6 son los equipos. Tres son veteranos y tres son debutantes. Pero todos pertenecen a universidades españolas. Sus ciudades de procedencia son: Valladolid, Sevilla, Barcelona, Girona, Elche (Alicante) y Valencia.
Los Veteranos
Equipo SAEV Valladolid: Representa a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Valladolid y esta es su quinta participación en el Shell Eco-marathon. Su mejor marca la alcanzaron en 2001, al recorrer 366 km con un litro de combustible. En las dos últimas ediciones no les ha acompañado la suerte, y problemas mecánicos les han dejado fuera de competición. Pero este año vienen con ganas de lograr la mejor marca de los equipos españoles con su prototipo Lince Evo, en el que trabajan de media 3 horas por persona y día.
Equipo ITI Sevilla: Representa a la Escuela Universitaria Politécnica de Sevilla, y este es su tercer año en el Shell Eco-marathon. Sus 15 miembros trabajan alrededor de dos horas diarias en el prototipo. Tras recorrer 362 Kilómetros con un litro de combustible en su debut en 2002, y 440 Kilómetros en 2003, este año están convencidos de que volverán a superarse a sí mismos.
Equipo Eco Engynis Escola Industrial (EEEI): Representa a la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial de Barcelona, perteneciente a la Universidad Politécnica de Cataluña, y esta es la segunda vez que participan en el Shell Eco-marathon. Cada uno de los integrantes del equipo trabaja sobre Centenari, su prototipo, una media de dos horas diarias. En su debut el año pasado recorrieron 640 Km con un litro de combustible. Su objetivo este año es batir el récord de España establecido en 1.166 Km/l.
Los debutantes
Equipo EPS Girona: Representa a la Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Girona y participa por primera vez en el Shell Eco-marathon en la categoría de Prototipos Gasolina. Dedican 3 horas diarias a trabajar sobre El Águila, su prototipo, y tienen muy claro su objetivo en su debut: recorrer 400 kilómetros con un litro de combustible.
Equipo UMH Team: Representa a la Universidad Miguel Hernández de Elche (Alicante), y también compite en la categoría de Prototipos Gasolina. 15 horas semanales son las que dedican a trabajar sobre El Dátil, que es el nombre que recibe su prototipo. Para su primera participación en el Shell Eco-marathon se han marcado el objetivo de quedar entre los mejores de los equipos españoles.
Equipo UP Valencia Eco Maratón: Representa a la Universidad Politécnica de Valencia y compite en el grupo de Prototipos en la categoría de Gasóleo. El Taronjet es su prototipo y a él dedican 5 horas diarias de trabajo. El objetivo que se han marcado en su primera incursión en el Shell Eco-marathon es quedar entre los mejores de los equipos debutantes.
Todos ellos participarán en el Shell Eco-marathon, junto con otros 218 equipos de 19 países, intentando recorrer la máxima distancia con el menor consumo de combustible. El circuito de Nogaro (en Francia) es el escenario elegido para esta cita con la eficiencia energética.
Los Veteranos
Equipo SAEV Valladolid: Representa a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Valladolid y esta es su quinta participación en el Shell Eco-marathon. Su mejor marca la alcanzaron en 2001, al recorrer 366 km con un litro de combustible. En las dos últimas ediciones no les ha acompañado la suerte, y problemas mecánicos les han dejado fuera de competición. Pero este año vienen con ganas de lograr la mejor marca de los equipos españoles con su prototipo Lince Evo, en el que trabajan de media 3 horas por persona y día.
Equipo ITI Sevilla: Representa a la Escuela Universitaria Politécnica de Sevilla, y este es su tercer año en el Shell Eco-marathon. Sus 15 miembros trabajan alrededor de dos horas diarias en el prototipo. Tras recorrer 362 Kilómetros con un litro de combustible en su debut en 2002, y 440 Kilómetros en 2003, este año están convencidos de que volverán a superarse a sí mismos.
Equipo Eco Engynis Escola Industrial (EEEI): Representa a la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial de Barcelona, perteneciente a la Universidad Politécnica de Cataluña, y esta es la segunda vez que participan en el Shell Eco-marathon. Cada uno de los integrantes del equipo trabaja sobre Centenari, su prototipo, una media de dos horas diarias. En su debut el año pasado recorrieron 640 Km con un litro de combustible. Su objetivo este año es batir el récord de España establecido en 1.166 Km/l.
Los debutantes
Equipo EPS Girona: Representa a la Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Girona y participa por primera vez en el Shell Eco-marathon en la categoría de Prototipos Gasolina. Dedican 3 horas diarias a trabajar sobre El Águila, su prototipo, y tienen muy claro su objetivo en su debut: recorrer 400 kilómetros con un litro de combustible.
Equipo UMH Team: Representa a la Universidad Miguel Hernández de Elche (Alicante), y también compite en la categoría de Prototipos Gasolina. 15 horas semanales son las que dedican a trabajar sobre El Dátil, que es el nombre que recibe su prototipo. Para su primera participación en el Shell Eco-marathon se han marcado el objetivo de quedar entre los mejores de los equipos españoles.
Equipo UP Valencia Eco Maratón: Representa a la Universidad Politécnica de Valencia y compite en el grupo de Prototipos en la categoría de Gasóleo. El Taronjet es su prototipo y a él dedican 5 horas diarias de trabajo. El objetivo que se han marcado en su primera incursión en el Shell Eco-marathon es quedar entre los mejores de los equipos debutantes.
Todos ellos participarán en el Shell Eco-marathon, junto con otros 218 equipos de 19 países, intentando recorrer la máxima distancia con el menor consumo de combustible. El circuito de Nogaro (en Francia) es el escenario elegido para esta cita con la eficiencia energética.
