Bridgestone Motorsport está preparado para afrontar “su carrera de casa” en Suzuka, Japón – la penúltima prueba del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno 2005. Estas dos últimas carreras de la temporada no han perdido un ápice de importancia para Bridgestone. A pesar de que en la última en Brasil ya se coronó al nuevo Campeón del Mundo de Pilotos, Michael Schumacher sigue inmerso en una importante batalla con Juan Pablo Montoya por hacerse con el tercer puesto de esta clasificación. El Campeonato de Constructores también está abierto todavía y la Scuderia Ferrari Marlboro aspira a conservar el tercer puesto que ocupa actualmente en el Mundial. Los equipos Jordan Grand Prix y Minardi F1 afrontan estas dos próximas carreras como las últimas en las que competirán bajos sus nombres actuales, así que también intentarán finalizar con buena nota esta temporada. En consecuencia, Bridgestone aspira a ofrecerles a sus equipos un último empujón ahora que la temporada se termina.
Hiroshi Yasukawa, Director de Motorsport, comenta: “Siempre es un gran placer competir en casa y ante nuestros colegas de Bridgestone. Eso no facilita las cosas, pero sí sé que todo el personal de Bridgestone Motorsport se encuentra muy motivado. Nuestro rendimiento ha ido mejorando progresivamente en las últimas carreras, y en Brasil los dos pilotos de Ferrari consiguieron entrar en los puntos. Esperamos poder continuar con esta tendencia y ofrecer una buena carrera a los aficionados y los seguidores de Bridgestone.”
Neumáticos para Suzuka (5.807 km)
Los neumáticos Potenza Formula One de Bridgestone Motorsport realizarán el viaje más corto de la temporada esta semana al ser enviados desde la fábrica de producción de Bridgestone F1 en Tokio hasta le circuito de Suzuka, escenario este próximo fin de semana del GP de Japón. Al igual que para todas las carreras, los neumáticos escogidos para Suzuka consisten en dos especificaciones de seco, diferentes para cada equipo, y otras dos, una para húmedo y otra para condiciones extremas, iguales para los tres equipos de Bridgestone.
Hisao Suganuma, Director Técnico, decía: “En el Circuito de Suzuka no se efectúan entrenamientos privados de F1 y se trata de un trazado único que debe ser muy respetado. Es el único con figura de ocho en el calendario de la F1 y desde un punto de vista de los neumáticos eso implica que tanto las gomas del lado derecho como las del lado izquierdo están expuestas al mismo nivel de desgaste. Para marcar un buen crono en Suzuka, los pilotos deben trazar bien las “ese” y para ello se requiere una buena estabilidad por parte de los neumáticos. En la horquilla, es necesario un buen rendimiento en frenada y aceleración de los neumáticos, y en la rápida 130R, de nuevo la estabilidad es básica.
En resumen, por lo que a los neumáticos respecta, es preciso que ofrezcan una buena estabilidad, agarre y un buen rendimiento en frenada y aceleración. Es un circuito complicado en este aspecto. Además, el asfalto es bastante agresivo, así que se requieren compuestos medio-duros, y los neumáticos deben ser fuertes en cuanto al desgaste y la degradación. Después del esperanzador resultado de Brasil, nuestro centro técnico y el equipo de pruebas han estado trabajando muy duro para asegurarse de que nuestros equipos puedan completar un positivo final de temporada. Las pruebas recientes en el Paul Ricard con Ferrari fueron muy constructivas y nos ayudaron para seguir adelante con el desarrollo, pero la competencia ha sido muy dura este año, así que es de esperar que este fin de semana y ante nuestra afición podamos asistir a una gran lucha en la pista. Esperemos que la climatología no sea adversa este año, ya que volvemos a competir en época de tifones.”
Hiroshi Yasukawa, Director de Motorsport, comenta: “Siempre es un gran placer competir en casa y ante nuestros colegas de Bridgestone. Eso no facilita las cosas, pero sí sé que todo el personal de Bridgestone Motorsport se encuentra muy motivado. Nuestro rendimiento ha ido mejorando progresivamente en las últimas carreras, y en Brasil los dos pilotos de Ferrari consiguieron entrar en los puntos. Esperamos poder continuar con esta tendencia y ofrecer una buena carrera a los aficionados y los seguidores de Bridgestone.”
Neumáticos para Suzuka (5.807 km)
Los neumáticos Potenza Formula One de Bridgestone Motorsport realizarán el viaje más corto de la temporada esta semana al ser enviados desde la fábrica de producción de Bridgestone F1 en Tokio hasta le circuito de Suzuka, escenario este próximo fin de semana del GP de Japón. Al igual que para todas las carreras, los neumáticos escogidos para Suzuka consisten en dos especificaciones de seco, diferentes para cada equipo, y otras dos, una para húmedo y otra para condiciones extremas, iguales para los tres equipos de Bridgestone.
Hisao Suganuma, Director Técnico, decía: “En el Circuito de Suzuka no se efectúan entrenamientos privados de F1 y se trata de un trazado único que debe ser muy respetado. Es el único con figura de ocho en el calendario de la F1 y desde un punto de vista de los neumáticos eso implica que tanto las gomas del lado derecho como las del lado izquierdo están expuestas al mismo nivel de desgaste. Para marcar un buen crono en Suzuka, los pilotos deben trazar bien las “ese” y para ello se requiere una buena estabilidad por parte de los neumáticos. En la horquilla, es necesario un buen rendimiento en frenada y aceleración de los neumáticos, y en la rápida 130R, de nuevo la estabilidad es básica.
En resumen, por lo que a los neumáticos respecta, es preciso que ofrezcan una buena estabilidad, agarre y un buen rendimiento en frenada y aceleración. Es un circuito complicado en este aspecto. Además, el asfalto es bastante agresivo, así que se requieren compuestos medio-duros, y los neumáticos deben ser fuertes en cuanto al desgaste y la degradación. Después del esperanzador resultado de Brasil, nuestro centro técnico y el equipo de pruebas han estado trabajando muy duro para asegurarse de que nuestros equipos puedan completar un positivo final de temporada. Las pruebas recientes en el Paul Ricard con Ferrari fueron muy constructivas y nos ayudaron para seguir adelante con el desarrollo, pero la competencia ha sido muy dura este año, así que es de esperar que este fin de semana y ante nuestra afición podamos asistir a una gran lucha en la pista. Esperemos que la climatología no sea adversa este año, ya que volvemos a competir en época de tifones.”
