La marca española ha sido además el coche oficial de la prueba
• Por primera vez, SEAT participa en una prueba de regularidad con uno de los vehículos únicos de su colección de coches históricos
• El modelo pilotado por Carlos Sainz en 1982 ha sido restaurado completamente por la marca española
• El binomio Juan Collín-Carlos Enríquez consiguen la 16ª plaza en el apartado de Regularidad Alta
Los modelos de SEAT han sido los protagonistas de la tercera edición del Rally de España Histórico disputado el pasado fin de semana en la provincia de Ávila. Y es que la marca española ha contado con una gran presencia tanto en la caravana de la carrera como en la competición propiamente dicha, ya que uno de los vehículos que SEAT conserva en su colección de coches históricos, el SEAT Panda grupo 2 oficial ex Carlos Sainz, tomó parte en la prueba en el apartado de Regularidad Alta.
Una participación histórica
Se trata de la primera vez que SEAT participa en una prueba de vehículos históricos con uno de los modelos únicos de su colección, siendo el periodista y ex piloto, Juan Collín, el encargado de poner de nuevo en marcha por los tramos a este vehículo con el que el doble campeón mundial de rallyes, Carlos Sainz, se inició en el mundo de la competición en el año 1982.
Precisamente, el destino ha querido que Juan Collín se pusiese a los mandos del SEAT Panda grupo 2 oficial 27 años después. Y es que el piloto madrileño, vencedor de la Copa Panda en 1983, no pudo pilotar este vehículo en la siguiente temporada como premio a su victoria en la mítica copa organizada por SEAT. De esta forma, acompañado por el también periodista Carlos Enríquez, Collín finalizó en la 16ª plaza final en la categoría de Regularidad Alta, después de realizar un rallye sin contratiempos y disfrutando al máximo de la conducción por los siempre complicados tramos abulenses.
El SEAT Panda grupo 2 ha sido restaurado completamente por el departamento de vehículos históricos de SEAT, incluyendo la decoración que lució en el Rally de Talavera del año 1982, donde Carlos Sainz y Juanjo Lacalle consiguieron un excelente 5º puesto final. Asimismo, elementos como el motor y la suspensión han sido revisados exhaustivamente, así como los componentes de seguridad para adaptarlos a la actual normativa FIA.
Además, SEAT ha sido el vehículo oficial del III Rally de España Histórico, poniendo a disposición de la organización su gama de vehículos para la coordinación de la prueba. Un completo despliegue en el que no ha faltado ningún modelo de la compañía y entre los que se encontraban, como no podía ser de otra manera, los coches ‘cero’ de la carrera.
/Fuente: Seat Prensa
