GP de Francia: El equipo Renault F1 Team ha terminado el duro Gran Premio de Francia con una excelente segunda posición para Fernando Alonso tras un agresivo y consistente pilotaje, y con su compañero Giancarlo Fisichella como sexto clasificado
El calor ha vuelto a ser realmente asfixiante esta tarde, al igual que durante todo el fin de semana, y antes de comenzar el Gran Premio el equipo confiaba en poder explotar al máximo el consistente rendimiento de los neumáticos Michelin para así poder tomar ventaja en las diferentes tandas de carrera. El equipo afrontaba la carrera con una estrategia abierta de dos o tres paradas en función de cuál fuera la posición de sus pilotos tras la primera parada en boxes.
Al final se ha optado por dos repostajes para ganarle terreno a los rivales que seguían una estrategia de tres paradas y eso le ha funcionado a Fernando Alonso, que ha podido superar a Felipe Massa y arrebatarle la segunda posición. Lamentablemente, Giancarlo Fisichella se ha visto afectado por una excesiva degradación en sus neumáticos en el segundo tercio de carrera y eso le ha impedido poder aprovecharse del rendimiento de su coche durante su larga segunda tanda. El segundo puesto de Fernando hoy implica que sólo le concede dos puntos a Michael Schumacher y que su ventaja al frente del Campeonato es ahora de 17 puntos. El equipo Renault F1 Team ha sumado hoy once puntos y conserva una ventaja de 21 encabezando el Campeonato de Constructores.
Fernando Alonso, 2ª posición
Ha sido una carrera larga y dura para mí, pero teniendo en cuenta las circunstancias, el resultado es perfecto. Hemos comenzado la carrera con dos opciones de estrategia, y una vez hemos visto que Ferrari iría a tres paradas, nos hemos dado cuenta de que sería muy difícil adelantarles sobre la pista. Así que hemos apostado por confiar en la consistencia de nuestros neumáticos y hacer dos paradas. El equilibrio del coche ha sido bueno durante toda la carrera y he tirado al máximo para asegurarme de que podría superar a Felipe en la parte final de la prueba. Teniendo en cuenta mi posición de salida, creo que el segundo puesto es lo máximo a lo que podíamos aspirar, ya que sabíamos que Michael era un poco más rápido que nosotros este fin de semana – al igual que en Imola y Nürburgring. Pero entonces, todo el mundo pensó que Michael ganaría todas las carreras tras lograr dos triunfos consecutivos, y en cambio nosotros respondimos muy bien. Espero que podamos hacer lo mismo dentro de dos semanas en Hockenheim.
Giancarlo Fisichella, 6ª posición
Para ser sincero, no ha sido una gran carrera para mí. El coche ha sido más difícil de conducir a medida que transcurría la carrera y he acusado una excesiva degradación en mis neumáticos durante el segundo tercio de la misma, lo que no me ha permitido conseguir la suficiente ventaja como para poder adelantar a Ralf y Kimi tras el último repostaje. Después, en la última parte de la carrera, he tenido muchos problemas en las frenadas. Hemos de averiguar qué es lo que ha pasado, pero hay que quedarse con la parte positiva de este resultado. He acabado en los puntos, sigo siendo tercero en el Campeonato tras un duro fin de semana y hemos completado la segunda carrera con la especificación C del motor sin ningún tipo de problemas. Soy optimista de cara a las próximas carreras y confío en que podamos recuperar nuestra ventaja.
Flavio Briatore, Director General
Éste ha acabado siendo un complicado fin de semana para nosotros y Fernando ha logrado el mejor resultado posible dadas las circunstancias. Giancarlo tuvo problemas en la calificación y también en la carrera, pero aún así ha sumado unos puntos muy valiosos. Por supuesto que es decepcionante no haber logrado la victoria ante los 6.000 empleados de Renault que han estado hoy aquí, pero estamos tranquilos con nuestra situación en el Campeonato, donde todavía contamos con una buena ventaja. El equipo está trabajando duro para desarrollar el coche y el motor en Enstone y Viry, y en las próximas semanas tendremos novedades. Michelin también trabajará más duro para recuperar la ventaja en Hockenheim, así que confío en que podamos volver a lo más alto en Alemania.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
La carrera de Fernando esta tarde ha venido marcada por su primera vuelta. Lo ha intentado todo para poder superar a Massa, pero no ha podido ser y ahí hemos perdido cualquier posibilidad de luchar por la victoria con Schumacher. Afrontábamos la carrera con la posibilidad de realizar dos o tres paradas en boxes, pero tras haber perdido tiempo en el primer tercio de carrera, resultaba obvio que dos repostajes era la única forma de intentar asegurarnos como mínimo el segundo puesto. La carrera de Giancarlo iba a ser complicada desde un principio al salir en séptima posición, y la degradación que ha experimentado en sus neumáticos durante el segundo tercio de la prueba le ha impedido aprovecharse de su estrategia para recuperar posiciones. Ahora tenemos que pensar en Alemania, donde contaremos con importantes mejoras aerodinámicas y de motor. Ya perdimos dos carreras consecutivas ante Ferrari a principio de temporada y después reaccionamos perfectamente. Eso es lo que tenemos que intentar hacer de nuevo y empezando por Hockenheim.
El calor ha vuelto a ser realmente asfixiante esta tarde, al igual que durante todo el fin de semana, y antes de comenzar el Gran Premio el equipo confiaba en poder explotar al máximo el consistente rendimiento de los neumáticos Michelin para así poder tomar ventaja en las diferentes tandas de carrera. El equipo afrontaba la carrera con una estrategia abierta de dos o tres paradas en función de cuál fuera la posición de sus pilotos tras la primera parada en boxes.
Al final se ha optado por dos repostajes para ganarle terreno a los rivales que seguían una estrategia de tres paradas y eso le ha funcionado a Fernando Alonso, que ha podido superar a Felipe Massa y arrebatarle la segunda posición. Lamentablemente, Giancarlo Fisichella se ha visto afectado por una excesiva degradación en sus neumáticos en el segundo tercio de carrera y eso le ha impedido poder aprovecharse del rendimiento de su coche durante su larga segunda tanda. El segundo puesto de Fernando hoy implica que sólo le concede dos puntos a Michael Schumacher y que su ventaja al frente del Campeonato es ahora de 17 puntos. El equipo Renault F1 Team ha sumado hoy once puntos y conserva una ventaja de 21 encabezando el Campeonato de Constructores.
Fernando Alonso, 2ª posición
Ha sido una carrera larga y dura para mí, pero teniendo en cuenta las circunstancias, el resultado es perfecto. Hemos comenzado la carrera con dos opciones de estrategia, y una vez hemos visto que Ferrari iría a tres paradas, nos hemos dado cuenta de que sería muy difícil adelantarles sobre la pista. Así que hemos apostado por confiar en la consistencia de nuestros neumáticos y hacer dos paradas. El equilibrio del coche ha sido bueno durante toda la carrera y he tirado al máximo para asegurarme de que podría superar a Felipe en la parte final de la prueba. Teniendo en cuenta mi posición de salida, creo que el segundo puesto es lo máximo a lo que podíamos aspirar, ya que sabíamos que Michael era un poco más rápido que nosotros este fin de semana – al igual que en Imola y Nürburgring. Pero entonces, todo el mundo pensó que Michael ganaría todas las carreras tras lograr dos triunfos consecutivos, y en cambio nosotros respondimos muy bien. Espero que podamos hacer lo mismo dentro de dos semanas en Hockenheim.
Giancarlo Fisichella, 6ª posición
Para ser sincero, no ha sido una gran carrera para mí. El coche ha sido más difícil de conducir a medida que transcurría la carrera y he acusado una excesiva degradación en mis neumáticos durante el segundo tercio de la misma, lo que no me ha permitido conseguir la suficiente ventaja como para poder adelantar a Ralf y Kimi tras el último repostaje. Después, en la última parte de la carrera, he tenido muchos problemas en las frenadas. Hemos de averiguar qué es lo que ha pasado, pero hay que quedarse con la parte positiva de este resultado. He acabado en los puntos, sigo siendo tercero en el Campeonato tras un duro fin de semana y hemos completado la segunda carrera con la especificación C del motor sin ningún tipo de problemas. Soy optimista de cara a las próximas carreras y confío en que podamos recuperar nuestra ventaja.
Flavio Briatore, Director General
Éste ha acabado siendo un complicado fin de semana para nosotros y Fernando ha logrado el mejor resultado posible dadas las circunstancias. Giancarlo tuvo problemas en la calificación y también en la carrera, pero aún así ha sumado unos puntos muy valiosos. Por supuesto que es decepcionante no haber logrado la victoria ante los 6.000 empleados de Renault que han estado hoy aquí, pero estamos tranquilos con nuestra situación en el Campeonato, donde todavía contamos con una buena ventaja. El equipo está trabajando duro para desarrollar el coche y el motor en Enstone y Viry, y en las próximas semanas tendremos novedades. Michelin también trabajará más duro para recuperar la ventaja en Hockenheim, así que confío en que podamos volver a lo más alto en Alemania.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
La carrera de Fernando esta tarde ha venido marcada por su primera vuelta. Lo ha intentado todo para poder superar a Massa, pero no ha podido ser y ahí hemos perdido cualquier posibilidad de luchar por la victoria con Schumacher. Afrontábamos la carrera con la posibilidad de realizar dos o tres paradas en boxes, pero tras haber perdido tiempo en el primer tercio de carrera, resultaba obvio que dos repostajes era la única forma de intentar asegurarnos como mínimo el segundo puesto. La carrera de Giancarlo iba a ser complicada desde un principio al salir en séptima posición, y la degradación que ha experimentado en sus neumáticos durante el segundo tercio de la prueba le ha impedido aprovecharse de su estrategia para recuperar posiciones. Ahora tenemos que pensar en Alemania, donde contaremos con importantes mejoras aerodinámicas y de motor. Ya perdimos dos carreras consecutivas ante Ferrari a principio de temporada y después reaccionamos perfectamente. Eso es lo que tenemos que intentar hacer de nuevo y empezando por Hockenheim.
