Se han realizado más de 6 millones de viajes en automóvil por carretera, con un fuerte incremento de desplazamientos hacia zonas de costa, sobre todo desde el centro de la Península hacia el Mediterráneo. En ningún caso la Dirección General de Tráfico responsabiliza a los ciudadanos de los atascos sucedidos
Con motivo del incremento de desplazamientos en automóvil por carretera que se preveía para el puente de Santiago, periodo comprendido entre las 15 horas del día 22 y las 24 del lunes 25 de julio, la Dirección General de Tráfico ha desplegado un dispositivo especial para intentar paliar los problemas que pudieran derivarse del desplazamiento de los ciudadanos que viajan por carretera.
En este operativo se han utilizado prácticamente todos los equipos humanos y dispositivos técnicos de que se dispone, en el conocimiento de que este tipo de puentes festivos de pocos días producen una concentración en el tiempo de multitud de viajes, sobre todo en dirección hacia zonas de costa de Levante. En estos días se han producido más de 6 millones de desplazamientos.
DESPLAZAMIENTOS MASIVOS
Los desplazamientos han afectado a las salidas y retornos de las grandes ciudades, principalmente a Madrid y a la A-3 (Autovía del Este).
Por esta carretera accedieron a Madrid 89.325 vehículos en las 24 horas comprendidas entre las 8 de la mañana del día 25 y las 8 del 26. A un ritmo de 3.720 vehículos hora por los dos carriles de que dispone.
Esta vía, una de las más utilizadas del país, recoge el tráfico procedente de una amplísima zona de costa que comprende desde Castellón hasta Almería, pasando por Valencia, Alicante, Murcia y poblaciones intermedias entre la costa y la zona centro, destino de la inmensa mayoría de los viajes.
Los vehículos que proceden de Almería, Murcia, Alicante y Albacete convergen en los dos carriles que tiene la A- 31. Por otra parte la autovía A-3 trae los vehículos que viajan desde Valencia, Castellón e incluso Tarragona. Todos estos vehículos confluyen en la A-3, en el nudo de Atalaya del Cañavate (Cuenca) en dónde deben entrar en los dos carriles de que dispone esta autovía. En este nudo es donde se registraron las retenciones más importantes, que se iniciaron hacia las 13 horas y terminaron a las 3:20.
MEDIDAS DE REGULACIÓN
Para facilitar este tipo de desplazamientos se estableció un operativo con las siguientes medidas de regulación de la circulación
Carriles adicionales
Se han llegado a instalar hasta 500 kilómetros de carriles adicionales para aumentar la capacidad de las vías. En la A-3, desde las 10 de la mañana del lunes 25 de julio estuvo en funcionamiento un carril instalado mediante conos en el sentido contrario entre los kilómetros 102 y 35 que se desmontó pasadas las 3:30 de las madrugada.
Itinerarios alternativos
• Se establecieron y se informaron los siguientes itinerarios alternativos a las carretera A-3, entre otras, tanto para salida como regreso.
Para los viajes con destino a Levante Norte (Castellón) se estableció como alternativo a la A-3 el trayecto Madrid por A-2 hasta Alcolea del Pinar, para tomar la carretera N-211 hasta Monreal del Campo, N-330 hasta Teruel, desde aquí por la N-234 / A-23 hasta Sagunto y por A-7 a Castellón.
Para los viajes con origen o destino a Levante (Valencia, Alicante y Murcia) puede utilizarse el alternativo Madrid por A-4 hasta Ocaña para por N-301 a La Roda y por A-31 a Albacete donde desde aquí podrían dirigirse a los siguientes destinos: enlazar con A-30 hasta Murcia, continuar por la A-31 a Alicante o por Almansa por la A-35 a Valencia.
Otra ruta alternativa para el trayecto Madrid – Alicante y Murcia puede ser utilizar la A-42, carretera de Toledo, hasta km.77 y por CM-400 a Mora, Madridejos, Alcázar de San Juan, Tomelloso, Sotuélamos y por la N-430 a Munera donde se coge la CM-313 a Hellín (pk.309 de A-30) y Murcia y desde aquí por A-7 a Alicante.
Obras y restricciones
• Se estableció la suspensión de obras en fase de ejecución entre las 13 horas del viernes y las 24 del domingo, ampliándose también al lunes en las comunidades en que fue festivo.
• Restricción, durante todo el puente, a la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transportes especiales, celebración de pruebas deportivas y camiones de peso máximo autorizado de más de 7.500 kilos, durante las horas y en los tramos de carreteras con mayor intensidad de la circulación.
DISPOSITIVO
El dispositivo ha contado con todos los efectivos disponibles de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que han estado de servicio en las carreteras, junto con funcionarios y personal técnico especializado que han atendido labores de supervisión, regulación e información en los distintos centros de gestión del tráfico, abiertos las 24 horas del día.
Desde los centros situados en Madrid y Valencia se ha informado constantemente de las incidencias de la circulación a través de los paneles de información instalados en las carreteras.
El Servicio de Helicópteros ha utilizado 65 técnicos, entre personal de vuelo y de apoyo y 18 helicópteros con misiones de vigilancia.
Con motivo del incremento de desplazamientos en automóvil por carretera que se preveía para el puente de Santiago, periodo comprendido entre las 15 horas del día 22 y las 24 del lunes 25 de julio, la Dirección General de Tráfico ha desplegado un dispositivo especial para intentar paliar los problemas que pudieran derivarse del desplazamiento de los ciudadanos que viajan por carretera.
En este operativo se han utilizado prácticamente todos los equipos humanos y dispositivos técnicos de que se dispone, en el conocimiento de que este tipo de puentes festivos de pocos días producen una concentración en el tiempo de multitud de viajes, sobre todo en dirección hacia zonas de costa de Levante. En estos días se han producido más de 6 millones de desplazamientos.
DESPLAZAMIENTOS MASIVOS
Los desplazamientos han afectado a las salidas y retornos de las grandes ciudades, principalmente a Madrid y a la A-3 (Autovía del Este).
Por esta carretera accedieron a Madrid 89.325 vehículos en las 24 horas comprendidas entre las 8 de la mañana del día 25 y las 8 del 26. A un ritmo de 3.720 vehículos hora por los dos carriles de que dispone.
Esta vía, una de las más utilizadas del país, recoge el tráfico procedente de una amplísima zona de costa que comprende desde Castellón hasta Almería, pasando por Valencia, Alicante, Murcia y poblaciones intermedias entre la costa y la zona centro, destino de la inmensa mayoría de los viajes.
Los vehículos que proceden de Almería, Murcia, Alicante y Albacete convergen en los dos carriles que tiene la A- 31. Por otra parte la autovía A-3 trae los vehículos que viajan desde Valencia, Castellón e incluso Tarragona. Todos estos vehículos confluyen en la A-3, en el nudo de Atalaya del Cañavate (Cuenca) en dónde deben entrar en los dos carriles de que dispone esta autovía. En este nudo es donde se registraron las retenciones más importantes, que se iniciaron hacia las 13 horas y terminaron a las 3:20.
MEDIDAS DE REGULACIÓN
Para facilitar este tipo de desplazamientos se estableció un operativo con las siguientes medidas de regulación de la circulación
Carriles adicionales
Se han llegado a instalar hasta 500 kilómetros de carriles adicionales para aumentar la capacidad de las vías. En la A-3, desde las 10 de la mañana del lunes 25 de julio estuvo en funcionamiento un carril instalado mediante conos en el sentido contrario entre los kilómetros 102 y 35 que se desmontó pasadas las 3:30 de las madrugada.
Itinerarios alternativos
• Se establecieron y se informaron los siguientes itinerarios alternativos a las carretera A-3, entre otras, tanto para salida como regreso.
Para los viajes con destino a Levante Norte (Castellón) se estableció como alternativo a la A-3 el trayecto Madrid por A-2 hasta Alcolea del Pinar, para tomar la carretera N-211 hasta Monreal del Campo, N-330 hasta Teruel, desde aquí por la N-234 / A-23 hasta Sagunto y por A-7 a Castellón.
Para los viajes con origen o destino a Levante (Valencia, Alicante y Murcia) puede utilizarse el alternativo Madrid por A-4 hasta Ocaña para por N-301 a La Roda y por A-31 a Albacete donde desde aquí podrían dirigirse a los siguientes destinos: enlazar con A-30 hasta Murcia, continuar por la A-31 a Alicante o por Almansa por la A-35 a Valencia.
Otra ruta alternativa para el trayecto Madrid – Alicante y Murcia puede ser utilizar la A-42, carretera de Toledo, hasta km.77 y por CM-400 a Mora, Madridejos, Alcázar de San Juan, Tomelloso, Sotuélamos y por la N-430 a Munera donde se coge la CM-313 a Hellín (pk.309 de A-30) y Murcia y desde aquí por A-7 a Alicante.
Obras y restricciones
• Se estableció la suspensión de obras en fase de ejecución entre las 13 horas del viernes y las 24 del domingo, ampliándose también al lunes en las comunidades en que fue festivo.
• Restricción, durante todo el puente, a la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transportes especiales, celebración de pruebas deportivas y camiones de peso máximo autorizado de más de 7.500 kilos, durante las horas y en los tramos de carreteras con mayor intensidad de la circulación.
DISPOSITIVO
El dispositivo ha contado con todos los efectivos disponibles de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que han estado de servicio en las carreteras, junto con funcionarios y personal técnico especializado que han atendido labores de supervisión, regulación e información en los distintos centros de gestión del tráfico, abiertos las 24 horas del día.
Desde los centros situados en Madrid y Valencia se ha informado constantemente de las incidencias de la circulación a través de los paneles de información instalados en las carreteras.
El Servicio de Helicópteros ha utilizado 65 técnicos, entre personal de vuelo y de apoyo y 18 helicópteros con misiones de vigilancia.
