Volkswagen lanza un nueva versión de Golf: el exclusivo CrossGolf, que se presenta como un modelo crossover, mezclando las mejores cualidades de los SUV y los MPV. Diseñado por Volkswagen Individual, la división de Volkswagen encargada de la personalización de vehículos, parte de la base del Golf Plus tanto en su estética como en su equipamiento.
El “hermano mayor” del CrossPolo, con un aspecto claramente todoterreno, se caracteriza en su diseño exterior por una altura al suelo 20 milímetros mayor que la del Golf Plus, llantas de 17“ del tipo BBS, barras cromadas en el techo, molduras laterales y parachoques independientes en color antracita. Los protectores para carreteras en malas condiciones van desde los pasos de rueda hasta los laterales de los parachoques, para finalizar en los ribetes laterales. Un elemento que se alarga a través de los marcos inferiores de las puertas, también recubiertos, para formar una unidad visual con los pasos de rueda, además de proporcionar una protección lateral muy efectiva contra los posibles golpes que puedan recibir las puertas del vehículo en determinadas circunstancias. En España el CrossGolf se ofrece en tres colores diferentes, negro, azul y gris.
En el también exclusivo interior del CrossGolf, es dónde se hace más evidente su espíritu de MPV, con un espacioso habitáculo de gran versatilidad. La elevada posición del salpicadero, en combinación con los asientos en posición normal -7’ 5 cm más altos que en el Golf (8’ 5 cm más en la parte trasera)-, crean una sensación de espacio que realza la altura interior (100’ 7 cm y 97’ 6 cm en la parte posterior). Esa impresión se refuerza gracias al espacio libre para las piernas, tanto en la parte delantera como trasera. El CrossGolf dispone de prácticos detalles que permiten el máximo aprovechamiento de espacio, como los asientos traseros reclinables y regulables longitudinalmente, que se pueden abatir y desplazar longitudinalmente, mesas plegables en la parte trasera de los asientos delanteros -con redes de almacenamiento debajo de estas-, las cuatro puertas y un gran maletero. En total, el CrossGolf puede ofrecer un espacio de carga de hasta 1.450 litros.
El confortable habitáculo del CrossGolf, ofrece un equipamiento especial que lo distingue del resto de la gama Golf y le otorga un aspecto más deportivo, como los pedales de aluminio, el volante de tres radios con inserciones en color aluminio, el pomo de la palanca de cambios y la empuñadura del freno de mano en piel, salidas de aire con revestimiento metalizado y el exclusivo tapizado en diseño “Stone”. Además, también puede presumir de contar con un amplio equipamiento de serie, entre el que destaca el sistema de audio con reproductor CD y ocho altavoces, el Climatronic “bi-zona”, los asientos deportivos o la computadora de a bordo. También es destacable la amplia oferta de opciones disponibles como el asistente para arranque en pendiente, la conexión de i-Pod y USB, los faros bi-xenon o el control de distancia de aparcamiento.
Otro aspecto destacado del CrossGolf es su amplío equipamiento de seguridad que incluye, entre otros elementos tren de rodaje para carreteras en mal estado, faros antiniebla, airbag frontales y laterales para conductor y acompañante, airbag de cortina para todas las plazas, ESP con asistente de dirección y sistema de estabilización de remolque, ABS con asistente de frenado y anclajes ISOFIX.
En el lanzamiento del modelo, que está previsto en nuestro país para el segundo trimestre de 2007, estarán disponibles dos motores turbodiesel, de 105 y 140 cv respectivamente, y la destacada mecánica TSI de 140 cv. Todos estos motores destacan por sus e xcelentes cualidades dinámicas, combinadas con un consumo de combustible muy ajustado, tanto con el cambio manual como con el DSG, ambos de seis velocidades, que se ofrece para todos ellos. El CrossGolf TSI de 140 cv es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 9,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 195 km/h, con un consumo medio contenido de 7,3 litros. Por su parte, el TDI de 140 cv ofrece unas cifras similares, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,9 segundos, una velocidad de 195 km/h (193 km/h con DSG) y un consumo medio de 5,9 litros.
El “hermano mayor” del CrossPolo, con un aspecto claramente todoterreno, se caracteriza en su diseño exterior por una altura al suelo 20 milímetros mayor que la del Golf Plus, llantas de 17“ del tipo BBS, barras cromadas en el techo, molduras laterales y parachoques independientes en color antracita. Los protectores para carreteras en malas condiciones van desde los pasos de rueda hasta los laterales de los parachoques, para finalizar en los ribetes laterales. Un elemento que se alarga a través de los marcos inferiores de las puertas, también recubiertos, para formar una unidad visual con los pasos de rueda, además de proporcionar una protección lateral muy efectiva contra los posibles golpes que puedan recibir las puertas del vehículo en determinadas circunstancias. En España el CrossGolf se ofrece en tres colores diferentes, negro, azul y gris.
En el también exclusivo interior del CrossGolf, es dónde se hace más evidente su espíritu de MPV, con un espacioso habitáculo de gran versatilidad. La elevada posición del salpicadero, en combinación con los asientos en posición normal -7’ 5 cm más altos que en el Golf (8’ 5 cm más en la parte trasera)-, crean una sensación de espacio que realza la altura interior (100’ 7 cm y 97’ 6 cm en la parte posterior). Esa impresión se refuerza gracias al espacio libre para las piernas, tanto en la parte delantera como trasera. El CrossGolf dispone de prácticos detalles que permiten el máximo aprovechamiento de espacio, como los asientos traseros reclinables y regulables longitudinalmente, que se pueden abatir y desplazar longitudinalmente, mesas plegables en la parte trasera de los asientos delanteros -con redes de almacenamiento debajo de estas-, las cuatro puertas y un gran maletero. En total, el CrossGolf puede ofrecer un espacio de carga de hasta 1.450 litros.
El confortable habitáculo del CrossGolf, ofrece un equipamiento especial que lo distingue del resto de la gama Golf y le otorga un aspecto más deportivo, como los pedales de aluminio, el volante de tres radios con inserciones en color aluminio, el pomo de la palanca de cambios y la empuñadura del freno de mano en piel, salidas de aire con revestimiento metalizado y el exclusivo tapizado en diseño “Stone”. Además, también puede presumir de contar con un amplio equipamiento de serie, entre el que destaca el sistema de audio con reproductor CD y ocho altavoces, el Climatronic “bi-zona”, los asientos deportivos o la computadora de a bordo. También es destacable la amplia oferta de opciones disponibles como el asistente para arranque en pendiente, la conexión de i-Pod y USB, los faros bi-xenon o el control de distancia de aparcamiento.
Otro aspecto destacado del CrossGolf es su amplío equipamiento de seguridad que incluye, entre otros elementos tren de rodaje para carreteras en mal estado, faros antiniebla, airbag frontales y laterales para conductor y acompañante, airbag de cortina para todas las plazas, ESP con asistente de dirección y sistema de estabilización de remolque, ABS con asistente de frenado y anclajes ISOFIX.
En el lanzamiento del modelo, que está previsto en nuestro país para el segundo trimestre de 2007, estarán disponibles dos motores turbodiesel, de 105 y 140 cv respectivamente, y la destacada mecánica TSI de 140 cv. Todos estos motores destacan por sus e xcelentes cualidades dinámicas, combinadas con un consumo de combustible muy ajustado, tanto con el cambio manual como con el DSG, ambos de seis velocidades, que se ofrece para todos ellos. El CrossGolf TSI de 140 cv es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 9,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 195 km/h, con un consumo medio contenido de 7,3 litros. Por su parte, el TDI de 140 cv ofrece unas cifras similares, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,9 segundos, una velocidad de 195 km/h (193 km/h con DSG) y un consumo medio de 5,9 litros.
