El GP de Malasia pasará a la historia del equipo Renault F1 Team, ya que sus pilotos Giancarlo Fisichella y Fernando Alonso han logrado el primer doblete de la escudería desde su regreso a este deporte como constructor en el año 2002, y el segundo en su larga historia en la Fórmula Uno. La última ocasión en la que el equipo galo había logrado un doblete fue en el GP de Francia de 1982.
Giancarlo Fisichella se ha recuperado de la mejor forma posible de su decepcionante abandono hace ahora siete días en el GP de Bahrein, y ha controlado la carrera de hoy de principio a fin. Siguiendo una estrategia de dos paradas en boxes, el italiano ha hecho una salida perfecta desde la pole y no ha cometido un solo error en toda la tarde. Ha repostado en las vueltas 19 y 38 y ha completado una carrera sin problemas en la que su coche R26 y su motor RS26 V8 se han mostrado imbatibles.
Fernando Alonso tomaba la salida desde la séptima posición tras sus problemas ayer en la calificación, pero gran parte de esa desventaja había quedado eliminada en la segunda curva de carrera. Una meteórica salida y un osado adelantamiento a los dos Williams en la frenada de la primera curva situaban al español en la tercera posición tras superar los primeros virajes de la carrera. Después de resistir los ataques de Mark Webber en las primeras vueltas y conservar sus neumáticos para un primer stint que iba a ser largo, el piloto español demostraba el auténtico potencial de su R26.
Siguiendo una estrategia de dos paradas en boxes, Alonso repostaba en las vueltas 26 y 43, lo que le permitía situarse segundo por delante del Honda de Jenson Button tras su segunda visita a los boxes, una posición que mantendría cómodamente hasta la bandera a cuadros.
El equipo Renault F1 Team lidera el Campeonato de Constructores con 28 puntos tras las dos primeras carreras. Fernando Alonso encabeza la clasificación del Mundial de Pilotos con 18 puntos, mientras que Giancarlo Fisichella es cuarto con 10 puntos. El motor RS26 V8 ha sumado la victoria en las dos primeras carreras disputadas bajo la reglamentación de los nuevos V8, y el motor de Fernando Alonso ha completado su primer ciclo de dos carreras de vida útil habiendo sumado 18 puntos de los 20 posibles.
Giancarlo Fisichella, Vencedor
Ha sido una carrera perfecta para mí, pero también muy dura a nivel físico y mental. Hacía realmente mucho calor en el coche y he empezado a acusarlo mediada la carrera. Sabía que iba a ser duro, pero no había elección y había que tirar al máximo hasta el final. Así que lo hice. No quería perder la concentración en las últimas vueltas, y todo ha ido bien, el coche y el motor han estado perfectos también.
Estoy muy feliz por esta victoria y especialmente satisfecho porque puedo dedicársela a mi amigo Pietro que murió la semana pasada. Tener a mi ingeniero de carrera Alan Permane junto a mí en el podio ha sido también muy especial. Gracias a todo el equipo. Ha sido un resultado genial.
Fernando Alonso, 2ª posición
Por lo que a mi respecta creo que las cosas podrían haber sido diferentes de no haber sido por los problemas de ayer en calificación, pero hoy se trataba de hacer lo máximo posible saliendo desde la séptima posición de la parrilla, y creo que lo hemos conseguido. He hecho una gran salida y en la frenada de la primera curva he adelantado por fuera a los dos Williams. Sabía que Webber iba más descargado que yo y pensaba dejarle pasar si intentaba adelantarme, pero nosotros contábamos con una buena punta de velocidad a pesar de ir con mucha carga de combustible. Después, simplemente se trataba de tirar al máximo y dejar que la estrategia funcionara por si misma. Tengo una especial predilección por este circuito, es una pista fantástica y siempre me ha ido bien aquí.
Estoy muy satisfecho de haber podido sumar 18 de los 20 puntos posibles tras las dos primeras carreras, y ahora afrontamos con mucha ilusión la cita de Melbourne.
Flavio Briatore, Director General
Una actuación fantástica por parte de todo el equipo Renault. Cada uno de los miembros de nuestro equipo ha rendido hoy a un nivel excepcional. Fisico y Fernando han estado fantásticos. Giancarlo ha controlado la carrera y Fernando nos ha ofrecido una salida asombrosa.
Su coche iba tan cargado que hacer lo que ha hecho en la primera curva ha sido algo muy especial. Creo que la actuación de hoy demuestra que hemos sabido interpretar las nuevas normativas del 2006, con los nuevos motores V8, de la manera adecuada. Contamos con un grupo de personas magnífico y todos trabajamos en la misma dirección. Estoy muy feliz por este gran éxito para el Grupo Renault, y ellos deberían estar orgullosos de contar con un equipo como éste.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
La pasada temporada cosechamos muchos éxitos, pero el doblete se nos resistió en el 2005. Era el premio final para el equipo y estamos encantados de haberlo conseguido hoy.
Este ha sido un resultado fantástico para Giancarlo. Ayer ya comprobamos que estaba muy fuerte mentalmente, que se había recuperado de su decepcionante fin de semana en Bahrein, y lo de hoy lo confirma. Su rendimiento hoy ha sido más que convincente. Es importante también no olvidar lo que ha hecho Fernando, que partía con la desventaja de lo sucedido ayer en calificación. Ha luchado al máximo durante toda la carrera y como siempre ha logrado recuperar muchas posiciones. Este es un resultado de equipo y que pertenece a cada uno de los miembros de nuestro personal en Enstone y Viry.
Giancarlo Fisichella se ha recuperado de la mejor forma posible de su decepcionante abandono hace ahora siete días en el GP de Bahrein, y ha controlado la carrera de hoy de principio a fin. Siguiendo una estrategia de dos paradas en boxes, el italiano ha hecho una salida perfecta desde la pole y no ha cometido un solo error en toda la tarde. Ha repostado en las vueltas 19 y 38 y ha completado una carrera sin problemas en la que su coche R26 y su motor RS26 V8 se han mostrado imbatibles.
Fernando Alonso tomaba la salida desde la séptima posición tras sus problemas ayer en la calificación, pero gran parte de esa desventaja había quedado eliminada en la segunda curva de carrera. Una meteórica salida y un osado adelantamiento a los dos Williams en la frenada de la primera curva situaban al español en la tercera posición tras superar los primeros virajes de la carrera. Después de resistir los ataques de Mark Webber en las primeras vueltas y conservar sus neumáticos para un primer stint que iba a ser largo, el piloto español demostraba el auténtico potencial de su R26.
Siguiendo una estrategia de dos paradas en boxes, Alonso repostaba en las vueltas 26 y 43, lo que le permitía situarse segundo por delante del Honda de Jenson Button tras su segunda visita a los boxes, una posición que mantendría cómodamente hasta la bandera a cuadros.
El equipo Renault F1 Team lidera el Campeonato de Constructores con 28 puntos tras las dos primeras carreras. Fernando Alonso encabeza la clasificación del Mundial de Pilotos con 18 puntos, mientras que Giancarlo Fisichella es cuarto con 10 puntos. El motor RS26 V8 ha sumado la victoria en las dos primeras carreras disputadas bajo la reglamentación de los nuevos V8, y el motor de Fernando Alonso ha completado su primer ciclo de dos carreras de vida útil habiendo sumado 18 puntos de los 20 posibles.
Giancarlo Fisichella, Vencedor
Ha sido una carrera perfecta para mí, pero también muy dura a nivel físico y mental. Hacía realmente mucho calor en el coche y he empezado a acusarlo mediada la carrera. Sabía que iba a ser duro, pero no había elección y había que tirar al máximo hasta el final. Así que lo hice. No quería perder la concentración en las últimas vueltas, y todo ha ido bien, el coche y el motor han estado perfectos también.
Estoy muy feliz por esta victoria y especialmente satisfecho porque puedo dedicársela a mi amigo Pietro que murió la semana pasada. Tener a mi ingeniero de carrera Alan Permane junto a mí en el podio ha sido también muy especial. Gracias a todo el equipo. Ha sido un resultado genial.
Fernando Alonso, 2ª posición
Por lo que a mi respecta creo que las cosas podrían haber sido diferentes de no haber sido por los problemas de ayer en calificación, pero hoy se trataba de hacer lo máximo posible saliendo desde la séptima posición de la parrilla, y creo que lo hemos conseguido. He hecho una gran salida y en la frenada de la primera curva he adelantado por fuera a los dos Williams. Sabía que Webber iba más descargado que yo y pensaba dejarle pasar si intentaba adelantarme, pero nosotros contábamos con una buena punta de velocidad a pesar de ir con mucha carga de combustible. Después, simplemente se trataba de tirar al máximo y dejar que la estrategia funcionara por si misma. Tengo una especial predilección por este circuito, es una pista fantástica y siempre me ha ido bien aquí.
Estoy muy satisfecho de haber podido sumar 18 de los 20 puntos posibles tras las dos primeras carreras, y ahora afrontamos con mucha ilusión la cita de Melbourne.
Flavio Briatore, Director General
Una actuación fantástica por parte de todo el equipo Renault. Cada uno de los miembros de nuestro equipo ha rendido hoy a un nivel excepcional. Fisico y Fernando han estado fantásticos. Giancarlo ha controlado la carrera y Fernando nos ha ofrecido una salida asombrosa.
Su coche iba tan cargado que hacer lo que ha hecho en la primera curva ha sido algo muy especial. Creo que la actuación de hoy demuestra que hemos sabido interpretar las nuevas normativas del 2006, con los nuevos motores V8, de la manera adecuada. Contamos con un grupo de personas magnífico y todos trabajamos en la misma dirección. Estoy muy feliz por este gran éxito para el Grupo Renault, y ellos deberían estar orgullosos de contar con un equipo como éste.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
La pasada temporada cosechamos muchos éxitos, pero el doblete se nos resistió en el 2005. Era el premio final para el equipo y estamos encantados de haberlo conseguido hoy.
Este ha sido un resultado fantástico para Giancarlo. Ayer ya comprobamos que estaba muy fuerte mentalmente, que se había recuperado de su decepcionante fin de semana en Bahrein, y lo de hoy lo confirma. Su rendimiento hoy ha sido más que convincente. Es importante también no olvidar lo que ha hecho Fernando, que partía con la desventaja de lo sucedido ayer en calificación. Ha luchado al máximo durante toda la carrera y como siempre ha logrado recuperar muchas posiciones. Este es un resultado de equipo y que pertenece a cada uno de los miembros de nuestro personal en Enstone y Viry.
