- El DTM entra en España en una fase decisiva.
- La lucha por el título en su momento álgido.
- Nueve pilotos con opciones de ganar el campeonato
Madrid.- El DTM entra en una fase decisiva con la carrera de Barcelona, el próximo domingo, 20 de septiembre. Y es que la lucha por el título se intensifica cada vez más en el certamen de turismos más popular del panorama automovilístico internacional. Nada menos que nueve pilotos tienen la posibilidad de lograr la victoria absoluta y Audi está en una inmejorable posición para hacerse con el título de marcas.
A falta de tres carreras para que concluya la presente temporada, dos pilotos de Audi, Timo Scheider y Mattias Ekström, encabezan la clasificación provisional del campeonato. Ambos saben lo que es ganar el DTM, pues Scheider se alzó con la victoria la temporada pasada y Ekström lo consiguió en 2004 y 2007. Ambos han recibido la clara consigna de hacer que el cetro del DTM recale de nuevo en las vitrinas de Audi. Sería la séptima corona que conquistaría la marca de los cuatro aros. Por si eso fuera poco, Audi se convertiría en la primera marca en la historia que ganaría el DTM por tercera vez consecutiva.
Sobre el papel, nada menos que nueve pilotos mantienen posibilidades matemáticas a la victoria final. Pero, contemplando la situación de forma más realista, el círculo de candidatos se reduce a seis. Scheider (43 puntos) y Ekström (38) encabezan la lista, seguidos de Gary Paffett (34), el tercer clasificado provisional y mejor representante de Mercedes en la tabla. Paul di Resta (29), Bruno Spengler (29) y Martin Tomczyk (27) mantienen vivas sus opciones aunque sus designios dependerán de que ninguno de los tres favoritos puntúe en Barcelona.
Sin duda, esa posibilidad nunca puede descartarse en el DTM, sobre todo porque los principales aspirantes luchan por su objetivo sin reservas y con todas las consecuencias, tal y como se vio recientemente en la carrera de Brands Hatch. Y, aunque la historia de la carrera de Barcelona del DTM es aún relativamente reciente, no han faltado en ella momentos de grandes turbulencias con accidentes, penalizaciones y problemas de diversa índole.
Por todo ello, los aficionados pueden estar seguros de que podrán asistir a otra trepidante carrera del DTM a la que Audi llega con una ligera ventaja. Así, gracias a los resultados de la carrera de Brands Hatch, los Audi A4 DTM de este año disfrutarán de un peso mínimo 10 kg menor que los coches con especificaciones 2009 de sus rivales. Y en la versión corta del Circuito de Cataluña, con sólo 2,977 km, hasta el detalle más insignificante resultará verdaderamente relevante.
De todos los pilotos de Audi, el que conserva mejores recuerdos de Barcelona es, sin duda, Martin Tomczyk, que consiguió la primera de sus cuatro victorias en el DTM en este trazado en 2006 y ha logrado dos "pole positions" en el trazado español. Sin embargo, a Tomzcyk tampoco le faltan experiencias negativas en Barcelona. En el año 2007 fue sacado de la pista por un rival cuando lideraba la carrera. El infractor fue multado por aquel incidente con una sanción económica récord: 20 000 euros.
Todos los expertos coinciden en señalar que Barcelona podría ser el escenario en que tendrá lugar el desenlace de la lucha por el título. Por ello la situación es de lo más incierta y el suspense ha alcanzado su grado máximo antes de la carrera.
Declaraciones antes de la carrera del DTM de Barcelona
Dr. Wolfgang Ullrich (director de Audi Motorsport): “Llegamos a Barcelona con una excelente base de partida para atacar la lucha por el título. Por supuesto, será muy importante que consigamos muchos puntos en las próximas tres carreras. Y está claro que, después de nuestra segunda posición en Brands Hatch, sería estupendo volver a la senda de la victoria en Barcelona. Pondremos todo de nuestra parte para que así sea”.
Timo Scheider (GW:plus/Top Service Audi A4 DTM 2009 nº 1), 1º (43 puntos): “La clasificación actual del campeonato nos coloca en una buena posición para la carrera de Barcelona, sobre todo porque la disputaremos con una ventaja en peso de 10 kg. En mi caso, el planteamiento pasa por sumar el mayor número posible de puntos, usar la cabeza y repetir la misma táctica en las tres últimas carreras huyendo de asumir riesgos excesivos.”
La estadística: La temporada 2009 marca la cuarta visita del DTM al Circuit de Catalunya, la tercera pista más corta del calendario del campeonato (2,977 km)... En las tres carreras anteriores del DTM en Barcelona, Audi logró dos pole positions y ganó en 2006 en la carrera del estreno. El vencedor de 2006, Martin Tomczyk cumplirá en Barcelona su carrera número 90 en el DTM... Martin Tomczyk ha arrancado desde la pole position en dos ocasiones en la carrera de Barcelona.
Martin Tomczyk sobre el circuito de Barcelona: “El trazado de Barcelona me gusta. Únicamente la nueva chicane es un poco desconocida para mí y no me resulta particularmente atractiva. Debido a la chicane, la tracción es un aspecto muy importante en esta carrera. Por lo demás, la velocidad máxima, la aerodinámica y la frenada al final de las dos rectas más largas son factores decisivos. El de Barcelona es un circuito muy exigente. Tiene un poco de todo y la curva rápida que hay en lo alto de la parte de subida, anterior a la recta de atrás resulta especialmente crítica. Es una zona completamente ciega. Y, dado lo rápido que es este viraje, puedes ganar o perder bastante tiempo en él”.
Estadísticas provisionales 2009
Victorias: Mercedes 4; Audi 3.
Pole positions: Audi 6; Mercedes 1.
Vueltas rápidas: Audi 5; Mercedes 2.
Vueltas en cabeza: Audi 227; Mercedes 171.
Puntos: Audi 150; Mercedes 123.
Programa en Barcelona
Viernes, 18 de septiembre
17:20 – 17:50 Contacto con la pista
Sábado, 19 de septiembre
08:45 – 11:15 Entrenamientos libres
13:35 – 14:28 Calificación
Domingo, 20 de septiembre
09:35 – 10:05 Warm-up
14:03 Carrera
