Este proyecto de sistema de asistencia activa podría comercializarse desde comienzos del 2008
En respuesta al incremento de los esfuerzos necesarios a nivel del pedal debido al auge de los pares de motor en los turismos, que pueden alcanzar niveles críticos variables desde los 13 a los 18 kg para un par motor de 350Nm –cuando lo deseable es que éstos no sean superiores a 12Kg para recorridos de 150mm.-, Luk ha desarrollado un módulo de asistencia activa que, integrado en el sistema de mando hidráulico, entre el cilindro de mando y el cilindro receptor, está formado por una bomba hidráulica activada por un motor eléctrico y un distribuidor hidráulico equipado con válvula de regulación que determina el nivel de asistencia.
Con el Clutch Servo Assistance -preseleccionado para los “Grands Prix Internacionales de la Creación Técnica” en la categoría de “Ingeniería y Tecnologías Punta”, entregados durante la pasada edición de Equip Auto-, la asistencia, proporcional al esfuerzo de desembrague, se activa al alcanzarse un umbral de alerta predefinido.
Además, la asistencia, según han asegurado desde la compañía, permite compensar las tolerancias, histéresis y esfuerzos realizados con la duración del producto.
El Luk Clutch Servo Assistance, cuya comercialización está prevista para comienzos de 2008, no precisa ni sensor, ni un complejo sistema electrónico, ni mantenimiento para funcionar.
Con tecnología Add-On, la servo-asistencia posee un número limitado de interfaces y ha sido diseñada de forma modulable para hacer más fácilla integración de las diferentes aplicaciones.
En respuesta al incremento de los esfuerzos necesarios a nivel del pedal debido al auge de los pares de motor en los turismos, que pueden alcanzar niveles críticos variables desde los 13 a los 18 kg para un par motor de 350Nm –cuando lo deseable es que éstos no sean superiores a 12Kg para recorridos de 150mm.-, Luk ha desarrollado un módulo de asistencia activa que, integrado en el sistema de mando hidráulico, entre el cilindro de mando y el cilindro receptor, está formado por una bomba hidráulica activada por un motor eléctrico y un distribuidor hidráulico equipado con válvula de regulación que determina el nivel de asistencia.
Con el Clutch Servo Assistance -preseleccionado para los “Grands Prix Internacionales de la Creación Técnica” en la categoría de “Ingeniería y Tecnologías Punta”, entregados durante la pasada edición de Equip Auto-, la asistencia, proporcional al esfuerzo de desembrague, se activa al alcanzarse un umbral de alerta predefinido.
Además, la asistencia, según han asegurado desde la compañía, permite compensar las tolerancias, histéresis y esfuerzos realizados con la duración del producto.
El Luk Clutch Servo Assistance, cuya comercialización está prevista para comienzos de 2008, no precisa ni sensor, ni un complejo sistema electrónico, ni mantenimiento para funcionar.
Con tecnología Add-On, la servo-asistencia posee un número limitado de interfaces y ha sido diseñada de forma modulable para hacer más fácilla integración de las diferentes aplicaciones.
