Renault al frente del Campeonato de Constructores a falta de la última carrera en China
El equipo Mild Seven Renault F1 Team ha finalizado un emocionante Gran Premio de Japón en segunda y tercera posición con Giancarlo Fisichella por delante de su compañero Fernando Alonso. Tras tomar la salida desde el tercer puesto de la parrilla, Giancarlo Fisichella se ha colocado segundo en la misma salida y ha liderado gran parte de la carrera una vez Ralf Schumacher, el primer líder, ha entrado a boxes por primera vez para efectuar su primer repostaje. Giancarlo continuaba al frente de la prueba en el último stint, pero cuando Kimi Raikkonen se ha reincorporado a la pista tras efectuar su último repostaje a sólo cinco segundos del piloto italiano, quedaba claro que el final de carrera iba a ser muy tenso.
Giancarlo ha defendido su posición a toda costa, pero ha cedido el liderato en la primera curva de la última vuelta. Fernando Alonso, por su parte, tomaba la salida desde la decimosexta posición, pero tras una sensacional primera vuelta se situaba octavo. Después perdía siete segundos mediado el segundo stint cuando la FIA le obligaba a ceder su posición a Klien por segunda vez. A partir de ahí, el piloto español se mostraba muy agresivo e iba recuperando posiciones protagonizando algunos de los adelantamientos más espectaculares de la temporada. Su segundo stint era corto, pero el tiempo que había perdido en la primera parte de la carrera le costaba varias posiciones y no le permitía luchar al final por la victoria. Sin embargo, Alonso ha finalizado tercero, su decimocuarto podio del año, y ha contribuido a que el equipo Mild Seven Renault F1 Team recupere el liderato del Campeonato de Constructores por dos puntos y a falta tan solo de una carrera en China. El equipo cuenta ahora con 176 puntos; Fernando Alonso lidera el Campeonato de Pilotos con 123 puntos; mientras que Giancarlo Fisichella se mantiene en la quinta posición con un total de 53 puntos.
Giancarlo Fisichella, 2ª posición
Ha sido una carrera dura la de esta tarde. He hecho una buena salida, pero la prematura entrada del coche de seguridad en pista ha provocado que el grupo estuviera muy junto en las primeras vueltas y que no pudiera coger tanta ventaja como esperaba sobre los coches rápidos que salían desde atrás. Aún así, la estrategia ha funcionado bien y he logrado superar a Ralf y Jenson, y a partir de ahí concentrarme en hacer mi propia carrera, marcando un ritmo rápido y consistente. El equipo me avisó de que Kimi estaba cerca tras el último repostaje, y me ha cogido muy rápido sobre todo después de verme frenado por un doblado en la curva 130R, lo que me ha costado mucho tiempo. Kimi era muy rápido en la parte final de la vuelta, y he hecho todo lo que he podido para aguantarle, pero cogió el sitio bueno en la primera curva y eso fue todo. Estoy decepcionado, por supuesto, pero el resultado sigue siendo bueno para el equipo de cara al Campeonato.
Fernando Alonso, 3ª posición
Aunque pueda sonar algo extraño, estoy bastante decepcionado con el tercer puesto: el coche ha estado fantástico hoy, y pienso que por primera vez desde principios de temporada hemos estado al nivel de McLaren. Así que después de haber salido por delante de ellos y haber tenido la oportunidad de batirles, no se puede decir que las cosas nos hayan salido del todo bien hoy. El incidente con Klien ha sido extraño, ya que cuando estaba siete segundos por delante de él, me han comunicado que debía cederle de nuevo la posición, lo que me ha sorprendido bastante. Y después con nuestra estrategia de hoy, parecía que siempre acabábamos encontrándonos con tráfico y con coches más lentos por delante. Pero por primera vez en Suzuka, he tenido un coche lo suficientemente bueno para adelantar, y ha habido momentos muy especiales como cuando he superado a Schumacher y Webber. Creo que hasta ahora había hecho dos o tres adelantamientos este año, y hoy debo haber hecho unos catorce. Pero también es cierto que hoy podía permitirme el lujo de tomar riesgos porque no tenía nada que perder. Ha sido bonito conseguir mi decimocuarto podio de la temporada y en China quiero llegar a los quince.
Flavio Briatore, Director General
¡Una carrera fantástica! Ha sido un gran espectáculo para todos los aficionados que han venido aquí a Suzuka y para los que lo han seguido por televisión. Ha habido adelantamientos, incidentes y una gran lucha por el liderato que ha llegado hasta la última vuelta. Sinceramente pienso que el momento clave de la carrera no ha sido al final, sino en el primer stint cuando Fernando se ha visto forzado a ceder su posición a Klien. No entendíamos la razón, ya que Alonso ya lo había hecho, pero la FIA le pidió que volviera a hacerlo. Eso le costó nueve segundos y provocó que se encontrara con mucho más tráfico durante el resto de la carrera. Sin ese contratiempo, Fernando habría podido mantenerse por delante de Raikkonen tras el segundo repostaje, y quizás el resultado habría sido diferente. En cuanto a Fisico, ha liderado durante gran parte de la carrera, pero no ha podido aguantar a Raikkonen al final. Pero sinceramente creo que hemos de ser positivos.
Nos queda una carrera por delante, somos líderes del Campeonato de Constructores de nuevo, y tenemos una nueva actualización del motor prevista para China. Todavía tenemos opciones a todo.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
Tras haber logrado nuestro tercer doble final en podio de la temporada, es algo extraño sentirse ligeramente decepcionados, pero perder el liderato de la carrera tan cerca del final cuando habíamos mandado durante casi toda la prueba, es difícil de digerir. Indudablemente la de hoy ha sido una de las carreras más emocionantes del año, pero las cosas no nos han salido del todo bien. Fernando ha pilotado de una forma fantástica tras salir decimosexto, pero la curiosa decisión de la FIA de tener que cederle en dos ocasiones la posición a Klien, le ha costado mucho tiempo y ha provocado que tuviera que luchar con el tráfico en pista durante gran parte de la carrera. Aún así, ha sido todo un placer verle recuperar posiciones y pilotar de la forma tan agresiva que nos había prometido. En cuanto a Giancarlo, había ejecutado perfectamente la estrategia que teníamos prevista, y eso le ha permitido distanciarse cómodamente de los coches que tenía a su alrededor en la parrilla de salida. Sin embargo, al final no ha sido capaz de encontrar la forma de parar a Raikkonen. Aún así, hemos hecho un gran trabajo hoy: McLaren sólo ha acabado con un coche, y nosotros nos hemos aprovechado de ello y hemos recuperado el liderato del Campeonato. Intentaremos acabar nuestro trabajo en China.
El equipo Mild Seven Renault F1 Team ha finalizado un emocionante Gran Premio de Japón en segunda y tercera posición con Giancarlo Fisichella por delante de su compañero Fernando Alonso. Tras tomar la salida desde el tercer puesto de la parrilla, Giancarlo Fisichella se ha colocado segundo en la misma salida y ha liderado gran parte de la carrera una vez Ralf Schumacher, el primer líder, ha entrado a boxes por primera vez para efectuar su primer repostaje. Giancarlo continuaba al frente de la prueba en el último stint, pero cuando Kimi Raikkonen se ha reincorporado a la pista tras efectuar su último repostaje a sólo cinco segundos del piloto italiano, quedaba claro que el final de carrera iba a ser muy tenso.
Giancarlo ha defendido su posición a toda costa, pero ha cedido el liderato en la primera curva de la última vuelta. Fernando Alonso, por su parte, tomaba la salida desde la decimosexta posición, pero tras una sensacional primera vuelta se situaba octavo. Después perdía siete segundos mediado el segundo stint cuando la FIA le obligaba a ceder su posición a Klien por segunda vez. A partir de ahí, el piloto español se mostraba muy agresivo e iba recuperando posiciones protagonizando algunos de los adelantamientos más espectaculares de la temporada. Su segundo stint era corto, pero el tiempo que había perdido en la primera parte de la carrera le costaba varias posiciones y no le permitía luchar al final por la victoria. Sin embargo, Alonso ha finalizado tercero, su decimocuarto podio del año, y ha contribuido a que el equipo Mild Seven Renault F1 Team recupere el liderato del Campeonato de Constructores por dos puntos y a falta tan solo de una carrera en China. El equipo cuenta ahora con 176 puntos; Fernando Alonso lidera el Campeonato de Pilotos con 123 puntos; mientras que Giancarlo Fisichella se mantiene en la quinta posición con un total de 53 puntos.
Giancarlo Fisichella, 2ª posición
Ha sido una carrera dura la de esta tarde. He hecho una buena salida, pero la prematura entrada del coche de seguridad en pista ha provocado que el grupo estuviera muy junto en las primeras vueltas y que no pudiera coger tanta ventaja como esperaba sobre los coches rápidos que salían desde atrás. Aún así, la estrategia ha funcionado bien y he logrado superar a Ralf y Jenson, y a partir de ahí concentrarme en hacer mi propia carrera, marcando un ritmo rápido y consistente. El equipo me avisó de que Kimi estaba cerca tras el último repostaje, y me ha cogido muy rápido sobre todo después de verme frenado por un doblado en la curva 130R, lo que me ha costado mucho tiempo. Kimi era muy rápido en la parte final de la vuelta, y he hecho todo lo que he podido para aguantarle, pero cogió el sitio bueno en la primera curva y eso fue todo. Estoy decepcionado, por supuesto, pero el resultado sigue siendo bueno para el equipo de cara al Campeonato.
Fernando Alonso, 3ª posición
Aunque pueda sonar algo extraño, estoy bastante decepcionado con el tercer puesto: el coche ha estado fantástico hoy, y pienso que por primera vez desde principios de temporada hemos estado al nivel de McLaren. Así que después de haber salido por delante de ellos y haber tenido la oportunidad de batirles, no se puede decir que las cosas nos hayan salido del todo bien hoy. El incidente con Klien ha sido extraño, ya que cuando estaba siete segundos por delante de él, me han comunicado que debía cederle de nuevo la posición, lo que me ha sorprendido bastante. Y después con nuestra estrategia de hoy, parecía que siempre acabábamos encontrándonos con tráfico y con coches más lentos por delante. Pero por primera vez en Suzuka, he tenido un coche lo suficientemente bueno para adelantar, y ha habido momentos muy especiales como cuando he superado a Schumacher y Webber. Creo que hasta ahora había hecho dos o tres adelantamientos este año, y hoy debo haber hecho unos catorce. Pero también es cierto que hoy podía permitirme el lujo de tomar riesgos porque no tenía nada que perder. Ha sido bonito conseguir mi decimocuarto podio de la temporada y en China quiero llegar a los quince.
Flavio Briatore, Director General
¡Una carrera fantástica! Ha sido un gran espectáculo para todos los aficionados que han venido aquí a Suzuka y para los que lo han seguido por televisión. Ha habido adelantamientos, incidentes y una gran lucha por el liderato que ha llegado hasta la última vuelta. Sinceramente pienso que el momento clave de la carrera no ha sido al final, sino en el primer stint cuando Fernando se ha visto forzado a ceder su posición a Klien. No entendíamos la razón, ya que Alonso ya lo había hecho, pero la FIA le pidió que volviera a hacerlo. Eso le costó nueve segundos y provocó que se encontrara con mucho más tráfico durante el resto de la carrera. Sin ese contratiempo, Fernando habría podido mantenerse por delante de Raikkonen tras el segundo repostaje, y quizás el resultado habría sido diferente. En cuanto a Fisico, ha liderado durante gran parte de la carrera, pero no ha podido aguantar a Raikkonen al final. Pero sinceramente creo que hemos de ser positivos.
Nos queda una carrera por delante, somos líderes del Campeonato de Constructores de nuevo, y tenemos una nueva actualización del motor prevista para China. Todavía tenemos opciones a todo.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
Tras haber logrado nuestro tercer doble final en podio de la temporada, es algo extraño sentirse ligeramente decepcionados, pero perder el liderato de la carrera tan cerca del final cuando habíamos mandado durante casi toda la prueba, es difícil de digerir. Indudablemente la de hoy ha sido una de las carreras más emocionantes del año, pero las cosas no nos han salido del todo bien. Fernando ha pilotado de una forma fantástica tras salir decimosexto, pero la curiosa decisión de la FIA de tener que cederle en dos ocasiones la posición a Klien, le ha costado mucho tiempo y ha provocado que tuviera que luchar con el tráfico en pista durante gran parte de la carrera. Aún así, ha sido todo un placer verle recuperar posiciones y pilotar de la forma tan agresiva que nos había prometido. En cuanto a Giancarlo, había ejecutado perfectamente la estrategia que teníamos prevista, y eso le ha permitido distanciarse cómodamente de los coches que tenía a su alrededor en la parrilla de salida. Sin embargo, al final no ha sido capaz de encontrar la forma de parar a Raikkonen. Aún así, hemos hecho un gran trabajo hoy: McLaren sólo ha acabado con un coche, y nosotros nos hemos aprovechado de ello y hemos recuperado el liderato del Campeonato. Intentaremos acabar nuestro trabajo en China.
