El equipo Renault F1 Team ha logrado puntuar con ambos coches esta tarde en el Gran Premio de Europa 2006 disputado en el circuito de Nürburgring.
Fernando Alonso ha sumado su tercer segundo puesto de la temporada tras haber tomado la salida hoy desde la pole position. El español ha hecho una buena salida y ha liderado la carrera durante los dos primeros tercios del Gran Premio, pero Michael Schumacher se ha convertido en su sombra a lo largo de toda la prueba y ha respondido perfectamente cada vez que Fernando intentaba abrir hueco. Al final, el piloto de Ferrari ha estirado más su segunda parada y tras completar dos vueltas al máximo ha vuelto a la pista como líder tras su segundo repostaje. A partir de ese momento, Fernando ha bajado de revoluciones para reservar su motor de cara a la próxima carrera y se ha limitado a conservar el segundo puesto.
Giancarlo Fisichella ha tenido una carrera muy movida, ya que tras tomar la salida desde la undécima posición, ha protagonizado diversos duelos por ganar posiciones en carrera y eso le ha permitido recuperar varios puestos. El italiano se ha visto frenado por diversos rivales durante gran parte de la prueba, pero gracias a un pilotaje bastante agresivo y a unas excelentes paradas en boxes, además de un par de abandonos, ha logrado finalizar en sexta posición.
Tras las cinco primeras carreras de la temporada, el equipo Renault F1 Team lidera el Campeonato del Mundo de Constructores con un total de 62 puntos. Fernando Alonso ha sumado 44 de los 50 puntos posibles y cuenta con una ventaja de 13 sobre Michael Schumacher. Giancarlo Fisichella ha acumulado 18 puntos y ocupa la cuarta posición en el campeonato.
Fernando Alonso, 2ª posición
Ha sido una carrera muy interesante para mí. He hecho una buena salida desde la pole y he controlado el ritmo durante el primer stint. La primera parada en boxes ha ido bien, pero en la segunda nos hemos detenido un par de vueltas antes que los Ferrari y ellos han dispuesto de la velocidad necesaria para aprovecharse de ello y ponerse por delante. Después, he preferido reservar motor pensando en la carrera del próximo fin de semana en Barcelona. Creo que la segunda posición es un resultado fantástico para mí en esta carrera. Los Ferrari han sido un poco más rápidos que nosotros hoy, y aunque el rendimiento de nuestros neumáticos ha sido bueno, ellos tenían más velocidad. De todas formas, soy optimista de cara a Barcelona y ya estoy deseando poder correr ante mi afición.
Giancarlo Fisichella, 6ª posición
No ha sido una carrera fácil para mí.
Saliendo en undécima posición, sabes perfectamente que va a ser complicado recuperar puestos y que puedes pasarte mucho tiempo frenado por coches más lentos. Y eso es lo que me ha pasado hoy. Sólo he podido dar un par de vueltas limpias en toda la carrera, así que me ha costado mucho poder rodar a mi auténtico ritmo, pero aún así hemos seguido una buena estrategia y hemos recuperado posiciones. El segundo repostaje ha sido ciertamente positivo: he sido muy agresivo en mi entrada porque sabía que era mi única oportunidad para superar a Villeneuve. El equipo ha hecho un trabajo fantástico en las paradas y he podido salir muy rápido. También he tenido un duelo muy interesante con Montoya en la Curva 1, y tampoco ha sido fácil, pero he logrado mantener mi posición. En la parte final de la carrera, era más rápido que Barrichello, pero no lo suficiente como para poder adelantarle. Al final he logrado puntuar y espero poder tener un fin de semana más cómodo dentro de cinco días en España.
Flavio Briatore, Director General
Ha sido una buena carrera para nosotros en general tras un fin de semana en el que hemos estado luchando contra unos rivales que eran algo más rápidos. Hemos ganado puntos respecto a McLaren-Mercedes y sólo hemos perdido cinco respecto a Ferrari. Además, Fernando ha logrado minimizar los daños por lo que a la clasificación de pilotos se refiere concluyendo justo por detrás de Michael. Fernando no ha cometido un solo error y Fisico ha hecho un gran trabajo recuperando varias posiciones sobre la pista. Tenemos que admitir que la combinación Ferrari-Bridgestone ha sido demasiado fuerte hoy para nosotros – y en estas condiciones acabar segundo es como una victoria. Felicidades a Ferrari, pero esperamos poder estar luchando de nuevo por la victoria con ellos en Barcelona.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
Tal y como esperábamos, la carrera de esta tarde ha sido muy dura, pero se ha desarrollado como habíamos previsto. Sabíamos que si entablábamos una lucha con Michael, entonces también tendríamos muy cerca de Massa y Raikkonen, y eso es exactamente lo que ha hecho Fernando. La parte más crítica de su carrera ha llegado justo antes de su segundo repostaje. Necesitábamos una diferencia de varios segundos, pero a pesar de que tirábamos al máximo, Michael siempre respondía y recortaba la distancia. Y justo antes de entrar en boxes por segunda vez ya teníamos claro que él volvería de su segundo repostaje por delante. Después hemos decidido bajar de revoluciones el motor de Fernando porque sabíamos que podíamos controlar a los dos coches que venían por detrás. Pensando en el campeonato, este segundo puesto de hoy no es un resultado decepcionante. En cuanto a Giancarlo, la verdad es que ha tenido una tarde muy intensa. Como es normal cuando sales desde la undécima posición, le hemos preparado una estrategia muy abierta para intentar recuperar terreno. Aunque eso nos ha permitido superar a varios coches – incluido Villeneuve, que fue quien nos puso ahí – un problema en la dirección asistida en las últimas vueltas ya no le ha permitido a Giancarlo hacer mucho más.
Fernando Alonso ha sumado su tercer segundo puesto de la temporada tras haber tomado la salida hoy desde la pole position. El español ha hecho una buena salida y ha liderado la carrera durante los dos primeros tercios del Gran Premio, pero Michael Schumacher se ha convertido en su sombra a lo largo de toda la prueba y ha respondido perfectamente cada vez que Fernando intentaba abrir hueco. Al final, el piloto de Ferrari ha estirado más su segunda parada y tras completar dos vueltas al máximo ha vuelto a la pista como líder tras su segundo repostaje. A partir de ese momento, Fernando ha bajado de revoluciones para reservar su motor de cara a la próxima carrera y se ha limitado a conservar el segundo puesto.
Giancarlo Fisichella ha tenido una carrera muy movida, ya que tras tomar la salida desde la undécima posición, ha protagonizado diversos duelos por ganar posiciones en carrera y eso le ha permitido recuperar varios puestos. El italiano se ha visto frenado por diversos rivales durante gran parte de la prueba, pero gracias a un pilotaje bastante agresivo y a unas excelentes paradas en boxes, además de un par de abandonos, ha logrado finalizar en sexta posición.
Tras las cinco primeras carreras de la temporada, el equipo Renault F1 Team lidera el Campeonato del Mundo de Constructores con un total de 62 puntos. Fernando Alonso ha sumado 44 de los 50 puntos posibles y cuenta con una ventaja de 13 sobre Michael Schumacher. Giancarlo Fisichella ha acumulado 18 puntos y ocupa la cuarta posición en el campeonato.
Fernando Alonso, 2ª posición
Ha sido una carrera muy interesante para mí. He hecho una buena salida desde la pole y he controlado el ritmo durante el primer stint. La primera parada en boxes ha ido bien, pero en la segunda nos hemos detenido un par de vueltas antes que los Ferrari y ellos han dispuesto de la velocidad necesaria para aprovecharse de ello y ponerse por delante. Después, he preferido reservar motor pensando en la carrera del próximo fin de semana en Barcelona. Creo que la segunda posición es un resultado fantástico para mí en esta carrera. Los Ferrari han sido un poco más rápidos que nosotros hoy, y aunque el rendimiento de nuestros neumáticos ha sido bueno, ellos tenían más velocidad. De todas formas, soy optimista de cara a Barcelona y ya estoy deseando poder correr ante mi afición.
Giancarlo Fisichella, 6ª posición
No ha sido una carrera fácil para mí.
Saliendo en undécima posición, sabes perfectamente que va a ser complicado recuperar puestos y que puedes pasarte mucho tiempo frenado por coches más lentos. Y eso es lo que me ha pasado hoy. Sólo he podido dar un par de vueltas limpias en toda la carrera, así que me ha costado mucho poder rodar a mi auténtico ritmo, pero aún así hemos seguido una buena estrategia y hemos recuperado posiciones. El segundo repostaje ha sido ciertamente positivo: he sido muy agresivo en mi entrada porque sabía que era mi única oportunidad para superar a Villeneuve. El equipo ha hecho un trabajo fantástico en las paradas y he podido salir muy rápido. También he tenido un duelo muy interesante con Montoya en la Curva 1, y tampoco ha sido fácil, pero he logrado mantener mi posición. En la parte final de la carrera, era más rápido que Barrichello, pero no lo suficiente como para poder adelantarle. Al final he logrado puntuar y espero poder tener un fin de semana más cómodo dentro de cinco días en España.
Flavio Briatore, Director General
Ha sido una buena carrera para nosotros en general tras un fin de semana en el que hemos estado luchando contra unos rivales que eran algo más rápidos. Hemos ganado puntos respecto a McLaren-Mercedes y sólo hemos perdido cinco respecto a Ferrari. Además, Fernando ha logrado minimizar los daños por lo que a la clasificación de pilotos se refiere concluyendo justo por detrás de Michael. Fernando no ha cometido un solo error y Fisico ha hecho un gran trabajo recuperando varias posiciones sobre la pista. Tenemos que admitir que la combinación Ferrari-Bridgestone ha sido demasiado fuerte hoy para nosotros – y en estas condiciones acabar segundo es como una victoria. Felicidades a Ferrari, pero esperamos poder estar luchando de nuevo por la victoria con ellos en Barcelona.
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
Tal y como esperábamos, la carrera de esta tarde ha sido muy dura, pero se ha desarrollado como habíamos previsto. Sabíamos que si entablábamos una lucha con Michael, entonces también tendríamos muy cerca de Massa y Raikkonen, y eso es exactamente lo que ha hecho Fernando. La parte más crítica de su carrera ha llegado justo antes de su segundo repostaje. Necesitábamos una diferencia de varios segundos, pero a pesar de que tirábamos al máximo, Michael siempre respondía y recortaba la distancia. Y justo antes de entrar en boxes por segunda vez ya teníamos claro que él volvería de su segundo repostaje por delante. Después hemos decidido bajar de revoluciones el motor de Fernando porque sabíamos que podíamos controlar a los dos coches que venían por detrás. Pensando en el campeonato, este segundo puesto de hoy no es un resultado decepcionante. En cuanto a Giancarlo, la verdad es que ha tenido una tarde muy intensa. Como es normal cuando sales desde la undécima posición, le hemos preparado una estrategia muy abierta para intentar recuperar terreno. Aunque eso nos ha permitido superar a varios coches – incluido Villeneuve, que fue quien nos puso ahí – un problema en la dirección asistida en las últimas vueltas ya no le ha permitido a Giancarlo hacer mucho más.
