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    Fórmula 1: Clasificación parrilla GP de España.- Webber toma el relevo de Vettel

    21 de mayo de 2011
    Fórmula 1: Clasificación parrilla GP de España.- Webber toma el relevo de Vettel

    Con un asfalto bastante caliente, y una temperatura ambiente de 24º las estrategias de neumáticos han marcado la sesión de Clasificación Oficial del Gran Premio de España. Webber ha logrado ser más rápido que Vettel que ha sido segundo en la única vuelta que ha dado cada uno en la Q3. Alonso, también con una sola vuelta se ha colado entre los dos McLaren a poca distancia de Hamilton que ha sido tercero.

    Con una considerable diferencia de rendimiento entre los neumáticos blandos y duros, la estrategia de ahorro de gomas para usar lo más posible las blandas en carrera, han minimizado el gasto de ellas en las tres mangas de clasificación. En la Q1 aparte de los habituales había que descartar uno más, y cualquiera que no pusiera neumáticos blandos podía ser opositor a quedarse fuera, por ello tan solo los dos equipos más rápidos desestimaban poner gomas blandas para la Q1, lo que propiciara que sus tiempos se mezclaran con el resto que sí montaba blandos. Schumacher se daba el gusto de ser el más rápido, seguido de Petrov, los grandes aún no tenían prisa.

    En la Q2 parecía que nadie quería gastar sus neumáticos, y la sesión de 15 minutos se convirtió en una sesión de 11, ya que directamente se desestimaba rodar con las gomas duras, pues ahora si, hasta los Red Bull con gomas duras podrían ser apeados de la Q3. Minimizando las vueltas de clasificación, ya con compuesto blandos los dos Red Bull marcaban el crono a seguir, un 1,21.540 de Vettel era ahora el mejor crono de la tanda y del fin de semana. Tras los dos McLaren estaba Rosberg que superaba a Alonso en 3 décimas, el español estaba sexto, pero a mas de un segundo del mejor tiempo de Vettel.

    La Q3 de diez minutos, aún se hacía larga para todos, nadie salía a pista, era un juego psicológico, y se adivinaba que no todos iban a gastar más ruedas. Los primeros en salir los dos Red Bull y los dos McLaren que con sólo una vuelta rápida dejaban definidos sus cronos y lo que parecían las 4 primeras posiciones de parrilla, con un fabuloso tiempo de Webber bajando del 1.21 era "Pole", con Vettel, Hamilton y Button por este orden detrás, daba la impresión que serían los que conformarían las dos primeras filas de la parrilla de mañana. Pero Alonso aún no había salido y los 4 tenores aún tenían tiempo para hacer un segundo intento. Con tiempo únicamente para una vuelta salían el resto de pilotos que aún no habían rodado en la Q3, excepto Schumacher, que prefería guardarse las ruedas y salir mañana décimo. Ni los Red Bull ni los McLaren hacían más intentos.

    Una vuelta mágica

    Alonso destapaba el tarro de las esencias en su única vuelta para lograr su mejor crono de todo el fin de semana, pero no un mejor crono por décimas no, Alonso mejoraba en casi un segundo el crono de la Q2, y se metía cuarto en la segunda fila de parrilla, con Hamilton a su izquierda y Button y Petrov en la fila de atrás. Fernando había tenido problemas de motor al final de los libres de esta mañana, y los tiempos de la Q1 y Q2, más el gasto de ruedas no parecían buenos síntomas para esperar esta vuelta que el asturiano ha dedicado al público español reunido en Montmeló.

    Jaime Alguersuari ha sido 13º, con algo más de 4 décimas de diferencia con respecto a su co-equipier Buemi que sale dos puestos más alante. Los Hipania no serán los farolillos rojos ya que han superado a D'Ambrosio en pista y aprovechado el que Heidfeld no ha rodado en la sesión, después de que su monoplaza se envolviera en llamas durante los libres de esta mañana.

    Alonso, al acabar la sesión declaraba: "si tengo que repetir esta vuelta, en veinte veces no me sale".

    Mañana el cuarto puesto va a ser complicado defenderlo en la salida, últimamente el Ferrari se deja alguna posición en las primeras curvas, y Fernando tendrá que luchar con otro nconveniente, todos los de delante y uno de atrás, Button, tienen un juego nuevo de gomas blandas más.

    www.f1.com

    /Fuente: Com & Com

     
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