Uno de los nuevos desarrollos de Continental Teves y SNR Roulements presentados en el marco de Equip Auto 2005, y candidato a alzarse con uno de los Grand Prix Internacionales a la Creación Técnica en la categoría de Ingeniería, es el sensor de ángulo de volante ASB® Steering, un sistema cada vez más necesario debido al incremento de vehículos equipados con ESP o sistemas que precisan información sobre el ángulo de volante.
El sensor de ángulo de volante ASB Steering emplea tecnología magnética sin contacto, un codificador de doble pista y un ASIC de efecto Hall que han conseguido reducir la complejidad de la electrónica y emplear la inteligencia existente en el ECU del ESP.
Así, la combinación de todos estos elementos y el uso de un nuevo sensor de medición basado en la tecnología ASB –estándar mundial para la medición de la velocidad de la rueda- redundan en una mayor fiabilidad y mejoría en el coste de la función de lectura.
Gracias al margen de resolución del ASIC, la resolución del sensor se adapta a las necesidades de los diferentes sistemas sin necesidad de nuevos desarrollos. De esta forma, el modelo de captación transforma un sensor incremental en un sensor de posición multi-revoluciones absoluto, formado por un nuevo módulo de software en el ESP-ECU, un nuevo codificador magnético y un nuevo ASIC.
El sensor de ángulo Continental Teves / SNR Roulements podría empezar a ser comercializado, según la información adelantada durante la celebración del Salón parisino, a partir del año 2008.
El sensor de ángulo de volante ASB Steering emplea tecnología magnética sin contacto, un codificador de doble pista y un ASIC de efecto Hall que han conseguido reducir la complejidad de la electrónica y emplear la inteligencia existente en el ECU del ESP.
Así, la combinación de todos estos elementos y el uso de un nuevo sensor de medición basado en la tecnología ASB –estándar mundial para la medición de la velocidad de la rueda- redundan en una mayor fiabilidad y mejoría en el coste de la función de lectura.
Gracias al margen de resolución del ASIC, la resolución del sensor se adapta a las necesidades de los diferentes sistemas sin necesidad de nuevos desarrollos. De esta forma, el modelo de captación transforma un sensor incremental en un sensor de posición multi-revoluciones absoluto, formado por un nuevo módulo de software en el ESP-ECU, un nuevo codificador magnético y un nuevo ASIC.
El sensor de ángulo Continental Teves / SNR Roulements podría empezar a ser comercializado, según la información adelantada durante la celebración del Salón parisino, a partir del año 2008.
