos estaban intentando evitarle. He frenado bastante tarde, pero he visto que existía el riesgo de tocarme con Fernando, así que he frenado muy fuerte y tras bloquear las ruedas traseras he hecho un trompo. Tras pasar por boxes para cambiar el morro del monoplaza, se trataba de tirar al máximo y ganar tantas posiciones como me fuera posible. El coche de seguridad me ha ayudado, pero he adelantado a muchos rivales esta tarde sobre la pista. Hemos castigado mucho los neumáticos al seguir una estrategia de una única parada en boxes, pero aún así han respondido muy bien. Nuestro rendimiento hoy se ha acercado mucho más al de los Ferrari que ayer en calificación, y creo que podemos estar razonablemente confiados de cara a las próximas carreras. El próximo Gran Premio es en Monza, mi carrera de casa y donde viviremos otra gran batalla con Ferrari. Pero seguimos siendo líderes en ambos Campeonatos y necesitamos ampliar nuestra ventaja en las próximas semanas.
Flavio Briatore, Director General
Una jornada fantástica para el equipo. No teníamos el ritmo necesario para superar a los Ferrari en una lucha directa, pero los acontecimientos de la carrera nos han ayudado y hemos aprovechado todas las oportunidades que se nos han presentado sin cometer errores. Fernando ha pilotado como un Campeón, soportando la presión y volviendo a ampliar su ventaja al frente del Campeonato nuevamente. Giancarlo también ha pilotado muy bien tras lo sucedido en la primera vuelta y ha sumado unos puntos muy valiosos. Finalmente ha sido un buen día para el equipo Renault, que sigue liderando los dos Campeonatos. Ahora necesitamos trabajar duro en los entrenamientos de esta próxima semana y volver a estar arriba en Monza.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
Una carrera fabulosa. El resultado de Fernando ha dependido en gran medida de la primera entrada en boxes con el coche de seguridad en pista y del comportamiento de los neumáticos tras este primer repostaje. Hemos cogido una ventaja gracias a ello y hemos visto que Fernando sería capaz de mantenerse por delante tras la última parada en boxes, aunque también ha tenido que luchar muy duro después para defender su posición. Ha hecho el trabajo impecable al que nos tiene acostumbrados y su segundo puesto de hoy nos sabe prácticamente a victoria. Tampoco debemos olvidarnos de felicitar a Giancarlo hoy, que nos ha ofrecido un pilotaje espectacular. Ha tenido que frenar en la primera curva para evitar tocarse con Fernando, lo cual ha sido una maniobra muy deportiva por su parte. Después ha sido todo un placer seguir su remontada tras cambiar a una estrategia de una sola parada. La carrera de esta tare ha sido muy severa con los neumáticos, ya que el circuito era realmente exigente y las temperaturas de la pista ha alcanzado los 50ºC. Los neumáticos Michelin han respondido perfectamente, permitiéndole a Fernando soportar los ataques de Michael y a Fisi completar con éxito su estrategia de un solo repostaje. Ahora finaliza el periodo en el que estaba prohibido entrenar y tenemos muchas nuevas ideas que probar la próxima semana en Monza – tanto por lo que se refiere a los neumáticos como al coche. Espero que la batalla llegue hasta la última carrera y nosotros lucharemos al máximo para mantenernos delante.
El rápido circuito de Istanbul Park ha sido el escenario de un vibrante duelo entre los dos aspirantes al Campeonato del Mundo de Pilotos 2006. Tras unas últimas quince vueltas realmente intensas en las que Fernando Alonso ha aguantado los ataques de Michael Schumacher, el actual Campeón del Mundo se ha impuesto en este particular duelo y ha ampliado en dos puntos más su ventaja al frente del Mundial, donde ahora cuenta con 12 puntos más que el alemán a falta de la disputa de cuatro carreras.
El Gran Premio de Turquía ha tenido dos momentos clave para el equipo Renault F1 Team: el paso por la primera curva y la entrada del coche de seguridad en la vuelta 13. El primer viraje ha acabado con las opciones de Giancarlo Fisichella de conseguir hoy un mejor resultado, ya que el italiano ha hecho un trompo con su R26 al frenar para intentar evitar tocarse con su compañero Fernando Alonso. Después de entrar en boxes para cambiar el morro de su coche y variar su estrategia a un único repostaje más, el italiano ha iniciado una remontada que le ha llevado hasta el sexto puesto final.
Fernando Alonso rodaba en tercera posición, por detrás de los dos Ferrari, cuando el trompo del Toro Rosso de Tonio Liuzzi provocó la entrada del coche de seguridad en pista. Con los Ferrari obligados a hacer cola en su propio box para repostar, Massa entraba antes que Schumacher, Fernando dejaba los boxes por delante de Michael. A partir de ahí, el piloto español se distanciaba hasta en nueve segundos del alemán, en parte gracias a un error de Schumacher, lo que le permitía mantenerse por delante de Michael tras la segunda tanda de repostajes. Después, simplemente se trataba de mantener la posición hasta la bandera a cuadros.
El equipo Renault F1 Team conserva su liderato en ambos Campeonatos del Mundo a falta de cuatro carreras para el final. Fernando Alonso lidera el Mundial de Pilotos con 12 puntos de ventaja, mientras que el equipo Renault F1 Team, que ahora sólo dispone de dos puntos de ventaja en el Campeonato de Constructores, iniciará sus preparativos para las últimas carreras del año esta próxima semana en Monza.
Fernando Alonso, 2ª posición
Nos quedamos bastante lejos de los Ferrari el viernes y durante la sesión de calificación, pero confiábamos en que la situación mejoraría y hoy hemos demostrado que teníamos motivos para estar confiados. Ha sido una carrera normal, en la que he tirado al límite hasta el último tercio cuando se trataba sobre todo de defender la posición y no sólo de ir rápido. Sabía que Michael sólo tenía dos opciones de adelantamiento, en las curvas 12 y 14. Eso me permitía jugar con el motor y subir las revoluciones al máximo en las rectas que precedían a estar curvas y así poder mantener mi segundo puesto. Creo que esta tarde también ha quedado demostrado que necesitamos algo más para luchar con Ferrari por las victorias, pero soy muy optimista para las cuatro últimas carreras. Monza será probablemente la más complicada de ganar si tenemos en cuenta las características del Ferrari. Pero todos en Renault, y nuestros colaboradores Michelin y Elf, estamos muy centrados en estas cuatro citas y confío en que encontraremos ese plus que necesitamos para volver a ganar. Hoy he dado un paso más adelante en mis opciones de revalidar el Campeonato y esperamos poder volver a vivir más días positivos como el de hoy desde ahora y hasta el final de la temporada.
Giancarlo Fisichella, 6ª posición
Al final ha sido una buena carrera para mí y he demostrado que tanto el coche como yo éramos rápidos. He hecho una buena salida y me he pegado a los coches que salían por delante. Michael ha zigzagueado mucho y el resto de pilotos estaban intentando evitarle. He frenado bastante tarde, pero he visto que existía el riesgo de tocarme con Fernando, así que he frenado muy fuerte y tras bloquear las ruedas traseras he hecho un trompo. Tras pasar por boxes para cambiar el morro del monoplaza, se trataba de tirar al máximo y ganar tantas posiciones como me fuera posible. El coche de seguridad me ha ayudado, pero he adelantado a muchos rivales esta tarde sobre la pista. Hemos castigado mucho los neumáticos al seguir una estrategia de una única parada en boxes, pero aún así han respondido muy bien. Nuestro rendimiento hoy se ha acercado mucho más al de los Ferrari que ayer en calificación, y creo que podemos estar razonablemente confiados de cara a las próximas carreras. El próximo Gran Premio es en Monza, mi carrera de casa y donde viviremos otra gran batalla con Ferrari. Pero seguimos siendo líderes en ambos Campeonatos y necesitamos ampliar nuestra ventaja en las próximas semanas.
Flavio Briatore, Director General
Una jornada fantástica para el equipo. No teníamos el ritmo necesario para superar a los Ferrari en una lucha directa, pero los acontecimientos de la carrera nos han ayudado y hemos aprovechado todas las oportunidades que se nos han presentado sin cometer errores. Fernando ha pilotado como un Campeón, soportando la presión y volviendo a ampliar su ventaja al frente del Campeonato nuevamente. Giancarlo también ha pilotado muy bien tras lo sucedido en la primera vuelta y ha sumado unos puntos muy valiosos. Finalmente ha sido un buen día para el equipo Renault, que sigue liderando los dos Campeonatos. Ahora necesitamos trabajar duro en los entrenamientos de esta próxima semana y volver a estar arriba en Monza.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
Una carrera fabulosa. El resultado de Fernando ha dependido en gran medida de la primera entrada en boxes con el coche de seguridad en pista y del comportamiento de los neumáticos tras este primer repostaje. Hemos cogido una ventaja gracias a ello y hemos visto que Fernando sería capaz de mantenerse por delante tras la última parada en boxes, aunque también ha tenido que luchar muy duro después para defender su posición. Ha hecho el trabajo impecable al que nos tiene acostumbrados y su segundo puesto de hoy nos sabe prácticamente a victoria. Tampoco debemos olvidarnos de felicitar a Giancarlo hoy, que nos ha ofrecido un pilotaje espectacular. Ha tenido que frenar en la primera curva para evitar tocarse con Fernando, lo cual ha sido una maniobra muy deportiva por su parte. Después ha sido todo un placer seguir su remontada tras cambiar a una estrategia de una sola parada. La carrera de esta tare ha sido muy severa con los neumáticos, ya que el circuito era realmente exigente y las temperaturas de la pista ha alcanzado los 50ºC. Los neumáticos Michelin han respondido perfectamente, permitiéndole a Fernando soportar los ataques de Michael y a Fisi completar con éxito su estrategia de un solo repostaje. Ahora finaliza el periodo en el que estaba prohibido entrenar y tenemos muchas nuevas ideas que probar la próxima semana en Monza – tanto por lo que se refiere a los neumáticos como al coche. Espero que la batalla llegue hasta la última carrera y nosotros lucharemos al máximo para mantenernos delante.
