Fernando, ¿qué sensaciones tienes al volver a Indianápolis?
Tenía muchas ganas de volver aquí. Los aficionados son muy apasionados y les encanta la Fórmula Uno. Son grandes seguidores del mundo del motor y están muy interesados en todo lo que sucede. El ambiente en el paddock, el pitlane y alrededor del circuito es fantástico gracias a ellos, así que estoy deseando volver a competir en este trazado.
¿Existe algún tipo de aprehensión al volver a Indy después de lo sucedido el año pasado?
Este año será muy importante para la Fórmula Uno que la carrera discurra con normalidad en Indy. Estamos ante una gran oportunidad para ofrecer un buen espectáculo y demostrar a los aficionados norteamericanos que la F1 es un tipo de competición muy interesante. Para ayudar a que nuestro deporte crezca en América, hemos de ofrecerles una buena y emocionante carrera, con algunos adelantamientos también.
¿Es fácil adelantar en Indy?
Es más sencillo que en algunos otros circuitos, ya que el trazado nos presenta una gran oportunidad para intentarlo en la frenada de la curva 1, si antes has conseguido cogerle el rebufo en la recta al coche que te precede. La velocidad punta en recta es muy importante en Indy, así que rodaremos con una configuración de baja carga aerodinámica, al igual que en Montreal. Para la zona más revirada del circuito es necesario contar con una buena tracción, así que nos centraremos en estos dos elementos a la hora de preparar el coche.
¿Qué objetivos te marcas para este fin de semana?
Espero otra gran batalla. La carrera en Montreal estuvo muy igualada entre Renault y McLaren, y la verdad es que Kimi me presionó mucho durante la primera parte. Espero algo similar este fin de semana, ya que básicamente rodaremos con los mismos coches dado que no ha habido tiempo para incorporar desarrollos.
Dependiendo de los neumáticos, Ferrari también puede ser muy competitivo. Nunca he finalizado una carrera en Indianápolis, así que éste es otro de los circuitos en los que quiero subir al podio para sumar un nuevo trofeo a mi colección.
Tenía muchas ganas de volver aquí. Los aficionados son muy apasionados y les encanta la Fórmula Uno. Son grandes seguidores del mundo del motor y están muy interesados en todo lo que sucede. El ambiente en el paddock, el pitlane y alrededor del circuito es fantástico gracias a ellos, así que estoy deseando volver a competir en este trazado.
¿Existe algún tipo de aprehensión al volver a Indy después de lo sucedido el año pasado?
Este año será muy importante para la Fórmula Uno que la carrera discurra con normalidad en Indy. Estamos ante una gran oportunidad para ofrecer un buen espectáculo y demostrar a los aficionados norteamericanos que la F1 es un tipo de competición muy interesante. Para ayudar a que nuestro deporte crezca en América, hemos de ofrecerles una buena y emocionante carrera, con algunos adelantamientos también.
¿Es fácil adelantar en Indy?
Es más sencillo que en algunos otros circuitos, ya que el trazado nos presenta una gran oportunidad para intentarlo en la frenada de la curva 1, si antes has conseguido cogerle el rebufo en la recta al coche que te precede. La velocidad punta en recta es muy importante en Indy, así que rodaremos con una configuración de baja carga aerodinámica, al igual que en Montreal. Para la zona más revirada del circuito es necesario contar con una buena tracción, así que nos centraremos en estos dos elementos a la hora de preparar el coche.
¿Qué objetivos te marcas para este fin de semana?
Espero otra gran batalla. La carrera en Montreal estuvo muy igualada entre Renault y McLaren, y la verdad es que Kimi me presionó mucho durante la primera parte. Espero algo similar este fin de semana, ya que básicamente rodaremos con los mismos coches dado que no ha habido tiempo para incorporar desarrollos.
Dependiendo de los neumáticos, Ferrari también puede ser muy competitivo. Nunca he finalizado una carrera en Indianápolis, así que éste es otro de los circuitos en los que quiero subir al podio para sumar un nuevo trofeo a mi colección.
