TRW Automotive ha presentado su nueva generación de radar de control adaptativo a la travesía, el AC20.
El nuevo modelo AC20, con tan solo la mitad de peso y dimensiones, y un precio más reducido que el de su predecesor, el AC10, será lanzado en la primavera de 2005 por un fabricante alemán.
Entre las ventajas que ofrece este nuevo sistema destacan funciones como el "follow to stop", "collision mitigation" y la ayuda para los futuros sistemas "stop and go".
El ACC funciona como un controlador de travesía que mantiene una determinada velocidad del vehículo hasta que aparece otro más lento enfrente. En ese momento la información transmitida por el radar de 77GHz es analizada para controlar la velocidad de conducción y adecuarla a la nueva situación.
Este nuevo sistema es capaz de obtener información sobre 50 metros más de carretera que su predecesor, ampliando su campo de acción a los 200 metros.
El radar actúa en todo tipo de condiciones meteorológicas, a diferencia de los sistemas basados en láser de otras firmas que solo son fiables cuando disponen de un camino despejado para efectuar las mediciones.
Este sistema ayuda, según palabras de Peter Austen, director de TRW Autocruise, a disminuir el estrés y la fatiga del conductor, y en un futuro contribuirá a una mejora en la regulación del tráfico, cuando este tipo de sistemas se haya generalizado en los vehículos.
TRW Automotive provee de sistemas ACC al Volswagen Phaeton y trabaja con un buen número de compañías para desarrollar futuros planes.
El nuevo modelo AC20, con tan solo la mitad de peso y dimensiones, y un precio más reducido que el de su predecesor, el AC10, será lanzado en la primavera de 2005 por un fabricante alemán.
Entre las ventajas que ofrece este nuevo sistema destacan funciones como el "follow to stop", "collision mitigation" y la ayuda para los futuros sistemas "stop and go".
El ACC funciona como un controlador de travesía que mantiene una determinada velocidad del vehículo hasta que aparece otro más lento enfrente. En ese momento la información transmitida por el radar de 77GHz es analizada para controlar la velocidad de conducción y adecuarla a la nueva situación.
Este nuevo sistema es capaz de obtener información sobre 50 metros más de carretera que su predecesor, ampliando su campo de acción a los 200 metros.
El radar actúa en todo tipo de condiciones meteorológicas, a diferencia de los sistemas basados en láser de otras firmas que solo son fiables cuando disponen de un camino despejado para efectuar las mediciones.
Este sistema ayuda, según palabras de Peter Austen, director de TRW Autocruise, a disminuir el estrés y la fatiga del conductor, y en un futuro contribuirá a una mejora en la regulación del tráfico, cuando este tipo de sistemas se haya generalizado en los vehículos.
TRW Automotive provee de sistemas ACC al Volswagen Phaeton y trabaja con un buen número de compañías para desarrollar futuros planes.
