24 Horas de LeMans Clásicos, 11 y 12 de julio
Todo está preparado. Este fin de semana se celebran las 124 Horas de Le Mans Históricas, la cita más importante del calendario de carreras de automóviles clásicos. Una cita que rememora la prueba automovilística más importante y con más tradición en el mundo, y a la que acuden cerca de cuatrocientos vehículos entre los mejores y con más historia de los cinco continentes. En la cita estará presente una sola escudería española, el Repsol Classic Team.
La carrera ha sido dividida en seis categorías, para así no mezclar automóviles de distintas épocas, lo que resultaría especialmente peligroso por las diferencias de velocidad punta en el rapidísimo circuito de La Sharte. Porque para la ocasión se cierra el circuito mítico, de más de trece kilómetros, recorriendo todas las zonas famosas donde se han escrito las mejores páginas del automovilismo deportivo, como Hunaudieres, Arnage, Moulsane, Teatre Rouge, Maiçon Blanche o las curvas de Indianápolis y los virages Ford.
Los parques cerrados de esta prueba son un auténtico paseo por la historia de la carrera, ya que podremos encontrar todos los modelos que han escrito la historia de los gran Turismo y Sport Prototipos a lo largo de décadas. Así, junto a leyendas como los Ferrari GTO, P-3 o 512, podremos admirar modelos exclusivos de casi todas las marcas, como Porsche 917, 908 o 550 Spyster, Lola T-70, Maserati Bircage, Jaguar C ó D, Aston Martir DB-3 o DB-4, Mercedes Alas de Gaviota, Chaparral F, Bentley de pre-guerra.... Y unidades de otras marcas casi desconocidas para los aficionados, pero que han participado en alguna ocasión en la cita del Automóvil Club del Oeste. Todo tipo de automóviles, a veces muy extraños, pero todos los una historia apasionante sobre sus ruedas.
Miles de espectadores se darán cita este fin de semana en el circuito, ya que la cita de los clásicos crece cada año y sus cifras ya se aproximan a las de las 24 Horas de Le Mans modernas. Así lo acreditan las decenas de tiendas que se instalan para el disfrute de los locos de las competiciones, dónde se puede adquirir todo lo imaginable relacionado por el deporte del motor. Desde uniformes de escuderías antiguas, hasta libros y miniaturas de todos los tipos, parando por fundas para coches, piezas de repuesto... o incluso conches completos en las subastas que se celebran en el "paddock".
Cuatro coches Repsol
En este gran festival del automovilismo clásico, sólo una escudería española ha sido admitida a tomar parte en la prueba. Pero España estará bien representada ya que cuatro coches del Repsol Classic Team han superado el estricto control de selección, en el que sólo pasan los automóviles con mayor valor y tradición. Lucirán los colores del equipo un Lagonda 45 en el grupo 1 de pre-guerra, un Cadillac 62 de 1950 y un Lancia Aurelia B-20 de 1953 en el grupo 2 y un Ferrari 275 GTB de 1964 en el grupo 4.
En cuanto a los pilotos, el Repsol Classic contará este año con varios refuerzos, entre los que destaca Tomás Saldaña, que ha participado ya 7 veces en el Le Mans de coches modernos a los mandos de vehículos Ferrari, Porsche y Lola. En esta ocasión pilotará el Ferrari 275. También estará como piloto del Lancia B-20, Carlos Macaya, presidente de la Fundación FIA y del Automóvil Club de Costa Rica. Ellos se unirán a los conductores oficiales del Team Repsol Classic, Miguel Arias, Carlos de Miguel, Camilo Steuer o José Macías.
Los entrenamientos de esta prueba se celebrarán el viernes en sesiones de tarde y noche y la carrera dará comienzo a las cuatro de la tarde del sábado. Por delante, un día entero para revivir lo mejor de la historia de la competición automovilística.
/Fuente Trescomunica
