Renault reactiva nuevamente la colaboración con la escudería Willians que tantos éxitos obtuvieran antaño. El motor RS27 V8 será el encargado de mover los coches de Lotus F1, Catherman F1 Team y Williams F1 además de a los actuales campeones Red Bull Racing.
Los motores Renault ya han demostrado su potencial en los años anteriores, pero ahora la marca francesa quiere mejorar con sus socios el servicio, la facilidad de conducción y la flexibilidad para sus negocios.
Con este nuevo desafío, los responsable de la marca siguen apostando por la Fórmula 1 para aumentar su prestigio entre las marcas y lograr, cómo no, mejores resultados en las ventas de coches de calle.
Para el director del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, es su segunda defensa del título con Renault: "Esta será nuestra sexta temporada de colaboración con Renault Sport F1. Hemos tenido mucho éxito juntos hasta ahora, logrando 27 victorias, 65 podios, 38 pole positions y cuatro Campeonatos del Mundo. Renault Sport F1 es muy sencillo de conducir, lo cual es importante en nuestro deporte que se mueve rápidamente. Desde 2007, nuestra asociación ha evolucionado continuamente y el año pasado pasamos a una mayor cooperación. Nuestro objetivo este año es aumentar nuestra cuenta de resultados, a la vez que seguir construyendo sobre la asociación para los próximos años. Motores V6 se introducirán en 2014 y nuestro acuerdo debe ser reforzado técnicamente, vamos a trabajar en estrecha colaboración con Renault Sport F1, ya que el desarrollar estas unidades para optimizar su inclusión en nuestro chasis."
El Gran Premio de Australia
El Circuito Albert Park de Melbourne abre el calendario de 2012 y lógicamente las nuevas normas siempre son una incognita en el desarrollo de la carrera y de los rendimientos de los coches.
Albert Parrk es una pista con una carga aerodinámica media, con rectas no muy largas y ángulos de 90 grados muy rápidos, así como sus muchas chicanes.
El consumo de combustible es el más alto de todo el año, por ello los coches van más cargados de peso que nunca.
La pista al no ser permanente comienza sucia del uso diario y va mejorando mucho a lo largo del fin de semana. La climatología es cambiante al estar entre mar y montañas.
/Fuente de datos: Renault.
