GP de Italia, el equipo Renault F1 Team se marcha de Monza con sensaciones contradictorias tras haber completado un controvertido y complicado fin de semana en el Gran Premio de Italia
Fernando Alonso había escalado de la décima posición desde la que salía en parrilla hasta la tercera tras su segunda parada en boxes, pero una avería de motor – la primera en prácticamente tres años – le ha obligado a retirarse en la vuelta 44. Giancarlo Fisichella, por su parte, ha completado una consistente carrera al volante del segundo R26 y tras seguir una estrategia de una sola parada en boxes, ha finalizado cuarto. Los cinco puntos que ha sumado el piloto italiano le permiten recuperar terreno en el Campeonato con Felipe Massa y ahora es cuarto en la clasificación a tan solo cinco puntos del piloto brasileño.
Aunque esta última carrera europea de la temporada le ha presentado numerosos obstáculos al equipo, también existen razones para ser optimistas de cara a las tres últimas del Campeonato. El buen rendimiento ofrecido por los neumáticos Michelin en calificación y carrera habría sido suficiente para que Alonso pudiera haber luchado por la victoria este fin de semana de no haberse visto afectado por problemas fuera de la pista, mientras que la competitividad general del R26 ha sido muy esperanzadora, ya que ambos pilotos han ganado un buen número de posiciones durante la carrera. Ahora que los equipos se disponen a afrontar las tres últimas prueba del año, los dos campeonatos están totalmente abiertos, con Alonso líder del Mundial de Pilotos con dos puntos de ventaja, y Renault a tan solo tres puntos de Ferrari en el Campeonato de Constructores. Este tramo final del Mundial promete ser fascinante y Renault lo afronta con las máximas garantías y dispuesto a ganar ambos títulos.
Giancarlo Fisichella, 4ª posición
La de hoy no ha sido una carrera nada fácil, ya que he salido desde la novena posición de la parrilla y he rodado cargado con mucho combustible durante gran parte de la prueba. Pero los neumáticos Michelin han sido realmente consistentes, el equilibrio del coche ha sido bueno y he conseguido remontar cinco posiciones. Obviamente ha sido un día duro para el equipo, ya que Fernando ha abandonado y hemos perdido el liderato en el Campeonato de Constructores. A nivel personal, he recuperado puntos con Massa en la lucha por el tercer puesto de la clasificación de pilotos, y lo más esperanzador es que nuestro rendimiento ha sido muy bueno en este circuito. Tenemos una pequeña desventaja en el Campeonato de Constructores, pero seguiremos luchando hasta el final. El equipo hará todo lo posible para ganar ambos títulos mundiales.
Fernando Alonso, Retirado (avería de motor)
No hay mucho que decir después de un día como el de hoy. Cuando sales décimo tienes que tirar al máximo e ir al límite, tú mismo, el coche, los neumáticos y el motor. Podría haber acabado fácilmente en el podio hoy, lo que demuestra que sin la penalización de ayer, el coche tenía el potencial suficiente para luchar por la victoria. Michelin ha ofrecido un gran rendimiento en esta carrera y no estoy preocupado por el título. Quedan tres carreras y cada vez seremos más fuertes con los desarrollos que tenemos previstos en el coche, los neumáticos y el motor. Pero el resumen de este fin de semana es bien simple: la carrera se decidió fuera de la pista el sábado por la tarde.
Flavio Briatore, Director General
Nadie puede estar contento tras haber roto un motor, pero esto forma parte del deporte. El problema llega cuando cosas que no forman parte del mismo influyen en el desarrollo de las carreras y de los campeonatos. Fernando ha hecho todo lo posible desde su posición de salida en la parrilla y habría finalizado en el podio fácilmente. El equipo ha hecho un trabajo fantástico en las paradas en boxes para conseguir que saliera por delante de Kubica; de hecho, el equipo ha rendido a la perfección y sin ningún error todo el fin de semana. Giancarlo también ha completado una buena carrera y sus puntos serán importantes para el Campeonato de Constructores. Ahora tenemos que prepararnos lo mejor posible para las tres últimas pruebas de la temporada. El equipo está fuerte y seguiremos luchando muy duro.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
Este ha sido un fin de semana duro para el equipo en todos los aspectos. Todos sentimos mucho lo que le ha sucedido a Fernando, que ha tenido que soportar problemas dentro y fuera de la pista aquí en Monza. Es duro perder un motor por primera vez en casi tres años con una avería en la parte final de la carrera y sobre todo cuando Fernando se había sobrepuesto a su penalización en la sesión de calificación y tenía asegurado un lugar en el podio. Fisi ha hecho una buena carrera hoy y su cuarta posición es más que merecida. Si repasamos las clasificaciones, las cosas están muy ajustadas.
En Renault no tenemos nada que perder y competiremos con agresividad hasta la última vuelta de la última carrera. Sabemos que el coche es rápido y que tenemos previstas muchas mejoras para las próximas semanas. En realidad, el Campeonato del Mundo comienza aquí.
Fernando Alonso había escalado de la décima posición desde la que salía en parrilla hasta la tercera tras su segunda parada en boxes, pero una avería de motor – la primera en prácticamente tres años – le ha obligado a retirarse en la vuelta 44. Giancarlo Fisichella, por su parte, ha completado una consistente carrera al volante del segundo R26 y tras seguir una estrategia de una sola parada en boxes, ha finalizado cuarto. Los cinco puntos que ha sumado el piloto italiano le permiten recuperar terreno en el Campeonato con Felipe Massa y ahora es cuarto en la clasificación a tan solo cinco puntos del piloto brasileño.
Aunque esta última carrera europea de la temporada le ha presentado numerosos obstáculos al equipo, también existen razones para ser optimistas de cara a las tres últimas del Campeonato. El buen rendimiento ofrecido por los neumáticos Michelin en calificación y carrera habría sido suficiente para que Alonso pudiera haber luchado por la victoria este fin de semana de no haberse visto afectado por problemas fuera de la pista, mientras que la competitividad general del R26 ha sido muy esperanzadora, ya que ambos pilotos han ganado un buen número de posiciones durante la carrera. Ahora que los equipos se disponen a afrontar las tres últimas prueba del año, los dos campeonatos están totalmente abiertos, con Alonso líder del Mundial de Pilotos con dos puntos de ventaja, y Renault a tan solo tres puntos de Ferrari en el Campeonato de Constructores. Este tramo final del Mundial promete ser fascinante y Renault lo afronta con las máximas garantías y dispuesto a ganar ambos títulos.
Giancarlo Fisichella, 4ª posición
La de hoy no ha sido una carrera nada fácil, ya que he salido desde la novena posición de la parrilla y he rodado cargado con mucho combustible durante gran parte de la prueba. Pero los neumáticos Michelin han sido realmente consistentes, el equilibrio del coche ha sido bueno y he conseguido remontar cinco posiciones. Obviamente ha sido un día duro para el equipo, ya que Fernando ha abandonado y hemos perdido el liderato en el Campeonato de Constructores. A nivel personal, he recuperado puntos con Massa en la lucha por el tercer puesto de la clasificación de pilotos, y lo más esperanzador es que nuestro rendimiento ha sido muy bueno en este circuito. Tenemos una pequeña desventaja en el Campeonato de Constructores, pero seguiremos luchando hasta el final. El equipo hará todo lo posible para ganar ambos títulos mundiales.
Fernando Alonso, Retirado (avería de motor)
No hay mucho que decir después de un día como el de hoy. Cuando sales décimo tienes que tirar al máximo e ir al límite, tú mismo, el coche, los neumáticos y el motor. Podría haber acabado fácilmente en el podio hoy, lo que demuestra que sin la penalización de ayer, el coche tenía el potencial suficiente para luchar por la victoria. Michelin ha ofrecido un gran rendimiento en esta carrera y no estoy preocupado por el título. Quedan tres carreras y cada vez seremos más fuertes con los desarrollos que tenemos previstos en el coche, los neumáticos y el motor. Pero el resumen de este fin de semana es bien simple: la carrera se decidió fuera de la pista el sábado por la tarde.
Flavio Briatore, Director General
Nadie puede estar contento tras haber roto un motor, pero esto forma parte del deporte. El problema llega cuando cosas que no forman parte del mismo influyen en el desarrollo de las carreras y de los campeonatos. Fernando ha hecho todo lo posible desde su posición de salida en la parrilla y habría finalizado en el podio fácilmente. El equipo ha hecho un trabajo fantástico en las paradas en boxes para conseguir que saliera por delante de Kubica; de hecho, el equipo ha rendido a la perfección y sin ningún error todo el fin de semana. Giancarlo también ha completado una buena carrera y sus puntos serán importantes para el Campeonato de Constructores. Ahora tenemos que prepararnos lo mejor posible para las tres últimas pruebas de la temporada. El equipo está fuerte y seguiremos luchando muy duro.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
Este ha sido un fin de semana duro para el equipo en todos los aspectos. Todos sentimos mucho lo que le ha sucedido a Fernando, que ha tenido que soportar problemas dentro y fuera de la pista aquí en Monza. Es duro perder un motor por primera vez en casi tres años con una avería en la parte final de la carrera y sobre todo cuando Fernando se había sobrepuesto a su penalización en la sesión de calificación y tenía asegurado un lugar en el podio. Fisi ha hecho una buena carrera hoy y su cuarta posición es más que merecida. Si repasamos las clasificaciones, las cosas están muy ajustadas.
En Renault no tenemos nada que perder y competiremos con agresividad hasta la última vuelta de la última carrera. Sabemos que el coche es rápido y que tenemos previstas muchas mejoras para las próximas semanas. En realidad, el Campeonato del Mundo comienza aquí.
